在上世紀(jì)90年代，各大廠商都開始設(shè)計(jì)低能耗、小排量及前置前驅(qū)的產(chǎn)品，運(yùn)用這樣的產(chǎn)品來占據(jù)市場。豪華品牌奔馳也沒能免俗，因此誕生了一款家用小車—北京奔馳-奔馳A級。

● 第一代車型：找尋（1997-2004年）

第一代車型于1997年正式上市，其底盤代號為W168，奔馳A級作為初創(chuàng)車系，尋求市場是個(gè)較大的難題。為滿足車內(nèi)空間及車身安全性，很巧妙的采用“三明治”樣式車身結(jié)構(gòu)，外觀設(shè)計(jì)樣式與MPV車型十分相像，從中很難找到家族設(shè)計(jì)語言。

所謂“三明治”式車身，就是把發(fā)動機(jī)和變速箱以最大59度的傾斜角度設(shè)計(jì)并安裝，一部分位于駕駛艙前部，另一部分則被安置于駕駛艙之下。

這代車型推出不久后，當(dāng)時(shí)歐洲某汽車雜志在對其進(jìn)行麋鹿測試，令人意外的是在測試過程中居然發(fā)生了翻車事故，最終測出了極低的成績。

因種種原因，很多消費(fèi)群體還是很難將這款車與奔馳相聯(lián)系，因此其上市后反響并不好。國內(nèi)并沒有對其進(jìn)行官方引進(jìn)，僅有少數(shù)通過貿(mào)易形式或大使館自帶車輛在國內(nèi)留存，數(shù)量屈指可數(shù)。

● 無用的小知識

1994年，奔馳A級平臺針對中國研發(fā)出一臺名為FCC的車型（Family Car China），只是出于種種原因，這臺車并沒有引進(jìn)。

● 第二代車型：改良（2004-2012年）

第二代車型于2004年正式上市，底盤代號為W169，有了前車之鑒，這代產(chǎn)品更加成熟。雖然外觀仍延續(xù)第一代車型樣式，但進(jìn)行了不少改良，線條更為圓潤及協(xié)調(diào)，產(chǎn)品定位也更加明確。

內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車內(nèi)用料及做工方面有不少改進(jìn)，并且增加了前排側(cè)氣囊、前排側(cè)氣簾以及主動式頭枕等，與家族其它產(chǎn)品的差距漸漸縮小。

第二代車型推出以后，好評率明顯要高于第一代車型，并且奔馳當(dāng)時(shí)請來了美國當(dāng)紅女歌星ChristinaAguilera進(jìn)行廣告拍攝與現(xiàn)場演出。因此，第二代A級十分火熱，在全新奔馳A級車還沒抵達(dá)經(jīng)銷商展廳的時(shí)候，德國總部的訂單就已突破5萬臺。

2010年這個(gè)時(shí)期，國內(nèi)消費(fèi)能力劇增，官方將中期改款后的產(chǎn)品引入國內(nèi)。但這個(gè)時(shí)期國人對這類“豪車”并不感冒，且整車進(jìn)口在價(jià)格上并不占優(yōu)，使其在國內(nèi)的銷量也十分低迷。

● 第三代車型：蛻變（2012-2018年）

奔馳在2012年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布第三代A級，其底盤代號為W176?；贛FA平臺研發(fā)打造，外觀完全摒棄之前略顯臃腫的外形，被設(shè)計(jì)成標(biāo)準(zhǔn)兩廂版本，重點(diǎn)突出“年輕”和“運(yùn)動”的設(shè)計(jì)元素。

這代車型的內(nèi)飾也進(jìn)行蛻變，與外觀相同以年輕及活力作為基調(diào)，設(shè)計(jì)的十分精致，并且加入大屏與互聯(lián)系統(tǒng)，使車內(nèi)氛圍并不寒酸，有著豪華品牌車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

這代A級/A級AMG于2013年被引進(jìn)國內(nèi)，雖說仍為整車進(jìn)口，但在終端價(jià)格上有著不小的讓步，因此銷量劇增，受到無數(shù)少男少女追捧，建立了較為優(yōu)異的口碑及市場。

第四代車型：特供（2018年-至今）

現(xiàn)款銷售的為第四代A級，這代車型基于MFA2平臺打造，為滿足國內(nèi)用戶需求，研發(fā)出加長軸距的三廂版車型，并由之前的進(jìn)口更改為國產(chǎn)。

外觀設(shè)計(jì)方面，這代車型帶有濃厚的奔馳氣質(zhì)，運(yùn)動且不失優(yōu)雅。雖為特供車型，但車身側(cè)面的線條十分流暢、自然，經(jīng)過加長的車尾融入感較強(qiáng)，并不突兀。

車內(nèi)彰顯出家族應(yīng)有的豪華及精致，用料較為細(xì)膩，整體觸感及視覺效果均表現(xiàn)上乘。中高配車型搭載家族樣式的雙10.25英寸液晶顯示屏，科技及豪華質(zhì)感有著一定提升，并支持CarPlay，有較強(qiáng)的便利性。

動力方面，國產(chǎn)A級搭載1.3T高低功率及2.0T三種動力，并均已滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其1.3T低功率發(fā)動機(jī)最大功率為136馬力，最大扭矩為200N·m；1.3T高功率發(fā)動機(jī)最大功率為163馬力，最大扭矩為250N·m；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩為300N·m，與之相匹配的均是7擋雙離合變速箱。

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現(xiàn)款A(yù)級由進(jìn)口變更為國產(chǎn)，再加上精致豪華的內(nèi)飾與品牌價(jià)值，使其有著較強(qiáng)的綜合實(shí)力。根據(jù)汽車之家真實(shí)車主價(jià)格顯示，這款車型在終端市場上有著一定優(yōu)惠，20萬元買奔馳，不再癡人說夢。