以下為已解密的O&B軍事數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取中的脫敏資料

資料密級(jí)：絕密

存檔日期：2018年7月7日

解封日期：2068年3月7日

狀態(tài)：已解密

作者警告：本期內(nèi)容可能涉及大量未經(jīng)可行性認(rèn)證的數(shù)據(jù)及概念，在載具的性能諸元上可能存在較大程度的不真實(shí)性，本文以略去或模糊化部分爭(zhēng)議數(shù)據(jù)的方式以最大程度適應(yīng)讀者的需求。由于本期內(nèi)容的特殊性，請(qǐng)執(zhí)著于裝備可行性的讀者酌情閱讀，如出現(xiàn)不適，本文及本文作者概不負(fù)責(zé)。

摘錄內(nèi)容：

一八計(jì)劃是一項(xiàng)考慮到未來軍事發(fā)展的多元化，信息化趨勢(shì)以及未來可能爆發(fā)的世界大戰(zhàn)的緊迫威脅而推出的一項(xiàng)旨在以全新的設(shè)計(jì)理念取代全軍的機(jī)械化裝備的一項(xiàng)大規(guī)模軍事設(shè)計(jì)發(fā)展計(jì)劃，本計(jì)劃預(yù)計(jì)以提升部隊(duì)合成化，信息化和模塊化的方向，強(qiáng)化從野戰(zhàn)到巷戰(zhàn)甚至是兩棲作戰(zhàn)角度的陸軍，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，空降兵戰(zhàn)斗力，提供高通用性，高可靠性，高戰(zhàn)斗力的機(jī)械化裝備及其配屬的后勤保障裝備。

一八計(jì)劃第一期的產(chǎn)品包括通用裝甲履帶戰(zhàn)斗載具和通用裝甲輪式戰(zhàn)斗載具，分別為重型合成旅和中型/快速反應(yīng)合成旅提供步兵戰(zhàn)車及其車族化衍生的各型裝備。

一八計(jì)劃第二期的產(chǎn)品包括通用兩棲戰(zhàn)斗載具和通用空降兵載具（BTR-DSh系列為其授權(quán)生產(chǎn)型號(hào)）。

一八計(jì)劃第三期的產(chǎn)品包括輕型4x4突擊車，通用卡車底盤以及35-55噸級(jí)通用坦克。

35-55噸級(jí)通用坦克計(jì)劃作為第四代主戰(zhàn)坦克的一種解決方案，發(fā)揮其通用性，統(tǒng)一全軍的坦克類武器裝備。

摘錄內(nèi)容結(jié)束；

O&B的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)亦有參與一八計(jì)劃的部分技術(shù)設(shè)計(jì)。從解密文檔中顯示，俄羅斯國(guó)防部也參與了一八計(jì)劃內(nèi)的部分工程，占比不是很大，且大多為具有O&B相關(guān)背景的技術(shù)人員和官僚。并未有文檔表明一八計(jì)劃與在2022年爆發(fā)的俄羅斯-烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)有相關(guān)聯(lián)系。?

35-55噸級(jí)通用坦克，北約簡(jiǎn)稱GPT，有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為通用坦克。其設(shè)計(jì)特色為高度模塊化的車體配置，包括裝甲防護(hù)系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)，武器系統(tǒng)的全部模塊化。根據(jù)不同的需求，可以在營(yíng)地環(huán)境通過吊裝設(shè)備進(jìn)行更換不同的裝甲包，不同的動(dòng)力包，不同的行走機(jī)構(gòu)以適應(yīng)不同類型的戰(zhàn)斗。唯有更換整套武器系統(tǒng)時(shí)，需要在有對(duì)應(yīng)硬件設(shè)施的幫助下才能進(jìn)行。

通用坦克的最大特色在于其模塊化的裝甲，其車體基甲部分僅保證最基本的防護(hù)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其余的防護(hù)調(diào)整全部以模塊化/外掛/附加裝甲的形式進(jìn)行。在不同的防護(hù)水準(zhǔn)下，坦克的重量約在32-57噸之間，最常見的配置一般在35到55噸，因而得名35-55噸級(jí)通用坦克。

關(guān)于35-55噸級(jí)通用坦克的另一部分內(nèi)容，請(qǐng)參考前一則專欄：

考慮到無人化炮塔和集中防御的需求，針對(duì)主戰(zhàn)坦克的若干子型號(hào)，通用坦克還可以選用無人炮塔，以優(yōu)化防護(hù)和重量的平衡。在這個(gè)配置下，三名乘員在車體前部的艙室內(nèi)呈品字型排布。由于無人炮塔的尺寸和有人炮塔并不完全相同，容納三名乘員的艙室的位置要比有人炮塔型號(hào)略大一些，不至于讓三名乘員在車體內(nèi)過于擁擠。

除了乘員艙蓋處的多處潛望鏡外，駕駛員還可以通過遍布車身的攝像頭了解外界變化從而實(shí)現(xiàn)一定的態(tài)勢(shì)感知能力，如果有需求，這些圖像信息也可以由車長(zhǎng)和炮手調(diào)用。

根據(jù)設(shè)計(jì)，使用無人炮塔的型號(hào)和使用有人炮塔的型號(hào)的車體并不能完全相互替換，這是因?yàn)榕谒ξ恢?，尺寸和乘員艙尺寸的不同而導(dǎo)致的。他們應(yīng)當(dāng)被視作兩種型號(hào)。

使用無人炮塔的通用主戰(zhàn)坦克分為三個(gè)子型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)有人炮塔型號(hào)的第三類，第四類和第五類防護(hù)，這意味著，使用無人炮塔的通用主戰(zhàn)坦克，其防護(hù)等級(jí)是從主戰(zhàn)坦克級(jí)起步的，并不涉及輕型坦克型號(hào)。

因?yàn)闆]有輕型主戰(zhàn)坦克的型號(hào)，該類坦克裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)功率統(tǒng)一為1500馬力。

由于裝甲包的種類繁多，是否選擇外掛反應(yīng)裝甲亦增加了排列組合的可能數(shù)量。因此在此僅介紹五種標(biāo)準(zhǔn)配置以作為參考。

車體三維尺寸：

長(zhǎng)（車體中型/車體重型/車體超重型）：7.5m/8m/8.2m

寬（中型/重型）：3.6m/3.7m

高（炮塔頂部/遙控武器站頂）：2.6m/3.3m?

