國(guó)產(chǎn)新能源車型的崛起是最近兩年汽車行業(yè)最熱門的話題之一，這個(gè)崛起不僅僅體現(xiàn)在銷量上，還體現(xiàn)在價(jià)格上。在中高端市場(chǎng)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)新能源車型已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。

小鵬P7、比亞迪漢等車型都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，而即將在近期上市的零跑C01也有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，正式上市后有望站穩(wěn)中高端轎車市場(chǎng)。

零跑C01預(yù)售價(jià)為18-27萬(wàn)元，定位于中大型轎車，與小鵬P7是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

零跑C01 2022款630 Pro+高性能版預(yù)售價(jià)為27萬(wàn)元，小鵬P7 2022款670G售價(jià)為27.29萬(wàn)元，兩款車的售價(jià)比較接近，品牌影響力也沒(méi)有太大差別，那么哪一款車吸引力更強(qiáng)一些呢？

外觀風(fēng)格比較接近

目前的電動(dòng)汽車普遍采用封閉式前臉，在外觀風(fēng)格上有著比較大的相似性，同時(shí)又有著自己的特點(diǎn)。小鵬P7上市時(shí)間比較長(zhǎng)，外觀認(rèn)可度更高一些，不過(guò)零跑C01的顏值也達(dá)到了比較高的水平。

零跑C01采用了封閉式前臉以及貫穿式燈帶，整體看上去比較大氣，黑色的前包圍也帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

在這款車之前，零跑汽車主要靠低端車型走量，零跑C01大氣、精致的外觀設(shè)計(jì)，讓零跑品牌擺脫了低端形象。

小鵬P7的整體風(fēng)格與零跑C01比較接近，但分體式大燈的設(shè)計(jì)看上去更加時(shí)尚，除此之外，這款車的精致感也更強(qiáng)一些。兩款車在價(jià)格上差距較大，這種差距在外觀上也有所體現(xiàn)。

零跑C01的車身長(zhǎng)度為5050mm，軸距則達(dá)到了2930mm，能夠?yàn)橛脩籼峁┍容^寬敞的后排乘坐空間。

值得一提的是，這款車采用了溜背式車身，車頂線條平滑、流暢，與尾部融為一體，有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，顏值也大幅提升。

小鵬P7則是一款中型車，車身長(zhǎng)度只有4880mm，比零跑C01短了十幾公分，但軸距則達(dá)到了驚人的2998mm，反而比零跑C01更加優(yōu)秀，空間方面也更有優(yōu)勢(shì)。

車身更短，軸距卻更長(zhǎng)，這反映出小鵬汽車在造車平臺(tái)方面的積累更加深厚，并因此吸引了不少的消費(fèi)者。

零跑C01采用了貫穿式尾燈和黑色后包圍，夜間點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度。除此之外，尾燈內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式光源，看上去也有著更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。零跑這樣的造車新勢(shì)力在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面卻完全不弱于一線的傳統(tǒng)廠商。

小鵬P7同樣采用貫穿式尾燈，不過(guò)這款車的尾燈造型更為簡(jiǎn)潔，并且采用了與前大燈比較類似的分體式結(jié)構(gòu)，辨識(shí)度更高。在設(shè)計(jì)感方面，兩款車可以說(shuō)是不相上下。

零跑C01科技感更強(qiáng)

小鵬P7上市較早，產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型自然也就比較早，但電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展非?？?，一年前的設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在已經(jīng)不覺(jué)新鮮。因此在內(nèi)飾布局上，還沒(méi)有上市的零跑C01顯然有著更強(qiáng)的科技感，吸引力也更強(qiáng)。

零跑C01搭載了三塊兒大屏，大尺寸中控屏功能豐富，顯示效果也十分不錯(cuò)，能夠得到不少年輕消費(fèi)者的認(rèn)可；而副駕娛樂(lè)屏的加入，大大豐富了整車的娛樂(lè)功能和人車交互體驗(yàn)，帶給用戶更加優(yōu)質(zhì)的用車感受。

小鵬P7則采用了比較傳統(tǒng)的連體式大屏，在科技感方面稍有不足，不過(guò)整個(gè)內(nèi)飾的布局相當(dāng)精煉，省去了絕大部分的物理按鍵，通過(guò)大尺寸中控屏就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種常用功能的調(diào)用，只是在娛樂(lè)功能方面有所欠缺。

零跑C01雖然整體的價(jià)位比較低，但在配置方面卻有著良好表現(xiàn)。

這款車擁有360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、自動(dòng)泊車入位等一系列駕駛輔助功能。

同時(shí)還擁有內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)前排無(wú)線充電、前排座椅加熱、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、面部識(shí)別、OTA升級(jí)、自動(dòng)空調(diào)、負(fù)離子發(fā)生器、溫度分區(qū)控制等高端配置，完全是物超所值。

相比之下，小鵬P7的配置則顯得略有不足，零跑C01所搭載的高端駕駛輔助功能在這款車上基本全部缺席，同時(shí)還缺少了內(nèi)置行車記錄儀、面部識(shí)別等高端配置，在性價(jià)比方面，這款車與零跑C01相比有著很大差距。

零跑C01動(dòng)力同樣占優(yōu)

動(dòng)力性能也是新能源車型競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，小鵬P7在動(dòng)力方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，但基本都體現(xiàn)在高配車型上，零跑C01則屬于典型的低價(jià)高配，因此在價(jià)位差別不大的情況下，兩款車的動(dòng)力性能差了一個(gè)檔次。

零跑C01搭載了前后雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率為400kW，總扭矩為720N·m，純電續(xù)航里程為630km，能夠滿足用戶各種日常用車需求。此外，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)也帶來(lái)了更優(yōu)秀的操控體驗(yàn)。

小鵬P7則搭載了后置單電機(jī)，總功率為196kW，總扭矩為390N·m，純電續(xù)航里程為670km，兩款車在續(xù)航里程方面差別不大，但在動(dòng)力性能上，小鵬P7處于明顯的弱勢(shì)地位。相比之下，顯然是零跑C01更有吸引力。

零跑C01屬于純電動(dòng)轎車領(lǐng)域的后起之秀，小鵬P7則有了一定的市場(chǎng)影響力。

從產(chǎn)品性能上看，零跑C01在空間、配置、動(dòng)力等方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)，有可能給小鵬P7帶來(lái)比較大的壓力，但在品牌建設(shè)方面，零跑還需要付出更多努力。