提起現(xiàn)代化的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，不論是戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)還是民用發(fā)動(dòng)機(jī)，具備FADCE系統(tǒng)是最重要的必選項(xiàng)之一。換句話說(shuō)，如果不具備這種系統(tǒng)，那么就根本稱不上是一種現(xiàn)代化的發(fā)動(dòng)機(jī)。比如即使非專業(yè)人士，只要對(duì)現(xiàn)代航發(fā)技術(shù)有所涉獵，那么僅僅通過(guò)是否需要解決電磁兼容系統(tǒng)，就能反推某種剛剛研發(fā)的航發(fā)是否具備FADCE系統(tǒng)。而一旦具備FADCE系統(tǒng)，那么就可以確認(rèn)是一種完全靠自身力量從頭研發(fā)的新型現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)。FADCE系統(tǒng)基本是本世紀(jì)才開始普及的新型發(fā)動(dòng)機(jī)具備。那么有沒(méi)有可能是模仿其他國(guó)家的老式發(fā)動(dòng)機(jī)，然后再人為后添加上FADCE系統(tǒng)呢？這種可能性的概率無(wú)限趨近于零。比如W18確實(shí)是模仿的D-30KP-S，甚至為了提高裝備速率，完全照搬成熟的設(shè)計(jì)，大的修改一律不做。對(duì)一種50多年前研發(fā)的老式發(fā)動(dòng)機(jī)。

自家的模仿版想強(qiáng)行添加FADCE系統(tǒng)的難度是天文級(jí)的。因?yàn)槔鲜桨l(fā)動(dòng)機(jī)的很多設(shè)計(jì)根本就和現(xiàn)代的控制系統(tǒng)完全是格格不入，甚至信息接口都沒(méi)有。而且作為他人研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，很多控制率的原始設(shè)計(jì)參數(shù)并不知道。不知道原始控制率想添加FADCE是根本不可能的。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，這就像知道父母的血型，就可以反推親生孩子的血型。而如果孩子是收養(yǎng)的。并不知道其父母的原始血型，是不可能靠反推得知其血型的。FADCE系統(tǒng)就是全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的英文縮寫，由于很多航空科技詞匯，直接運(yùn)用英文詞匯。其業(yè)內(nèi)人士都未必能立即準(zhǔn)確的說(shuō)出這個(gè)系統(tǒng)完整的中文翻譯是什么。這種現(xiàn)象就像平時(shí)一說(shuō)GDP基本都理解，但是如果要問(wèn)GDP的中文完整翻譯是什么？恐怕一大半人都說(shuō)不準(zhǔn)，這也算一種正常的詞匯現(xiàn)象。

FADCE系統(tǒng)是指對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)行全時(shí)全功能控制，并對(duì)其輸出推力進(jìn)行全權(quán)限控制為目標(biāo)的采用數(shù)字技術(shù)的全自動(dòng)綜合控制系統(tǒng)。它接受發(fā)動(dòng)機(jī)上各部位、各參數(shù)傳感器的輸入，包括各種溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、流量、角位置數(shù)據(jù)，還和大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、推力管理計(jì)算機(jī)相連接，接受油門桿位置和其他指示信號(hào)，通過(guò)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器的處理和運(yùn)算功能，經(jīng)過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換和功率放大后驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)各執(zhí)行部件，它們包括燃油計(jì)量活門、壓氣機(jī)空氣流量活門、可調(diào)靜子葉片角度、可調(diào)放氣活門、渦輪機(jī)和導(dǎo)向器冷卻空氣活門、燃油滑油熱交換器活門、超轉(zhuǎn)電磁活門、反推機(jī)構(gòu)等。該系統(tǒng)的全時(shí)全功能特點(diǎn)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、加速或減速、穩(wěn)態(tài)推力、慢車、反推力等所有狀態(tài)下自動(dòng)工作，具有對(duì)啟動(dòng)邏輯、反推邏輯、點(diǎn)火控制、燃油分配、燃油滑油熱交換、放氣控制和推力管理等全部功能的自動(dòng)控制功能。

說(shuō)到底，該系統(tǒng)就是飛機(jī)駕駛員只需通過(guò)油門桿操縱發(fā)動(dòng)機(jī)推力，剩下的事情，完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)自己智能化管理，不用像過(guò)去一樣還關(guān)心顯示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、推力、滑油、轉(zhuǎn)速等至少十幾種儀表。FADCE系統(tǒng)具有多備份，如果發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)為飛行員的油門操縱危險(xiǎn)粗暴，甚至?xí)詣?dòng)進(jìn)行調(diào)整。如果智能化，必然大大節(jié)約燃油并且增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝FADCE，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，可以節(jié)油30%，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際壽命可以提高50%。效果非常明顯。