裝甲包用顏色表示防護(hù)強(qiáng)度：

藍(lán)色為弱，以空心裝甲為主，可能有一層復(fù)合裝甲基底，

綠色為中，以復(fù)合裝甲和空心裝甲或反應(yīng)裝甲復(fù)合為主，

橙色為強(qiáng)，為填充滿復(fù)合裝甲或多層反應(yīng)裝甲，

紅色為反應(yīng)裝甲。?

無人炮塔第一類

無人炮塔第一類防護(hù)的車體基本和第三類防護(hù)，即主戰(zhàn)坦克防護(hù)相當(dāng)。無人炮塔依然使用較為全面的防護(hù)，但是沒有外側(cè)附加的反應(yīng)裝甲，以炮塔基本的復(fù)合裝甲包作為炮塔的防御手段。

本型號(hào)較為注重戰(zhàn)斗的持續(xù)性，因此較為注重?zé)o人炮塔的防護(hù)性能，而不是將其作為一個(gè)不容易被擊中的部分放棄防護(hù)。

這個(gè)型號(hào)同時(shí)也較為兼顧防護(hù)和重量的平衡，屬于這一類坦克中最為常見的版本。在這個(gè)防護(hù)下，坦克的噸位比起同防護(hù)的有人炮塔型號(hào)略輕，由于炮塔防護(hù)的集中，重量為44噸。

無人炮塔第二類

無人炮塔第二類防護(hù)在第一類的基礎(chǔ)上增加了大量反應(yīng)裝甲，也使用了更厚的車體裝甲，對(duì)位于有人炮塔的第四類防護(hù)。作為無人炮塔第一類防護(hù)的延申，這一型號(hào)著重于載具的防護(hù)性能，以適應(yīng)更惡劣的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。

這一型防護(hù)彌補(bǔ)了前一型號(hào)在車體防御上的漏洞，增強(qiáng)了車體和炮塔的的航向角防護(hù)。

和有人炮塔的第四類防護(hù)不同的是，考慮到針對(duì)無人炮塔的威脅主要來自正面，因此削弱了部分側(cè)面的防護(hù)。這不代表側(cè)面像一張紙一樣一觸即潰，側(cè)面懸掛的重爆反依然有可觀的防護(hù)能力。

這一型號(hào)還安裝了一挺額外的車頂機(jī)槍，以半AI自主方式為操控方式，作為車長(zhǎng)武器的補(bǔ)充。在需要時(shí)，炮手也可以調(diào)用這挺機(jī)槍的使用權(quán)，并接入主炮的火控系統(tǒng)，進(jìn)行火力補(bǔ)充。

在這個(gè)防護(hù)下，載具的噸位為49噸。

無人炮塔第三類

無人炮塔的第三類防護(hù)是一個(gè)全面防護(hù)型號(hào)，對(duì)標(biāo)有人炮塔的第五類防護(hù)的同時(shí)加裝了主動(dòng)防御系統(tǒng)。

這個(gè)防護(hù)配置考慮到了最極端的戰(zhàn)場(chǎng)情況，使用了最高級(jí)的正面和側(cè)面的裝甲包以保證全面的防護(hù)性能。在主動(dòng)防御系統(tǒng)的加持下，它可以應(yīng)對(duì)最嚴(yán)峻的戰(zhàn)場(chǎng)威脅，即使是炮塔被摧毀也能全身而退。

在這個(gè)防護(hù)下，車體的重量為55噸，幾乎是這一型坦克能達(dá)到的極限。多虧了集中化的防護(hù)，它比起有人炮塔型號(hào)還是減少了兩噸的重量。

全部靜態(tài)展示：

待續(xù)

考慮到模塊化裝甲包的設(shè)想對(duì)于本設(shè)定的技術(shù)水平實(shí)在過于超前，該車應(yīng)用的諸多設(shè)定，尤其在車輛配重和行走機(jī)構(gòu)的取舍上，難以取得一個(gè)令多數(shù)人滿意的合理性，這也是高度模塊化的載具難以避免的問題。因此在多方權(quán)衡后，決定略微修改模塊化裝甲的設(shè)定，將底盤分為輕重兩類，并將大部分裝甲作為固定配置，降低模塊化調(diào)整的比重。同時(shí)保證大部分零件的通用化，犧牲部分模塊化調(diào)整的空間換取更合適的合理性，以作為一種成熟的主戰(zhàn)裝備。

但過于超前，合理性欠佳的設(shè)定不代表這是一個(gè)不好的設(shè)定。恰恰相反，想法和合理性的平衡比起單方面追求其中一種，對(duì)于一個(gè)優(yōu)秀的、有創(chuàng)意的設(shè)定來說更為重要。想法和合理性之間的取舍體現(xiàn)的是作者不同的考量，而這種考量本身是不分三六九等的。

因此現(xiàn)有的35-55噸級(jí)通用坦克，將在設(shè)定上作為一種實(shí)驗(yàn)車和少量裝備的型號(hào)存在。

新的通用坦克將會(huì)在外觀上略做區(qū)分，主要針對(duì)現(xiàn)有模型的外觀進(jìn)行改善。

敬請(qǐng)期待