6月12日，蔚來(lái)汽車(chē)官方公開(kāi)宣布，將會(huì)對(duì)旗下全系新車(chē)起售價(jià)下調(diào)3萬(wàn)元，降價(jià)幅度還算狠。記憶好的朋友應(yīng)該都記得，去年12月份的時(shí)候，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌曾擲地有聲地表示：“我們不降價(jià)”，這一名場(chǎng)面至今仍歷歷在目。

然而汽車(chē)市場(chǎng)比預(yù)期更卷，自從特斯拉帶頭降價(jià)之后，很多品牌不管是燃油車(chē)的還是新能源的，都跟風(fēng)降價(jià)，有些新能源產(chǎn)品甚至號(hào)稱油電同價(jià)。蔚來(lái)汽車(chē)當(dāng)初堅(jiān)持不降價(jià)，也曾經(jīng)被譽(yù)為“有骨氣”的舉動(dòng)。

可惜，消費(fèi)者似乎不太認(rèn)可蔚來(lái)不降價(jià)的舉動(dòng)。剛過(guò)去的5月份，蔚來(lái)汽車(chē)的交付量為6155臺(tái)，相比去年的7024臺(tái)有顯著的下滑。從累計(jì)的交付量來(lái)看，今年1-5月份，蔚來(lái)汽車(chē)共交付43854臺(tái)車(chē)，相比去年的37866臺(tái)有所增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)幅度顯然并沒(méi)有預(yù)期那么高。

如今，蔚來(lái)ES8、ES6已經(jīng)換代，還有全新車(chē)型EC7，產(chǎn)品陣容理論上比以前更豐富，對(duì)銷(xiāo)量提升本來(lái)應(yīng)該有很大的幫助。不過(guò)，這些產(chǎn)品更像是中杯、大杯、超大杯的關(guān)系，除了尺寸上的差別之外，各方面的差異并不明顯，無(wú)法形成定位上的落差。

最終，蔚來(lái)汽車(chē)還是忍不住要降價(jià)了。為此，李斌也在官方平臺(tái)上回應(yīng)表示：“要考慮的方方面面實(shí)在太多了，到今天凌晨三點(diǎn)還在反復(fù)推敲?！倍?dāng)中提到“現(xiàn)在是最合適的發(fā)布時(shí)機(jī)”，更像是為打臉的舉動(dòng)說(shuō)圓場(chǎng)的話。

當(dāng)然，這次蔚來(lái)汽車(chē)都降價(jià)3萬(wàn)元那么狠了，對(duì)價(jià)格十分敏感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哪怕該品牌的潛在消費(fèi)者群體不差這3萬(wàn)元，但吸引力已經(jīng)足夠的大了。如無(wú)意外的話，蔚來(lái)汽車(chē)這次降價(jià)，對(duì)提振銷(xiāo)量說(shuō)不定有很大的幫助。