? ?奔馳產(chǎn)品一向以沉穩(wěn)大氣偏向商務(wù)用途而受到人們喜愛，也許你鐘情于奢華富麗的S級(jí)，也許最近頗具中流砥柱之氣的E級(jí)深得你心，它們都在某一個(gè)價(jià)位向人們展示著這個(gè)品牌的過人之處。然而在眾多以豪華為準(zhǔn)繩的奔馳產(chǎn)品中，有款非常特別的產(chǎn)品也不該被遺忘，那就是R級(jí)。但隨著奔馳V逐步擔(dān)起奔馳MPV的主力，奔馳R漸行漸遠(yuǎn)，即便如此不可否認(rèn)它是一部綜合性非常好的車子，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)3.0T的奔馳R320。
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奔馳R320搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩種版本。低功率版本最大功率200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm,高功率版本最大功率245kW（333Ps）/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm，與之搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)是7擋手自一體變速箱。對(duì)于一款MPV來說除了舒適的乘坐體驗(yàn)，在需要激情時(shí)的駕控體驗(yàn)也是不可或缺的，更何況有同款發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率車型的存在，為了能在安全范圍拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控以便于改善車子在低速低扭以及急加速動(dòng)力滯后的現(xiàn)象，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先對(duì)車輛進(jìn)行整體的系統(tǒng)檢測(cè)，之后安裝測(cè)試設(shè)備進(jìn)行路試的log信息的采集，以便為更加有針對(duì)性的定制優(yōu)化做參考。
路試信息采集后，下一步進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、路試采集的log數(shù)據(jù)等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
其實(shí)刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)照樣有升級(jí)拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會(huì)根據(jù)每臺(tái)車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對(duì)相關(guān)車型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測(cè)試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級(jí)每臺(tái)同品牌同年款的車輛時(shí)，需要對(duì)車子進(jìn)行實(shí)際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺(tái)車的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對(duì)性更強(qiáng)。
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整體的操作時(shí)間在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步安裝設(shè)備進(jìn)行路試log信息的采集，確保優(yōu)化程序的合理性；

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)且更加的強(qiáng)勁線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控非常的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳R320刷ecu升級(jí)改善動(dòng)力遲滯換擋不順的性價(jià)比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!?