近日，有外媒拍攝到諜照并獲得消息，奧迪A8霍希版正在路試，新車可能會在今年9月的慕尼黑車展上亮相，并計劃年底上市。作為一線豪華品牌，奧迪也亟需擁有一張可以與梅賽德斯邁巴赫S級等競品車型對標(biāo)的王牌。

此次復(fù)活霍希品牌，或?qū)⒋钶dW12缸發(fā)動機(jī)，這將成為整車最大的亮點(diǎn)。

|?霍希版的由來

霍希，全名奧古斯特·霍希（August Horch），是奧迪汽車的創(chuàng)始人。Audi奧迪這個名詞，也是來源于奧古斯特·霍希，在拉丁文里“Audi”和“Horch”的詞義同為“聽”。以創(chuàng)始人的名字來命名一個子品牌，足見奧迪對這款車型寄予的期望。

從外觀上來看，新款車型與現(xiàn)款車型變化不大，主要就是車頭部位，前臉進(jìn)氣格柵采用直瀑式鍍鉻裝飾條填充，豪華感十足。搭配新式LED頭燈組，整車正臉極具視覺沖擊力。

預(yù)計和邁巴赫類似，A8霍希版還將配備一套專屬輪圈，進(jìn)一步增強(qiáng)車主的身份感。

|?W12有何過人之處？

2018年前，奧迪彼時曾向市場推出過一款全新的A8 W12車型，使用6.0T W12發(fā)動機(jī)，最大功率為585馬力（430kW），峰值扭矩為800?！っ?。和賓利旗艦車型為同款動力，傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱。

相比于常用的V12，W12缸發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)就是“炫技”，其結(jié)構(gòu)緊湊，在保證動力強(qiáng)勁的同時可以節(jié)約出更多的機(jī)艙空間。上一代W12長度僅為513mm，寬度為690mm。正是由于較小的尺寸，使得奧迪有足夠的空間可以布置一套四驅(qū)系統(tǒng)。

反觀V12發(fā)動機(jī)，由于發(fā)動機(jī)長度較長，大多只能使用后驅(qū)。相比于兩驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)在操控性上優(yōu)勢更加明顯，尤其是對于D級豪華品牌轎車，在濕滑路面上行駛時，四驅(qū)功能可以最大程度保證車身穩(wěn)定。

12缸發(fā)動機(jī)的另一個優(yōu)點(diǎn)在于其運(yùn)轉(zhuǎn)平順，尤其是表現(xiàn)在怠速工況時，振動水平低于一般的發(fā)動機(jī)。對于豪華品牌車型來說，振動表現(xiàn)是購車時重要的考量指標(biāo)，更多的缸數(shù)可以更好地抵消震動，使得動力輸出更加綿密。

為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與動力性的兼顧，大眾集團(tuán)的這套W12發(fā)動機(jī)可以在V6與W12之間自由切換，當(dāng)輸出扭矩和油門踩踏幅度較低時，將停止向右側(cè)六個汽缸供油，車輛將以左側(cè)六個缸驅(qū)動。目前，主流廠商的大排量多缸發(fā)動機(jī)大多都搭載了停缸技術(shù)，以保證節(jié)油減排。

相比于V12，W12的主要缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以維修，其散熱系統(tǒng)非常難以布置。但是這卻恰好成了大眾最好的“炫技”機(jī)會，其精妙而到位的零部件布局體現(xiàn)出的是大眾集團(tuán)強(qiáng)大的工業(yè)能力。

但對于奧迪這樣的全球品牌來說，向純電動領(lǐng)域轉(zhuǎn)型并不意味著放棄內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)全都要，是個更好的做法。特別是歐洲與美國嘗試發(fā)展可再生燃料的今天，內(nèi)燃機(jī)或許將長期存在。

對奧迪而言，W12這樣的超級發(fā)動機(jī)可以很好地樹立品牌形象。奧迪能在豪華市場上與奔馳、寶馬分庭抗禮，就必須要在對應(yīng)的豪華車型上拿出對標(biāo)的配置與技術(shù)，這是奧迪建立品牌優(yōu)勢的基礎(chǔ)。