柴油發(fā)動機的熱效率高，所以油耗表現(xiàn)普遍好于同排量汽油發(fā)動機，而且柴油機壓縮比大，氣缸每次做功時的爆發(fā)力強，因而擁有突出的扭矩表現(xiàn)。正因有這么多優(yōu)點，所以柴油機被廣泛運用于物流運輸、工業(yè)生產(chǎn)及軍事裝備等各個行業(yè)中，同時，小型柴油機也是民用越野車的理想動力。

大眾3.0T渦輪增壓柴油機

又因為經(jīng)過充分處理后，柴油機的尾氣污染可以遠(yuǎn)低于汽油機，所以在西歐國家，柴油機是乘用車的主流動力，而在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較依賴工業(yè)的中國，有限的柴油資源不得不貢獻(xiàn)給各種繁忙工作的機械，因此，市場上采用柴油動力的乘用車非常少，但是，如果您對于車輛越野能力非?？粗?，那下面這三款柴油動力SUV您不妨考慮一下。

長城汽車-哈弗H9

柴油版車型指導(dǎo)價22.78萬元-26.38萬元

網(wǎng)上流傳著各種有關(guān)哈弗H9的“傳奇”，其實這些“傳奇”大部分是由汽油版車型造就的。固然，2.0T汽油版哈弗H9已經(jīng)很強大，但如果想要將H9的性能發(fā)揮到極致，那一定要上2.0T柴油版車型。

現(xiàn)款哈弗H9柴油版車型搭載一臺雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率為140kW，最大輸出扭矩為420N·m，傳動系統(tǒng)匹配的來自ZF的8擋手自一體變速箱。相比H9汽油版車型9.7L/100km的油耗（***綜合油耗），柴油版哈弗H9的油耗僅為8.3L/100km。

車身尺寸方面，哈弗H9長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距2800mm，底盤最小離地間隙206mm，柴油版車型提供7座和5座車型。底盤懸架方面，哈弗H9前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式非獨立懸架。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面，哈弗H9采用的是適時四驅(qū)，雖然中央差速器為多片離合式，但基于后驅(qū)的這套四驅(qū)系統(tǒng)依然能獲得遠(yuǎn)超普通SUV的通過性能，不僅是低速四驅(qū)模式下扭矩能夠放大2.48倍，高配車型還配備了伊頓電控限滑差速器，這使得H9能夠在只有一個車輪有附著力的情況下從容脫困。

江西五十鈴-mu-X牧游俠

柴油版車型指導(dǎo)價17.88萬元-28.48萬元

五十鈴在車用柴油機方面一直擁有著雄厚的技術(shù)積累，現(xiàn)款江西五十鈴-mu-X牧游俠提供了兩款柴油動力可供選擇，分別是編號為RZ4E的1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動機，和編號為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機。

動力方面，1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動機的最大輸出功率為120kW，最大輸出扭矩為360N·m；3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機的最大輸出功率為130kW，最大輸出扭矩為430N·m，傳動系統(tǒng)匹配的都是6擋手自一體變速箱，另外，3.0T車型中還有手動擋的版本。

車身尺寸方面，江西五十鈴-mu-X牧游俠長寬高分別為4830/1860/1830mm，軸距為2845mm。底盤懸架方面，江西五十鈴-mu-X牧游俠前懸架為螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架，后懸架為五連桿整體橋式非獨立懸架。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，江西五十鈴-mu-X牧游俠采用了分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，低速四驅(qū)模式下輪上扭矩可被放大2.48倍，特別值得一提的是，mu-X牧游俠所有的四驅(qū)車型都提供了后橋伊頓電控差速鎖，作為一款合資硬派SUV，這是mu-X牧游俠比同級別其他車型都要厚道的一點。

江鈴福特-撼路者

柴油版車型指導(dǎo)價31.28萬元-31.88萬元

注，圖片為2019款撼路者2.0T汽油自動四驅(qū)旗艦版車型

上個月，2019款江鈴福特-撼路者正式上市銷售，新車提供2.0T汽油發(fā)動機和2.2T柴油發(fā)動機兩種動力單元，其中，柴油版車型繼續(xù)搭載2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動機。

注，圖片為2016款撼路者 2.2T 柴油自動版

動力方面，2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動機最大輸出功率為118kW，最大輸出扭矩為385N·m，傳動系統(tǒng)方面，2019款撼路者柴油版車型僅提供了6擋手動變速箱。

注，圖片為2019款撼路者2.0T汽油自動四驅(qū)旗艦版車型

車身尺寸方面，2019款撼路者長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距為2850mm，車身最小離地間隙227mm。底盤懸架方面，撼路者前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為帶瓦特連桿和穩(wěn)定桿的多連桿式非獨立懸架。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，撼路者采用了來自博格華納的全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合式結(jié)構(gòu)，低速四驅(qū)模式下，輪上扭矩能成倍放大，另外，2019款撼路者四驅(qū)車型后橋都配備了牙嵌式差速鎖，就成本而言，這套四驅(qū)系統(tǒng)無疑是這三款車中最“豪華”的一款。

寫在最后

在設(shè)計之初，硬派越野車就帶有很強的工具屬性，因此舒適性，外觀內(nèi)飾的精細(xì)程度都無法和大部分城市SUV相提并論，而在搭載柴油發(fā)動機后，我們基本不需要對它們的座艙靜謐性抱有太大期待了。但是，這類車畢竟只屬于少數(shù)心存硬派情懷的消費者，對于這部分消費者而言，剛才提到的那些缺點或許早已成為他們在玩轉(zhuǎn)越野過程中的一種樂趣了。