——call me Mr Turbo? ?

仔細檢索過三十七年以來上市與停產(chǎn)的賓利之后，我逐漸有了一個令人膽寒的想法——它們之中沒有一個值得進入這本書。

我的祖父有一連串的R型，但是盡管放學時被那些龐然大物接走很有趣，我不能真的說他們應該在我的百佳車名單里面。尤其考慮到是它們?nèi)甲屛視炣?。并且在那個時候，賓利當然也只是勞斯萊斯的換標車。

不在名單里放臺勞斯萊斯對我來說無妨，但不放臺賓利進去讓我夜不能寐。但是選哪一臺呢？Contiental T很有趣但是還沒到納入百佳車的地步。Continental R是一個實實在在的爛車，同時其他普通賓利也不過是穿著運動馬甲的勞斯萊斯。但這些之后有了不是勞斯萊斯換標的Turbo。這是個真正的賓利，在去年我在?Mallory Park?飆過一輛以后，我決定它可以入圍，大概排在第99名吧。

基本的問題是，這6.75L引擎沒有那么安靜，后排空間也沒那么大。它甚至還沒有相比它半價的車操控好。它貶值起來像高樓上摔下來的施坦威鋼琴一樣快。它還是蠻快的，并且開著賓利超過蠕行的車流是一種不可否認的樂趣。人們習慣于看著賓利超車，而非逛街。

你一開始可能會認為，如此巨大又沉重的一輛車不可能高速過彎，但是在沒有限滑差速器的情況下，動力直接在內(nèi)側(cè)車輪的打滑之中消散了。這沒啥樂趣，但它很安全，并且的確會嚇到老人。

并且?guī)蛶兔Γ切荼捅捡Y緊閉的門，對賓利都是敞開的。這很有趣，尤其是你只花了30000鎊買了一臺二手的時候。

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