在2021上海車展上，長(zhǎng)城汽車旗下的歐拉品牌帶來了多款新車，其中便有此次產(chǎn)生爭(zhēng)議的朋克貓。有不少媒體和網(wǎng)友驚呼該車與大眾初代甲殼蟲高度相似，甚至被冠以了“國(guó)產(chǎn)版甲殼蟲”的稱號(hào)。

據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾汽車正在搜集資料準(zhǔn)備起訴長(zhǎng)城汽車。大眾表示，雖然甲殼蟲在2019年已經(jīng)停產(chǎn)，但設(shè)計(jì)版權(quán)依然歸屬大眾集團(tuán)，所以目前正在檢查長(zhǎng)城歐拉朋克貓是否有侵犯大眾的外觀設(shè)計(jì)權(quán)利，并保留任何追究法律步驟的權(quán)利。

中國(guó)自主車企走上肆無忌憚的“模仿之路”？

早前，長(zhǎng)城哈弗H6也涉嫌專利侵權(quán)。自發(fā)布后，本田通過公證，購(gòu)買了一輛哈弗H6升級(jí)版車型，在對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行細(xì)致對(duì)比后，于2017年10月到法院起訴長(zhǎng)城汽車“哈弗H6”侵犯了本田的兩項(xiàng)發(fā)明專利，并要求長(zhǎng)城廠商和銷售中心停止制造并銷售哈弗H6，并銷毀制作模具和圖紙等生產(chǎn)資料，還提出了共計(jì)人民幣2214萬(wàn)元的賠償金。目前，此案件正在審理中。

國(guó)產(chǎn)車的研發(fā)不足問題由來已久，很多國(guó)產(chǎn)車的廠商都曾被詬病。如今長(zhǎng)城汽車的“國(guó)產(chǎn)版甲殼蟲”讓人不禁想到幫長(zhǎng)城汽車打開局面的長(zhǎng)城賽弗。甚至有網(wǎng)友指出對(duì)于國(guó)內(nèi)量產(chǎn)或銷售的合資車，長(zhǎng)城只山寨底盤、車架、部分內(nèi)飾布局；但絕對(duì)不山寨外觀，比如C50、H6、H8。對(duì)于不在國(guó)內(nèi)銷售的合資車，則肆無忌憚的里外一起山寨，比如酷熊、塞弗。

長(zhǎng)城賽弗和豐田4Runner

長(zhǎng)城酷熊和豐田DB/賽因XB（美版）

另外，還有大家熟悉的眾泰SR9“神似”保時(shí)捷Macan、雙環(huán)SCEO“撞臉”寶馬X5等等......其中，最著名的是陸風(fēng)X7抄襲路虎攬勝極光案件。

2010年，路虎攬勝極光在廣州車展首次亮相，幾年內(nèi)成為國(guó)內(nèi)最受歡迎的SUV車型，也直接帶火了一批國(guó)產(chǎn)車型。江鈴控股2014年發(fā)布的陸風(fēng)X7，因?yàn)榕c攬勝極光高度相似的外觀設(shè)計(jì)，受到極大關(guān)注，其價(jià)格只有10萬(wàn)元左右，月銷量一度超過2萬(wàn)臺(tái)。

捷豹路虎從2016年6月開始控告江鈴汽車生產(chǎn)的陸風(fēng)X7車型抄襲，其間中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局還曾宣布攬勝極光車型的外部設(shè)計(jì)專利無效。最終在2019年，法院裁定,陸風(fēng)X7汽車有5項(xiàng)車型設(shè)計(jì)是直接抄襲了路虎攬勝極光的設(shè)計(jì)。根據(jù)法院判決，江鈴控股立即停止涉案“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為”，立即停產(chǎn)、停售兩款陸風(fēng)X7特定車型，在官方網(wǎng)站及媒體上發(fā)表聲明，并向捷豹路虎公司支付賠償金150萬(wàn)元。

妄圖用一輛山寨車來充面子的時(shí)代或?qū)⒔K結(jié)！

今年國(guó)內(nèi)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視程度日益增加。近日，最高人民法院舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布《人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)規(guī)劃（2021-2025年）》，其中明確，“十四五”時(shí)期，全國(guó)法院將加大對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為懲治力度。

另外，新一輪造車運(yùn)動(dòng)席卷而來，蘋果、恒大、百度、吉利、比亞迪、華為、小米等紛紛入局。在汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)一片紅海的環(huán)境下，相信侵權(quán)事件還會(huì)不斷發(fā)生。也許國(guó)產(chǎn)汽車廠商也需要好好審視一下技術(shù)研發(fā)投入和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的問題了。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)越來越普遍，專利作為企業(yè)之間進(jìn)行商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器。在這樣的背景下，唯有重視自有技術(shù)，保護(hù)自有產(chǎn)權(quán)，才能做大做強(qiáng)，讓國(guó)產(chǎn)車開向更遠(yuǎn)的世界。同時(shí)，這也給新入局的造車新勢(shì)力提了醒，要提前布局專利，做好保護(hù)工作，以防被侵權(quán)。