根據(jù)黃石政府公開披露消息，為加快推進黃石大冶湖南北兩岸、大冶湖生態(tài)新區(qū)與鐵山區(qū)域、黃金山東西區(qū)一體化發(fā)展，推進開發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)、大冶城區(qū)、陽新城區(qū)、黃石新港同城化發(fā)展。

有關(guān)部門制定了一系列交通規(guī)劃藍圖，雜貨君節(jié)選了其中一部分內(nèi)容，關(guān)心黃石發(fā)展的讀者朋友們，可以參考一下！（以下信息來源至黃石開發(fā)區(qū)十四五規(guī)劃、2035遠景綱要）

一、內(nèi)容節(jié)選

二、分析和注釋

其中有部分工程已經(jīng)開工或完工，有部分工程已經(jīng)進入勘察設(shè)計階段，有部分工程還處于謀劃階段！

雜貨君根據(jù)官方交通規(guī)劃圖，對其中部分道路工程進行了標注，方便廣大讀者閱讀！

注釋：

1、新城隧道是黃石黃荊山第五條公路隧道（第六條也許是黃思灣復(fù)線隧道或金山大道東延章山隧道？），也是黃石南北大通道2的組成部分，雜貨君認為可能會先期啟動慶洪路北延與新城隧道建設(shè)（因為市區(qū)和跨磁湖部分條件復(fù)雜、審批難度大）。

前期有軌電車百花隧道曾經(jīng)有計劃建成公鐵合一隧道，考慮到社會車輛與有軌電車混行，隧道內(nèi)外都有很大的安全隱患，被專家否決了！

2、圣明路南延與跨湖大橋、父子山新隧道，其實就是南北大通道1工程一部分。（跨湖大橋橋位走向與原始設(shè)計略有不同?。?/strong>

去年就已經(jīng)開工的桂林南路與金山立交改造，就是南北大通道1的組成部分！

3、金山大道西延（東延到大廣高速）、鐘山大道貫通，都將進一步暢通新港、河口臨港新區(qū)與開發(fā)區(qū)、大冶、黃石市區(qū)的聯(lián)系，更加方便物流打通至大廣高速與武漢光谷的快速通道！

黃石新港至武漢光谷快速路線路未知，雜貨君也只是猜測與金山大道東延有關(guān)！

4、黃思灣復(fù)線隧道及連接線是黃石快速中環(huán)的一部分，提了很多年，規(guī)劃也出了，但新交通規(guī)劃圖上顯示有軌電車也會穿越黃荊山，走黃石大道？有點復(fù)雜了！

5、百花路南延借有軌電車的東風(fēng)，已經(jīng)基本完成了，公鐵兩用大橋也建好通車了！

6、寶山路南延將徹底打通與大冶城區(qū)間縱向聯(lián)系，黃石市區(qū)到達大冶北站也不用繞行大冶市區(qū)了！更加方便尹家湖片區(qū)、熊家洲片區(qū)與黃石市區(qū)間的聯(lián)系！

三、總結(jié)：

雜貨君認為，這一版交通規(guī)劃考慮得非常周到，路線也比較合理，如果能分步實施，最終全部實現(xiàn)，對黃石未來發(fā)展作用不可估量，對黃石大冶陽新同城化發(fā)展將起到?jīng)Q定性作用！