作者 —— 咖加用戶：一拳超車

說起讓我最滿意的suv那肯定是cdx混動(dòng)了，好開好看座椅舒適空間大，可惜產(chǎn)品力那么好的車因?yàn)闋I(yíng)銷作死只能含淚退出中國(guó)市場(chǎng)。在某一天廣本發(fā)布一臺(tái)主動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)的suv，我在想這會(huì)是能代替cdx的車嗎？甚至因?yàn)橛布贸絚dx也不是不可能吧？既然有試駕車，那就先第一時(shí)間去試駕，重點(diǎn)體驗(yàn)zrv到底算不算cdx的繼任者。

簡(jiǎn)單聊聊外形，我個(gè)人的審美覺得還是挺好看的，聊什么設(shè)計(jì)元素我也不懂，群里覺得好看或者丑的都有，反正我個(gè)人的審美覺得它好看。

內(nèi)飾基本上就是思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格我覺得很好看，車機(jī)用起來和思域差不多，邏輯合理界面也很舒服，空調(diào)按鍵手感巨好轉(zhuǎn)動(dòng)起來的質(zhì)感讓人非常滿意，各種杯架儲(chǔ)物格很多，放水放手機(jī)都很方便，在儲(chǔ)物空間方面本田一如既往地讓人滿意。

前排表現(xiàn)總體讓人滿意，方向盤前后調(diào)節(jié)范圍很大可以調(diào)到一個(gè)很戰(zhàn)斗的坐姿，方向盤握感也非常好，盤幅粗細(xì)大小剛好合適握起來非常舒服。座椅坐墊長(zhǎng)度合適，靠背角度也合理，算是能比較兼顧舒適性和包裹性的，讓我不太滿意的是座椅材質(zhì)稍微有點(diǎn)硬、頭枕偏硬這兩個(gè)小問題，如果是織布座椅的版本可能舒適性會(huì)好很多。

后排體驗(yàn)讓人很失望，腿部空間很大頭部空間也很好，靠背角度非常優(yōu)秀頭枕也很舒服，最大的硬傷是坐墊實(shí)在太短了，短得完全支撐不了大腿，這么優(yōu)秀的空間和靠背角度配上這個(gè)坐墊我真的想罵人，如果這臺(tái)車不是本田，它的后排能坐成這樣我覺得已經(jīng)很不錯(cuò)了，可是作為一臺(tái)本田我對(duì)zrv的后排真的很失望，它可以有不夠好的地方但是不能有那么明顯的硬傷！

后備箱很優(yōu)秀，雖然空間不算大但是地臺(tái)很低而且很平，座椅放倒后也很平。

轉(zhuǎn)向手感差評(píng)，低速不算清阻尼又很澀，速度起來之后也是比較重而黏的感覺，正常開起來的時(shí)候這個(gè)黏黏的轉(zhuǎn)向存在感很強(qiáng)，車身響應(yīng)不算快，屬于一個(gè)比較買菜的感覺，離我對(duì)這臺(tái)車的預(yù)期很遠(yuǎn)。

操控感覺還算可以，雖然開起來不算很靈活但是避震支撐特別好過彎的姿態(tài)很棒，米其林ev primacy的輪胎抓地力并不算好，但是車子極限寬容度很高，可以很放心地開著它去劈彎并感受車子在慢慢突破極限。Zrv主觀操控感受還可以但是因?yàn)檗D(zhuǎn)向手感給到的感覺不是很好，所以開起來和樂趣沒什么關(guān)系，屬于比較鈍而笨的類型。

濾震感受很棒，各種大小顛簸都過濾得很干脆很有高級(jí)感。

動(dòng)力總成表現(xiàn)中評(píng)，前段感覺有一點(diǎn)點(diǎn)乏力轉(zhuǎn)速稍微起來之后就比較正常了，總體的動(dòng)力輸出并不算輕快，感覺182馬力配上zrv的重量還是比較吃力的，所以動(dòng)力感受也只是勉強(qiáng)夠用的水平。動(dòng)力響應(yīng)也沒什么問題，踩下油門都能比較快的跟隨著油門指令給到響應(yīng)，不過并不會(huì)有激進(jìn)的感覺，地板油后轉(zhuǎn)速基本上都是三四千轉(zhuǎn)左右再輸出一會(huì)才會(huì)到五六千轉(zhuǎn)，加速給人的感覺很平淡，和那些一踩油門就打到五六千轉(zhuǎn)的cvt比樂趣上差點(diǎn)意思，和思域的動(dòng)力總成比也差很多，思域的動(dòng)力響應(yīng)還有出力細(xì)膩程度都要優(yōu)秀很多。

剎車腳感不算好，前段比較硬制動(dòng)力也比較差，后段制動(dòng)力也比較差，踩起來不算有信心。

隔音非常優(yōu)秀，無論是胎噪風(fēng)噪都抑制得非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也控制得很棒，和以前的本田比進(jìn)步非常非常大，即使和同級(jí)別隔音比較好的車對(duì)比也是比較有優(yōu)勢(shì)的，能有那么好的nvh表現(xiàn)可能和輪胎有很大的關(guān)系，想想以前的本田用什么輪胎zrv用這個(gè)輪胎隔音表現(xiàn)好真的太正常了。

總體來說zrv雖然主打運(yùn)動(dòng)但是是和運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)不沾邊的車，它開起來肯定不難開但和樂趣運(yùn)動(dòng)是一點(diǎn)關(guān)系都沒有的，要說豪華那是貨真價(jià)實(shí)的，出色的濾震和隔音是他最大的優(yōu)點(diǎn)，要不是那個(gè)讓人想吐的后排小板凳zrv就是一臺(tái)豪華取向非常棒的車。按照zrv的產(chǎn)品力表現(xiàn)，它適合的用戶群體是一些剛需要買一臺(tái)suv，想要豪華舒適不在意后排舒適性也不太在意駕駛樂趣的人，不過一臺(tái)產(chǎn)品力不夠全面價(jià)格還沒降到合理區(qū)間的本田在我這沒有什么推薦的理由。