近日，基建狂魔在水上工程船舶領域再度發(fā)威，一舉造出了迄今為止全球最大的打樁船，一年為國節(jié)約幾十億，引得外界紛紛贊嘆，這才是真正的大國重器，以美國為首的西方國家聽聞消息后競相開出高價求購，中國卻一概回絕拒絕出口，并且明確表示禁止出口美國，那么中國為何不賣美國大型打樁船？打樁船是指用于水上打樁作業(yè)的船只，船體為鋼箱型結構，在甲板的端部裝有打樁架，可前俯后仰以適應施打斜樁的需要。?

?中國這些年來在水上工程建設領域取得了輝煌的成就，造出了諸多令世人驚嘆的杰作，其中最具代表性的就是港珠澳跨海大橋和數(shù)量眾多的海上風力發(fā)電機組，這些脫離陸地在海面上興建的工程項目都離不開打樁船的幫助，打樁船顧名思義就是用于水上打樁作業(yè)的船只，船體為鋼箱型結構，在甲板的端部裝有打樁架，可前俯后仰以適應施打斜樁的需要，這些船只多為非自航船，在作業(yè)時如需位移則要依靠其他船只的牽引。當今世界上有能力自行建造打樁船的國家并不多，縱觀歐美各國擁有的打樁船，規(guī)格超過百米以上的屈指可數(shù)，這類船舶被稱為水上工程領域的大國重器，一個國家打樁船的規(guī)格大小往往就對應著其建造大型水上工程項目的能力，今年年初，由中交一航局牽頭研發(fā)，上海振華船舶重工承建的“一航津樁”140米級水上打樁船在南通港成功交付，一舉打破了全球打樁船的規(guī)格紀錄。

據(jù)船廠方面透露，“一航津樁”是目前全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的專用打樁船，一經問世就打破了多項世界紀錄，在未來，它將成為中國建設海上風電場和跨海大橋等海上工程的中流砥柱，為這些宏偉的水上建筑在海底打下穩(wěn)固的樁基。?

在被問到為何不考慮向國外出口百米級打樁船時，船廠負責人表示，與其他傳統(tǒng)施工方式比，用打樁船在海中敷設“地基”是修建這類海上工程的最優(yōu)解，打樁船可以全天候地游弋在需要作業(yè)的外海，做到為項目隨時待命，這樣的飽和式作業(yè)量讓國內原有的9艘百米以上樁架的打樁船供不應求，就算加上這艘打破世界紀錄的“一航津樁”中國自己擁有的百米級別打樁船也才剛剛突破十艘大關，可以說比美國的核動力航母還要稀有，所以暫時不會考慮出口?！肮び破涫?，必先利其器”，中國基建者不但有勤勞的雙手和為民謀福祉的不變初心，還有著超凡絕倫的智慧，相信在未來，中國基建者能夠創(chuàng)造出越來越多與“一航津樁”一樣的國之重器。