緊湊型SUV是中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的車型之一，空間大，價(jià)格合理，動(dòng)力強(qiáng)，都是緊湊型SUV的典型特征。目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌中表現(xiàn)比較好的長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、傳祺等最先都是憑借成功的緊湊型SUV車型而在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的。

例如廣汽傳祺GS4，這款車是傳祺品牌當(dāng)之無(wú)愧的主力車型，可以說是一款車撐起了一個(gè)傳祺品牌。2021年6月底，傳祺品牌又推出了它的升級(jí)版本GS4 PLUS，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

不過在緊湊型SUV市場(chǎng)中，有一個(gè)很強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就是本田CR-V。早在十幾年前市場(chǎng)上緊湊型SUV數(shù)量很少的時(shí)候，這款車就以月銷過萬(wàn)的驚人表現(xiàn)風(fēng)靡全國(guó)，一度還成為當(dāng)時(shí)相親交友市場(chǎng)上男生們的硬件標(biāo)準(zhǔn)之一。

現(xiàn)在的本田CR-V依然很強(qiáng)勢(shì)，但是隨著國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的崛起，本田CR-V的統(tǒng)治力被大大削弱。傳祺GS4 PLUS在外觀、空間、動(dòng)力等方面都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)還有著十分親民的價(jià)格，因此成為本田CR-V最強(qiáng)勁的對(duì)手之一。

外觀：改革者與守舊派

國(guó)產(chǎn)車這幾年的成功，首先體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上。與很多合資車那種萬(wàn)年不變的套娃臉相比，國(guó)產(chǎn)車的外觀不斷推陳出新，顏值更能吸引消費(fèi)者。傳祺GS4 PLUS成功的外觀設(shè)計(jì)，為它良好的市場(chǎng)表現(xiàn)打下了很好的基礎(chǔ)，而本田CR-V則屬于以不變應(yīng)萬(wàn)變的類型。

傳祺GS4 PLUS采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的直瀑式中網(wǎng)看上去氣勢(shì)十足，并且與兩側(cè)的大燈融合在一起，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)。與此同時(shí)，它的LED日間行車燈也有很高的辨識(shí)度，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言被官方稱為“震天翼”。

值得注意的是，傳祺GS4 PLUS同時(shí)提供了兩種外觀。另一種前臉的中網(wǎng)采用的是菱形網(wǎng)格狀的填充結(jié)構(gòu)，稱之為“星之翼”。震天翼更強(qiáng)調(diào)氣勢(shì)，星之翼則偏向科技感與年輕化，能夠滿足消費(fèi)者多元化的審美需求。

如果將傳祺GS4 PLUS稱為“改革者”，本田CR-V在外觀設(shè)計(jì)上則是標(biāo)準(zhǔn)的守舊派。在電動(dòng)汽車?yán)顺钡挠绊懴?，很多車型的前臉設(shè)計(jì)都開始變得簡(jiǎn)潔，就連大眾也不例外。但本田CR-V仍然采用了較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)手法，雖然也大量采用了流行的鍍鉻裝飾元素，但它的線條復(fù)雜，層次太多，整體上并沒有什么新意。

尺寸：變大了，就變強(qiáng)了

所謂PLUS，簡(jiǎn)單來(lái)說可以將之理解為“更大、更強(qiáng)”。傳祺GS4 PLUS在尺寸和空間方面都有了較大幅度的升級(jí)，更加符合中國(guó)消費(fèi)者的用車需求，而本田CR-V則是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材。

常規(guī)版本的傳祺GS4的車身長(zhǎng)度為4545mm，屬于同級(jí)別車型的主流水平，傳祺GS4 PLUS則將車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)至4710mm，軸距也提升至2710mm。在5座布局未變的情況下，傳祺GS4 PLUS的內(nèi)部乘坐空間和后備廂容積都更加優(yōu)秀，舒適度和實(shí)用性大大提升。

本田CR-V的車身長(zhǎng)度為4621mm，比傳祺GS4 PLUS短了將近9cm。在緊湊型SUV領(lǐng)域，9cm的差距非常明顯。其實(shí)本田CR-V的車身尺寸在同級(jí)別合資車中并不算落后，但傳祺GS4 PLUS是個(gè)更懂中國(guó)消費(fèi)者的強(qiáng)手。

動(dòng)力：誰(shuí)說國(guó)產(chǎn)車不行的？

所謂國(guó)產(chǎn)車動(dòng)力不行的說法在市場(chǎng)上已經(jīng)流行了至少20多年。十幾年前這種說法或許還有點(diǎn)道理，但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)遍地走，再翻以前的老黃歷就沒什么意思了，傳祺GS4 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)就是一個(gè)很好的例子。

傳祺GS4 PLUS搭載了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為124kW，最大扭矩為265N·m；后者最大功率為185kW，最大扭矩為390N·m，與同級(jí)別合資車相比有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，可以滿足用戶各種日常出行需求。

本田CR-V搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142kW，最大扭矩為243N·m。與此同時(shí)，它還提供了油電混動(dòng)車型，配備了最大扭矩為175N·m的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和總扭矩為315N·m的前置電機(jī)。在油電混動(dòng)領(lǐng)域本田是行家，因此本田CR-V的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不過它的價(jià)格也比燃油版車型高了不少。

配置：性價(jià)比大法屢試不爽

性價(jià)比是很多國(guó)產(chǎn)車屢試不爽的法寶，傳祺GS4 PLUS繼續(xù)走高性價(jià)比的親民路線。從整體配置上看，它與本田CR-V相比并沒有本質(zhì)差距，但如果加上價(jià)格，效果就明顯不一樣了。

傳祺GS4 PLUS的指導(dǎo)價(jià)為12.68-14.98萬(wàn)元，19英寸輪胎、前后排頭部氣囊、360度全景影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、10.1英寸中控屏、矩陣式大燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等均為全系標(biāo)配。與此同時(shí)，它的中高配車型還加上了面部識(shí)別、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別等高端配置。在維持親民價(jià)格的基礎(chǔ)上堆配置，這樣的誠(chéng)意，消費(fèi)者很難拒絕。

除了面部識(shí)別、OTA升級(jí)、矩陣式大燈這種越級(jí)配置之外，本田CR-V在其它方面的配置與傳祺GS4 PLUS差別其實(shí)不大，但問題在于它的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了16.98-27.68萬(wàn)元，起售價(jià)比傳祺GS4 PLUS的頂配版售價(jià)還貴了兩萬(wàn)，像自適應(yīng)遠(yuǎn)近光這種常見配置，傳祺GS4 PLUS 13.18萬(wàn)元的低配版上就有了，但本田CR-V一直到售價(jià)為19.58萬(wàn)元的車型上才提供，兩款車在配置上的差距一目了然。

結(jié)束語(yǔ)：不可否認(rèn)，本田CR-V等合資車型在品牌影響力上的確更有優(yōu)勢(shì)，但能用十幾萬(wàn)的價(jià)格，買到合資車上20多萬(wàn)級(jí)別車型上才有的配置，這就是最劃算的。傳祺GS4 PLUS價(jià)格親民，配置豐富，顏值和動(dòng)力都堪稱一流，因此它性價(jià)比更高，也更合適普通消費(fèi)者。