作者：尹卿 1948年12月3日，在東海濱發(fā)生了一起沉船事故，江亞輪，是招商局的船，行駛在滬甬線上。遇難人數(shù)眾多，竟達3000馀人。 1948年11月下旬，淮海戰(zhàn)役尚在進行之中，國民黨軍隊面臨土崩瓦解之勢，京滬一帶局面轉(zhuǎn)趨緊張，寓居上海的寧波人紛紛回鄉(xiāng)。12月3日下午3時半，江亞輪滿載乘客自上海十六鋪碼頭出發(fā)。6時45分，駛到吳淞口外30里許時，忽然發(fā)生轟隆一聲巨響，船身劇烈抖動，隨即左傾，船體下沉，僅三四分鐘，全船即沉沒，僅最高臺格尚露出水面，漲潮后，也被淹沒。 乘客多集中在下面統(tǒng)艙，通往房艙和臺甲的唯一通道是狹窄的扶梯，出事后，因為擁擠，又發(fā)生了踩踏。只有極少數(shù)僥幸掙扎上了甲板。上了甲板的人也是慌忙奔竄，又的爭救生圈，有個抓住木器箱籠，跳入海中，時值寒冬，不少人不是淹死就是凍死。 這時裝滿小黃魚的中國漁業(yè)公司漁輪華孚一號和華孚二號剛好從花鳥漁島返航，發(fā)現(xiàn)江亞輪的煙囪和桅桿露出水面，于是，一面發(fā)信號，一面搶撈漂浮的旅客。因為求救的旅客太多，導(dǎo)致漁輪差點翻沉。漁輪救起28人就趕緊駛離，駛回楊樹浦碼頭，船員還將自己的衣服換給旅客。28人，其中27人生還，各自返家。 另一艘臨海機帆船，老板張翰庭押船，救起幾百個落水者。 還有一艘機船帆裝運橘子自南向北，拋掉幾十箱橘子，救起了數(shù)十人。 江靜輪（和江亞輪對開的貨輪）救起226人，金利元救起435人，其它船救起一些人，合計約1000人。出事后，招商局登記失蹤人數(shù)達3200馀名，扣除后來被救起的人數(shù)，死亡人數(shù)達3100左右。 江亞輪總噸重3363噸，凈噸1924噸，滿位應(yīng)為1236人，載貨2000噸。但，那天售出的客票多達2270張，還有“黃魚”（指私載旅客）約1000馀人，加上船員和船員的親戚朋友，總?cè)藬?shù)在4000上下。 因為善后和撫恤事宜，遇難者家屬和招商局發(fā)生談判，過了30多天還是沒有眉目。1949年2月，難屬百人抬棺到招商局大門口和馬路當(dāng)中要求解決問題。招商局置之不理。后在上海市長吳國禎的牽線下進行談判。但招商局認(rèn)為沉船事故發(fā)生的原因和他們無關(guān)，他們已經(jīng)負擔(dān)了救助，打撈，衣棺和其它開支。嗣后，善后會召開被難家屬會議，來者竟三四千人，結(jié)果西藏路寧波旅滬同鄉(xiāng)會門口卻遭到全副武裝的警、探的阻攔。后經(jīng)過會方人員的折沖，初步商定了賠償數(shù)額。但當(dāng)時上海時局已日見緊張，國民黨各機關(guān)紛紛準(zhǔn)備撤離，招商局一逃了事，善后問題不了了之。 原籍寧波的死難者棺柩，應(yīng)滬甬兩善后會的要求，招商局派長江輪船江順號將其裝載來甬。柩歸故土，寧波江北岸又呈現(xiàn)一番哀楚凄切情景。 江亞輪沉沒的原因，眾說紛紜，沒有定論。有四說：鍋爐爆炸；定時炸彈；國民黨轟炸機炸彈掉落；觸及漂雷。 后根據(jù)實際勘察，發(fā)現(xiàn)爆炸應(yīng)是發(fā)生在船內(nèi)，但炸彈威力如此之大，卻無人聞到火藥氣。 船上生還的旅客的遭遇是怎樣的呢？ 上海中華水產(chǎn)公司總輪機長袁才根是鎮(zhèn)海大碶頭人，他因工作繁忙，托姐姐護送9歲的男孩和11歲的女孩。船出事后，他們逃上艙面，看到有一只機帆船，姑母估計認(rèn)為同時照顧兩個孩子有困難，就對女孩說“姑母受你爹之托，不能保全兩個，對不起你了?！本蛿y著侄兒朝機帆船猛撲過去，結(jié)果卻掉進了海里。機帆船救了數(shù)十人正準(zhǔn)備離開，開動時感覺舵下有什么東西卡住，就派水手到船尾去查，發(fā)現(xiàn)一個小孩用雙手死死抱住舵住，水手把孩子帶上船，小孩已經(jīng)凍僵，船員用姜湯灌活，孩子大聲喊姑母。船員又救上姑母，大聲喊侄兒。兩人見了面抱在一起。 鎮(zhèn)海人金某，一家4口同住一間，出事時，房子倒坍，金拉著妻子沖出去。最后妻子力竭，被水沖走。4口人僅他一人獲救。 寧波方井頭二號大郵行老板金文德，乘頭等艙，慌亂中和其妻逃到艙面，金被卷到水中，半昏迷中撈到一條木板，漂浮時被一舢板所救，其妻喪生。 上海電池廠工人嚴(yán)阿土，在四等艙弄到一個鋪位，被人奪去，只好偃臥在扶梯旁。發(fā)生事故時，他很快跑到最高臺格上，摸到四捆柴爿，將所穿布衫撕成條，把身子系在柴上，隨波逐流，幸運得救。 一對張姓老夫婦舉家回籍，與子媳同行。張老把一家四口共縛在一起，下水后，其子媳居然爭奪兩老私蓄皮篋，竟在黑暗中失散。子媳倆人均沉入大海，兩老夫婦被人救起。