? ? ? 今天長沙穗城地鐵6號線列車在中車株機下線；

? ? ?昨天長沙地鐵六號線的列車正式在中車株機下線，真的是非常的激動！因為一些關(guān)于這列車的詳細參數(shù)還沒爆出來，所以我們只能先通過網(wǎng)絡(luò)上僅有的兩張圖片來討論一下外觀以及內(nèi)飾的部分；

? ? ? 說實話，第一眼看到這個頭型的時候，角味要多沖有多沖，簡直了

? ? ? 下面找了一些羊角部分A車的網(wǎng)圖

? ? ? 這么一對比，簡直超像的好不好，羊角又可以省下一套設(shè)計費了！還有前面這個風(fēng)擋玻璃、安全門的位置、車燈等等，不能說毫無關(guān)系，只能說一模一樣。

? ? ? 然后就是比較常規(guī)的部分，長沙穗城軌交的紅色大logo放在車頭安全門的正中間

? ? ??繼續(xù)往下面看，大家應(yīng)該看到了一個很不對勁的地方：

? ?? ?你這顏色…讓我想起了14年開通的那條線路。天藍色線路配棗紅色列車，深藍色線路配天藍色列車，于是得出一個結(jié)論：棗紅色線路配深藍色列車！

? ?? ?不扯了不扯了，車頭部分我們再來看最后一個地方；相信觀察仔細的小伙伴已經(jīng)留意到了，那就是車頭右邊那塊玻璃的上方有一塊小小的電顯屏，這個是和廣州地鐵有一些不一樣的；記得從長沙地鐵1號線列車下線開始長沙地鐵就開始在列車上普及車頭的電子顯示屏，所以目前除了2號線一期、2號線西延一期列車，其余線路的列車都在前端配備了一塊橫向的電顯屏，乘客從中查看到列車的行進方向以及實時車廂擁擠程度百分比，盡管受關(guān)注程度不高，但長沙地鐵還是把它保留下來了，并且還延續(xù)到了今天的6號線。

? ? ? 我們再來看一下列車的側(cè)身，可以隱隱地看到涂裝部分以灰色為底，藍色腰帶加以點綴（這個藍真的太像2號線線路色了）；說到這個金屬質(zhì)感極強灰色底，大家還記得什么時候長沙地鐵的列車開始變?yōu)榛疑椎膯幔?/p>

? ? ? ?是的，從2018年的長沙地鐵4號線開始，長沙地鐵的列車開始采用灰色打底，線路色作車頭點綴及飄帶的搭配方式進行涂裝，這個習(xí)慣也延續(xù)到了6號線上，可以說這一點與長沙地鐵的銜接性還是比較強。

? ? ? ?然后單邊五個車門四個車窗，A車最常見配置，沒有什么好說的，重點在前面駕駛室側(cè)面的那扇小門。

? ? ? ? 這又不得不提起長沙地鐵之前的車型了，大家想想看，之前長沙地鐵的列車側(cè)面的駕駛室門是凹進去還是平整的，是拉開的還是推開的？

? ? ? ? 現(xiàn)在揭曉答案，其實有三種；第一種是長沙地鐵1號線與2號線同款，全手動開關(guān)，門向左（駕駛室角度）推入車體來打開，關(guān)的時候再拉出來；門較車身側(cè)面稍凹進去一些，這種車門的是隱藏性好，但是不易維護；第二種就是目前最先進的，4號線和5號線的那款，半自動車門通過駕駛室的按鈕開關(guān)來實現(xiàn)開合（不需要手動操作），車門開啟時向外面推出，再向右平移，關(guān)門反之，呈直角運動；門和車體是一個完整的平面，沒有內(nèi)凹，易維護性一般。

? ? ? ??這就有點像廣州地鐵9號線的直角塞拉門，主要特點是作直角運動（即先九十度向外推出，再向左或向右平行運動，而并非普通塞拉門，先斜向下向外打開，再左右平移）。

? ? ? ? 第三種駕駛室門打開方式就是3號線唯一的一款，也是全手動，這種就像日常房間開關(guān)門那樣，往駕駛室里拉或往外推來實現(xiàn)打開或閉合，廣州地鐵4、5、6號線也是這樣。這種駕駛室車門也是沒有凹進去的，與車身貼合。

