2023年10月16日，上汽通用五菱技術(shù)進化日啟幕。以“信賴向前”為主題，五菱正式發(fā)布了“五菱靈犀混動”和“神煉電池”兩大自研核心技術(shù)。

本次五菱展示的兩大技術(shù)進化中，五菱靈犀混動由“混動專用發(fā)動機”、“電磁式DHT”、“電驅(qū)系統(tǒng)”和“混動專用電池”等硬件做基礎，用“五菱式”全場景數(shù)據(jù)軟件標定。

在能耗上， 五菱靈犀混動配備1.5L排量混動發(fā)動機平臺，實現(xiàn)了43.2%最高熱效率，40%熱效率覆蓋區(qū)域在同類型發(fā)動機當中也是很有亮點的，92%工作時間運行在高效區(qū)，發(fā)電功率覆蓋8kW-60kW。通過對燃燒系統(tǒng)、低摩擦系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化及創(chuàng)新，高壓油箱供油系統(tǒng)保障全鏈路節(jié)油環(huán)保，故而無論是最優(yōu)油耗還是高效率區(qū)間，都屬于是目前同類型的優(yōu)秀水平。

同時，五菱靈犀混動電機，最高效率達到96.8%，系統(tǒng)效率85%以上的區(qū)間占比大于85%。即使市區(qū)堵車或長途高速，電機始終保持高效率。五菱靈犀混動電控最高效率則達到98.8％，在最新一代IGBT高功率芯片和OreoPACK雙面散熱塑封技術(shù)加持之下，電控系統(tǒng)縮減體積2/3的同時，減少熱阻損耗25%，實現(xiàn)極致降能耗。

在平順性上，五菱全球采用了電磁式DHT傳動系統(tǒng)，官方表示， 最快響應速度可達到0.1秒，并且通過智能軟件開發(fā)和標定，以及進氣壓力傳感器和慣導系統(tǒng)的智能識別，適應平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工況，達成“絲滑平順”的駕駛體驗。

而五菱的神煉電池在經(jīng)過“神機百煉”之后，儼然已經(jīng)成為兼具了“高安全、高功率、高密度、高效率、高壽命”的“五邊形戰(zhàn)士”，也確保了電芯不短路、不泄露、不析鋰、不起火，提升了電芯的本征安全。

在系統(tǒng)安全設計上，形成三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)，面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景，防撞吸能，輕松應對。同時極端溫變、浸水、電池包針刺等極限驗證，神煉安全做到了電池包不起火、不爆炸。

此外，車端搭載了五菱自研的智能電池管理BMS系統(tǒng)，能做到全天候、全生命周期秒級電池安全巡檢，再結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng)，讓神煉電池系統(tǒng)實現(xiàn)240余項電池安全監(jiān)管策略，80余項故障預警服務，且電池健康壽命監(jiān)測精度≤3%。

基于全新原生新能源架構(gòu)打造的五菱首款家轎五菱星光正式亮相。五菱星光采用“星翼美學”設計理念，通過流線身姿融合光影的魅力變幻，以展翼式前格柵、星彩燈組勾勒絕不雷同的前臉造型。從側(cè)面看，俯沖姿態(tài)和溜背造型一氣呵成，大氣動感。

在空間上，五菱星光的尺寸分別為長4835mm寬1860mm高1515mm，軸距達到2800mm。星光的溜背設計從C柱后端開始，給后排頭部空間留下足夠余地，兼具了美學與空間的實用性。

動力方面，五菱星光也會搭載前面提到的靈犀混動和神煉電池，這樣的組合在目前緊湊型轎車級別當中，有著一定的競爭力。最后，還是期待星光這款車的售價，是否能在緊湊型車級別搶下一塊蛋糕，價格絕對起著重要的作用。