日前，BMW正式發(fā)布了國(guó)產(chǎn)X5的官方圖片?？梢哉f(shuō)，較此前進(jìn)口版車型來(lái)說(shuō)，其最大的不同集中在車側(cè)部分。國(guó)產(chǎn)版車型在B柱往后及后車門處有了明顯地加長(zhǎng)痕跡，使得其側(cè)面直接擁有了比肩大哥X7的既視感。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)后的X5在價(jià)格上必將得到進(jìn)一步下探。屆時(shí)，是否還有能與其正面抗衡的中大型SUV呢？

加長(zhǎng)130mm后 國(guó)產(chǎn)X5能為你帶來(lái)什么？

作為國(guó)產(chǎn)車型，與此前進(jìn)口版之間最大的不同就是在軸距上直接增加了130mm，令其擁有了3105mm的軸距。且數(shù)據(jù)顯示，倘若我們只單看軸距這一項(xiàng)，新車已經(jīng)在軸距與其家族大哥X7持平。至于新車的車身三圍，國(guó)產(chǎn)X5擁有著5060mm的車長(zhǎng)、2004mm的車寬以及1779mm的車高。如此一來(lái)，當(dāng)國(guó)產(chǎn)版車型在面臨GLE、Q7、飛行家等對(duì)手時(shí)，尺寸已然為其帶來(lái)了極大優(yōu)勢(shì)。

要知道進(jìn)口版的X5車型中，盡管寶馬將SUV極致化的操控體驗(yàn)賦予在了其身上，但對(duì)于百萬(wàn)級(jí)SUV的潛在買家來(lái)說(shuō)，更多時(shí)候它們會(huì)將空間作為衡量一臺(tái)車的首要標(biāo)準(zhǔn)。在此情況下，寶馬X5的后排乘坐表現(xiàn)甚至還不及寶馬X1，這也成為了廣大潛在消費(fèi)者吐槽、詬病的對(duì)象。盡管截至目前，進(jìn)口X5仍然以每月近5000臺(tái)的銷量占據(jù)著該級(jí)別銷量榜的榜首，但毫無(wú)疑問(wèn)，消費(fèi)者定會(huì)更希望看到X5能夠面面俱到。

定價(jià)是亮點(diǎn) 究竟誰(shuí)能與國(guó)產(chǎn)X5一戰(zhàn)？

在探討之前，我們需要了解進(jìn)口版X5的幾大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)情況。首先，“老對(duì)手”進(jìn)口版GLE的定價(jià)為69.98萬(wàn)-88.03萬(wàn)元，但值得注意的是，在2022年開年階段GLE已經(jīng)取得了單月6617臺(tái)的銷售成績(jī)，重新反超了進(jìn)口版X5，成為了當(dāng)前最暢銷的中大型SUV。不過(guò)，我們也要結(jié)合X5國(guó)產(chǎn)版消息不斷流出的影響，當(dāng)消費(fèi)者面對(duì)尺寸更大、售價(jià)更便宜的國(guó)產(chǎn)版車型時(shí)，難免會(huì)在選購(gòu)時(shí)產(chǎn)生猶豫。

此外，奧迪Q7同樣會(huì)繼續(xù)成為國(guó)產(chǎn)版X5最大的威脅。在尺寸上Q7除軸距外，其5067mm、1970mm、1731mm的長(zhǎng)寬高的確與其十分接近。但要知道，盡管Q7當(dāng)前有著近3萬(wàn)元的優(yōu)惠，但在同是2.0T的情況下，國(guó)產(chǎn)X5也同樣比其便宜了10萬(wàn)元上下。如此一來(lái)，加之Q7進(jìn)口車身份，使得其交車周期會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)長(zhǎng)于國(guó)產(chǎn)X5。所以說(shuō)，綜合來(lái)看無(wú)論是售價(jià)亦或是綜合產(chǎn)品力，Q7倘若要對(duì)國(guó)產(chǎn)X5造成威脅，難度還是不小的。

拋去上述進(jìn)口車身份的“二位”，或許X5最大的潛在對(duì)手將是林肯飛行家。在此之前，飛行家就早已成為了中大型SUV中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的車型。而飛行家的兩大“制勝法寶”在于，其不僅全系標(biāo)配了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)得益于其2+2+3的七座座椅布局，這就意味著其在第二排的乘坐表現(xiàn)將具備X5所不及的先天優(yōu)勢(shì)。

另一方面如果單看指導(dǎo)價(jià)這一層，國(guó)產(chǎn)飛行家的售價(jià)區(qū)間為50.98萬(wàn)-75.98萬(wàn)元，比網(wǎng)傳的國(guó)產(chǎn)X5的57萬(wàn)的起售價(jià)還要低出7萬(wàn)元。此外，當(dāng)前飛行家已然擁有著全系1萬(wàn)元的優(yōu)惠，若等到國(guó)產(chǎn)X5上市之時(shí)，林肯或許會(huì)采取更大力度的優(yōu)惠政策。所以綜合來(lái)看，飛行家將在國(guó)產(chǎn)X5上市后對(duì)其構(gòu)成最大的威脅。

寫在最后：

從X5國(guó)產(chǎn)的消息流出至今也已經(jīng)有了2-3年的時(shí)間，如今國(guó)產(chǎn)版X5真的按時(shí)到來(lái)了。這不僅預(yù)示著BMW在華的國(guó)產(chǎn)矩陣進(jìn)一步豐富，更成為了一線豪華品牌中首個(gè)打破先例的代表。就好似人們只會(huì)記住“冠軍”和“第一名”一樣，國(guó)產(chǎn)X5必將書寫一段新的輝煌。當(dāng)然在經(jīng)過(guò)對(duì)比之后，國(guó)產(chǎn)X5也將面臨著以飛行家為首的廣大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新一輪沖擊。屆時(shí)，中大型SUV市場(chǎng)定將再度掀起新一番波瀾。