現(xiàn)在全世界都已經(jīng)認(rèn)可了中國(guó)的強(qiáng)大基建實(shí)力，而中國(guó)自己卻還沒(méi)有滿足，仍然在不斷挑戰(zhàn)自我，前段時(shí)間中國(guó)在180米高的懸崖邊上搞定了一項(xiàng)超級(jí)工程，再次引發(fā)了全世界關(guān)注，它就是渝懷鐵路，這條鐵路的特殊之處在于它是一條典型的山區(qū)鐵路，絕大多數(shù)鐵路都建設(shè)在橋梁上或是懸崖峭壁上，讓全世界都非常震撼，在它建設(shè)之初就有德國(guó)專家直呼不可能，認(rèn)為中國(guó)不可能完成這一工程，然而中國(guó)工程師卻一口氣建成了這條鐵路，對(duì)此德國(guó)專家也只能感嘆中國(guó)基建實(shí)在是太瘋狂了。

現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)完成了很多鐵路的建設(shè)，但渝懷鐵路的難度還是讓全世界都非常驚訝，這條鐵路連接了重慶渝北區(qū)和湖南省懷化市，而這兩地之間相隔著崇山峻嶺，這條鐵路因此只能盤(pán)山而建，這條鐵路的80%以上路程都建設(shè)在橋梁上或隧道里，沿線橋梁總數(shù)超過(guò)了100座，隧道數(shù)量也有幾十個(gè)，在一些地形過(guò)于復(fù)雜的路段，整條鐵路甚至直接建設(shè)在了懸崖峭壁上，一側(cè)是傾角達(dá)到70度的山體，另一側(cè)就是萬(wàn)丈懸崖，視覺(jué)沖擊相當(dāng)震撼。

但就算如此，中國(guó)憑借著艱苦不拔的奮斗精神還是完成了這條鐵路的建設(shè)，因?yàn)閾碛辛藦?qiáng)大的經(jīng)驗(yàn)實(shí)力，中國(guó)建設(shè)這條鐵路上的隧道和橋梁時(shí)都沒(méi)有遇到過(guò)什么問(wèn)題，建設(shè)懸崖半山腰上的鐵路線可以說(shuō)是最主要的麻煩，因?yàn)槿狈Φ鼗?，在懸崖上建設(shè)鐵路線時(shí)中國(guó)必須將山體挖出溝槽，把鐵路線建設(shè)在溝槽里，或是用混凝土直接澆筑出路基架設(shè)在山體上，而這兩個(gè)方案無(wú)論哪一個(gè)都需要相當(dāng)高的工程技巧。

為了完成在懸崖上建設(shè)鐵路線的工作，中國(guó)特意雇傭了上百名高空作業(yè)的蜘蛛人，他們身上系著安全繩，從懸崖頂上下降到預(yù)定施工路段打下鋼筋基礎(chǔ)，或是架設(shè)防護(hù)網(wǎng)等設(shè)施，然后再由工人通過(guò)這些基礎(chǔ)組建澆筑混凝土架設(shè)路基，整個(gè)作業(yè)流程相當(dāng)復(fù)雜并且非常危險(xiǎn)，一不小心就會(huì)掉入萬(wàn)丈深淵，索性憑借著強(qiáng)大的基建工程實(shí)力和嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)工程團(tuán)隊(duì)，最終完成了在懸崖上建設(shè)鐵路線的重任，并且保護(hù)了施工人員的安全。

如今渝懷鐵路已經(jīng)完工并運(yùn)行，擴(kuò)展這條鐵路的二期工程也已經(jīng)展開(kāi)，它的建成給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的希望，很多原本被困在崇山峻嶺間無(wú)法與外界聯(lián)絡(luò)的聚居區(qū)因?yàn)檫@條鐵路重獲新生，可以借它前往外界打拼，或是利用交通優(yōu)勢(shì)建設(shè)農(nóng)家樂(lè)等旅游社區(qū)實(shí)現(xiàn)致富，重慶和湖南之間的交通也因此變得更加便捷，讓蜀道難成為了歷史。

中國(guó)之所以能完成這些成就，除了如今的中國(guó)擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力之外，最重要的就是中國(guó)工程師擁有艱苦奮斗精神，就算是遇到難題也愿意努力攻關(guān)，敢于直面困難為建設(shè)中國(guó)而奮斗。