運動向來不是沃爾沃所擅長的方向，盡管過去旗下有著“極星”這樣的高性能運動品牌，但這僅僅是屬于一小部分，整個品牌主流調(diào)性就是穩(wěn)重取向。不過最近幾年，沃爾沃在造車思路上發(fā)生了一定改變，比如最新一代的S60在風格上偏運動取向，對比起新一代的寶馬3系，似乎前者更適合被稱為駕駛者之車。不僅如此，沃爾沃為了盡可能展現(xiàn)出它的運動底蘊，甚至還為它加入了一套插電式混合動力系統(tǒng)，也就是今天要體驗的S60 T8。

越看越耐看，抓住年輕人審美才是王道

在外形設(shè)計，個人感覺這一代S60屬于越看越耐看的那種，行駛在路面時有著非常不錯的辨識度。

這主要是得益于它標志性的“雷神之錘”日間行車燈，看上去非常吸睛。同時為了兼容不同審美需求，依舊提供運動版和豪華版兩種外觀套件，我們這臺試駕車屬于前者，中網(wǎng)采用黑色點陣式設(shè)計，風格會更顯犀利，同時后視鏡以及窗戶裝飾件都改為熏黑涂裝，運動氛圍更加出色。

車身側(cè)面非常簡潔，沒有多余的元素，同時由于沒有進行加長，所以S60會擁有對比同級車更加豐富的力量感。后窗窗線后段會有明顯上揚的趨勢，營造出向前俯沖的視覺效果。輪胎規(guī)格為235/40 R19，配合車身形成的比例感很強，不會有任何不協(xié)調(diào)的感覺。

車尾維京戰(zhàn)斧尾燈點亮后的效果很有辨識度，并且內(nèi)部雙C型的燈帶有著不錯的質(zhì)感。右側(cè)還帶有T8車型專屬銘牌，象征不一樣的身份，不過即便不看這里，掛綠牌的S60就一定是T8車型。

設(shè)計保守，水晶擋把成最大亮點

進入到車內(nèi)，S60 T8還是采用家族化的設(shè)計路線，整個中控臺以橫向直線勾勒而成，并且豎向放置的中控屏成為內(nèi)飾的視覺重心，兩側(cè)空調(diào)出風口為了配合也進行了縱向布置。

12.3英寸全液晶儀表盤為全系標準配置，采用全新的UI界面模式。個人感覺可調(diào)節(jié)的選項并不多，而且顏色也比較單一，顯得有些保守。正前方是一個HUD抬頭顯示，只能顯示當前時速，打開地圖的話會在拐彎的時候進行提示。

值得留意的是這個全新的水晶電子擋把，這無疑是讓整個車內(nèi)的質(zhì)感有了進一步提升，畢竟現(xiàn)在能用上水晶擋把的車型大多都價格不菲。同時這個水晶擋把握感也是相當出色，摸起來非常光滑，缺點就是容易沾染上指紋，光澤會打折，所以需要經(jīng)常擦拭來保持清潔。

中控9英寸顯示屏內(nèi)置的車機系統(tǒng)是基于原生安卓基礎(chǔ)上進行打造，集成了很多本地化應(yīng)用，包括華為、阿里、騰訊等生態(tài)，并且可以通過內(nèi)置的商城進行下載擴展，易用度方面確實提升了不少，而且還有蘋果Carplay。

空間原汁原味，乘坐舒適度較為一般

乘坐空間方面，沃爾沃S60 T8長寬高分別為4778*1850*1430mm，軸距為2872mm。由于是標軸尺寸，所以長度并沒有BBA加了“L”的車型那么夸張。

前排座椅表面采用了類似織物的面料，摸起來的手感非常接近牛仔褲，座椅除了全電動調(diào)節(jié)之外，還帶有獨立的腿托結(jié)構(gòu)，有效緩解長時間駕駛的疲勞感。

來到后排，由于是標軸尺寸，所以后排空間并不能說非常充裕，尤其是對于身高在175cm以上的乘客，并且座墊長度比較一般，只能到大腿二分之一的區(qū)域。而且中間地臺隆起高度幾乎與座椅齊平，所以S60 T8更適合坐四位乘客。

動力系統(tǒng)成熟，行駛質(zhì)感很平順、安靜

動力方面，沃爾沃S60 T8搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的動力系統(tǒng)，綜合最大馬力可達456匹，峰值扭矩為709牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時間僅需4.7秒。電池容量為18.831kWh，WLTC工況下可以提供84公里純電續(xù)航里程。

得益于電機的加入，起步階段就能獲得極佳的動力響應(yīng)，而且從駕駛體驗來說，T8這套混合動力已經(jīng)非常成熟了，電機和發(fā)動機之間的切換很難感覺出來，震動和噪音的控制都非常到位，即便是全油門提速，傳遞到車內(nèi)的發(fā)動機噪音被壓制的很到位，甚至比B5版本還要平順和安靜。

切換到運動模式，方向盤阻尼加重，油門變得更為靈敏，同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也維持在更高區(qū)間，整臺車是處于更為緊繃的狀態(tài)，在運動模式下駕駛，注意力必須更加集中。

動力電池提供三種使用模式，包括“自動”、“維持電量”、“充電”，維持電量基本就是理解為純油驅(qū)動車輛，而“充電”則是讓發(fā)動機給電池充電，在80km/h的巡航速度狀態(tài)下，1分鐘就可以補充2km的續(xù)航，但與此同時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會比混動狀態(tài)下多出500rpm/min，并且油耗也會快速上升，大約會去到9L/100km。因此有條件的話，建議大家還是能充就充。

當然，也有一部分車主希望把它當成一臺純油車來使用。不過即便如此，S60 T8依然有著非常出色的表現(xiàn)，因為即便沒了電機這部分的動力，發(fā)動機原本的馬力就來到了310匹，推動這臺整備質(zhì)量為兩噸的中型轎車來說還是非常輕松的。

底盤部分采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架組合，對于路面上的振動處理的非常到位，并且富有韌性，很有歐洲車的味道。同時車尾跟隨性非常出色，過彎變線仿佛就是一臺兩廂車，車頭過來車尾也會馬上到位，或許這就是標軸車的魅力吧。

總結(jié)

綜合來看，沃爾沃S60 T8絕對是一臺值得推薦的車型，包括優(yōu)秀的外觀設(shè)計、高品質(zhì)的車廂以及先進的混動系統(tǒng)。整體表現(xiàn)對比燃油版有了明顯提升，多加的錢并不僅僅是為了一塊綠牌。