已經(jīng)換裝了渦扇-15的殲-20B首飛已經(jīng)不是新聞了，直到前兩天才有了這款被稱為“完全體”飛機(jī)的清晰照片。今天我們就從一些殲-20B的細(xì)節(jié)變化，分析一下中國隱形戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)進(jìn)步。

軍迷朋友通過對(duì)比渦扇-10版殲-20與渦扇-15版殲-20，就能發(fā)現(xiàn)殲-20B幾個(gè)明為的變化：一是的背脊隆起；二是進(jìn)氣道的鼓包發(fā)生了變化。

首先，我們看一下中國隱形戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在普遍使用的隆起的背脊。這又涉及三個(gè)因素的變化：一是任何一款飛機(jī)的背部如果更加接受圓形，其飛行阻力就越小，專業(yè)術(shù)語是“面積率修形”。不管是FC-31改進(jìn)型，還是殲-20B，使用這種構(gòu)成的一直接原因就是降低飛行阻力。當(dāng)然還只是綜合因素之二。

其次，是采天隆起的背脊可以增加機(jī)體內(nèi)部的面積，增加載油量，進(jìn)而增加飛行的航程和作戰(zhàn)半徑。中國這兩款戰(zhàn)斗機(jī)未來都是追求超音速巡航性能的，而采用晚先進(jìn)的小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，不可避免的增加耗油率，降低作戰(zhàn)半徑。

而中國現(xiàn)在面臨的主要威脅還是來自西太平洋和南海方向，要求戰(zhàn)斗機(jī)擁有更大的作戰(zhàn)半徑。所以，僅從增加機(jī)體內(nèi)部空間這一點(diǎn)來看就有必要改。

哪有的網(wǎng)友會(huì)說這個(gè)“面積率修形”又不是現(xiàn)在才發(fā)明的技術(shù)，為什么原來第三代戰(zhàn)斗機(jī)不使用呢？這個(gè)問題非常好，哪是因?yàn)椴捎眠@項(xiàng)技術(shù)有一個(gè)直接的負(fù)面影響：降低飛行員的后視場范圍，對(duì)于執(zhí)行空中格斗任務(wù)而言影響是致命的。

所以，殲-20B和FC-31改進(jìn)型之所以采用這項(xiàng)技術(shù)，還與中國電子科技技術(shù)的進(jìn)步有關(guān)。也就是說，第三個(gè)因素是中國新一代分布式孔徑系統(tǒng)和頭盔瞄準(zhǔn)顯示器的組成，已經(jīng)完全克服了戰(zhàn)斗機(jī)必須使用更大氣泡式坐艙的必要的。

殲-20B的飛行員看后方的目標(biāo)，已經(jīng)有了更加先進(jìn)人替代技術(shù)，這一個(gè)進(jìn)步對(duì)近距離格斗的影響是根本性的。換句話說，中國未來的任何一款先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，其實(shí)都可以通過增加背脊來提升機(jī)面空間，前提是使用先進(jìn)的分布式孔徑系統(tǒng)就可以。

第二個(gè)變化其實(shí)就能證明殲-20B還真的是換上了渦扇15，因?yàn)橹灰婕暗紻IS進(jìn)氣道鼓包的變化，說明換上了新發(fā)動(dòng)機(jī)。而渦扇-15的最大變化之一就是要增加進(jìn)氣量，不可避免的要調(diào)整進(jìn)氣口。

如果我們?cè)賹?duì)比一下中美隱形戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展變化，就能看出來中國這邊在銳意進(jìn)取，不斷使用新技術(shù)，而美國哪邊幾乎就是在修修補(bǔ)補(bǔ)。分布式孔徑系統(tǒng)可以大幅度提升隱形戰(zhàn)斗機(jī)的態(tài)勢感知能力，但是F-22已經(jīng)裝不了了。

F-35雖然已經(jīng)裝了同樣的系統(tǒng)，但是也沒有采用隆起的背脊，那是因?yàn)檫@款戰(zhàn)斗機(jī)原本就不追求超音速巡航能力，或者說根本就沒有這個(gè)潛力?！胺孰姟爆F(xiàn)在的主要矛盾是后勤保障過于昂貴，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的電力不足，制冷量不足，飛行性能更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

中國在隱形戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)現(xiàn)實(shí)對(duì)美國的反超，這真的不是吹牛。而渦扇-15版殲-20在超音速巡航性能、超音速機(jī)動(dòng)性能、作戰(zhàn)半徑、態(tài)勢感知等等性幾乎所有領(lǐng)域都對(duì)F-22現(xiàn)實(shí)反擊，F(xiàn)-35雖然態(tài)勢感知能力與中國相關(guān)，但是會(huì)被中國隱形戰(zhàn)斗機(jī)的超音速空戰(zhàn)所碾壓。

未來的空戰(zhàn)是什么樣子的？殲-20與FC-31改進(jìn)版已經(jīng)具備了主動(dòng)塑造戰(zhàn)場態(tài)勢的能力，美國人真的要落后了。