? ? ? ? 我們回過頭再來看看新車6號線，可以看到6號線車門也是沒有內(nèi)凹的，那么大概率是第二種，4、5號線的版本，通過按鈕實現(xiàn)半自動開關(guān)。

? ? ? ? 還有一點，車體側(cè)面和長沙的3、4、5號線的列車一樣，采用的是較寬敞的大鼓型車體方案，這里說大鼓型其實是為了和那些不太明顯的鼓型列車區(qū)分開來（例如廣州地鐵13號線），但是它的車頭卻是平整的，和3號線大致差不多，車頭平整，側(cè)身鼓出。

? ? ? ? 腰帶部分，和廣州地鐵那些A車特別像，相當(dāng)于只換了一種顏色，不多贅述。

? ? ? ???我們再來看看車廂里面的裝飾

? ? ? ? ??

? ? ? ?首先最搶眼的就是車門旁的扶手，這個經(jīng)常坐長沙地鐵的小伙伴應(yīng)該覺得“多少有點毛病”，因為扶手縮短了近二分之一，由原來的落地式變?yōu)榱恕皯腋∈健?，扶手也是向外凸出，扶手里面則印上了對應(yīng)線路色（這個藍色，終于沒有那么違和了）

? ? ? ?車廂上方的LCD屏沒有區(qū)別，還是長沙地鐵的第二代寬LCD，與3、4、5號線同款。

?? ? ??然后就是車廂貫通道上方的LED高鐵鏡面顯示屏。2號線沒有顯示屏，1—4號線是較小的顯示屏，到了5號線就升級成為了像高鐵列車一樣的黑色全鏡面代入式顯示屏，這種顯示屏十分美觀，同時也被延續(xù)到了6號線列車上，好評！

? ? ? ?頂上的扶手拉環(huán)部分，和長沙地鐵的一貫作風(fēng)是一樣的，塑料拉環(huán)，頂部是回環(huán)編織帶相連，不過這次的編織帶，并非以前的灰色，而是是用了線路色，而廣州地鐵是鐵環(huán)相連，這一點有些不一樣。

? ? ?? 還有一個搶眼的地方：車門下面的踏板，由原來的銀色金屬板涂上了一層黃色提示色，乘客在上下車時能注意到車廂與站臺的間隙，有效預(yù)防了事故發(fā)生。

? ? ? ?車門上方的紅黃雙色燈也是一成不變。

? ? ? ?車頂?shù)呐珶?/strong>好像也沒有什么不一樣的地方（相較長沙地鐵其他車型）

? ? ? ?大家再看看座位旁邊的顏色，是不是和3號線列車有點相似，但是又不是那么像，其實區(qū)別在于3號線是線路色包裹白色，而6號線是白色包裹線路色。。

? ? ? ?再把視線轉(zhuǎn)移到地上，地板方面使用的是長沙地鐵1、2號線的淺藍色花點圖案，缺點是不耐臟。這里再說說長沙地鐵其他線路的地板顏色，3號線是灰色，耐臟性一般；4號線是深藍色，耐臟性強，但導(dǎo)致列車整體顏色飽和度過高，視覺觀感不好；5號線是深灰色與淺灰色相間，車廂中間易臟的地方是深灰色，而座位下方，也就是地板兩側(cè)邊緣，使用的是淺灰色，耐臟性強，視覺好。我認為5號線的方案是目前最理想的，可惜6號線并沒有采用。

? ? ? ?最后再告訴大家一個我發(fā)現(xiàn)的亮點

? ? ? 在圖片中劃了紅色圈圈的地方有一個凹槽，大家覺得有沒有可能是手機充電的地方，亦或是扣住輪椅的裝置，總之這個地方相比其它長沙地鐵的列車還是有一些不一樣的，如果大家有什么想法，也可以在評論區(qū)里面一起談?wù)劇?/p>

? ?? ?那么這就是目前通過網(wǎng)絡(luò)上僅有的兩張圖片總結(jié)出來的結(jié)果了，等到列車更多的信息被爆出來之后，我們再另外找時間一起討論！??

? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? Fenc

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? 2021年8月27日?

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