對于新能源汽車，豐田算是把“嘴上說不要，身體很誠實(shí)”這句話，發(fā)揮的淋漓盡致。

盡管多次在公開場合抨擊電動(dòng)汽車，但是豐田汽車并沒有放松對于新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，雖然豐田汽車造出了BZ4X這樣的工業(yè)垃圾，但是不代表豐田沒有技術(shù)，沒有能力造出有競爭力的電動(dòng)汽車，很顯然，豐田汽車內(nèi)部還沒有達(dá)成統(tǒng)一意見。

雖然嘴上說不要，但是豐田背地里卻于5月成立了一個(gè)電動(dòng)汽車部門——BEV Factory。10月12日，豐田宣布與日本石化巨頭出光興產(chǎn)（Idemitsu Kosan）建立新的合作關(guān)系，雙方將共同研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)的量產(chǎn)技術(shù)，出光興產(chǎn)是日本最大的石油化工企業(yè)之一，世界五百強(qiáng)企業(yè)。這家石油化工企業(yè)，其實(shí)從 2001 年以來一直致力于固態(tài)電池的基礎(chǔ)研究。而豐田雖然嘴上不重視，但是從2006 年就開始了固態(tài)電池的研發(fā)工作，相關(guān)專利數(shù)量超過1000件。

在最新公布的固態(tài)電池專利數(shù)上，日本固態(tài)電池專利數(shù)量占全球總專利數(shù)的28%，中國占22%，美國則只占14%。

我們常說一句話，宣傳營銷或許會(huì)說謊，但是資金研發(fā)投入不會(huì)說謊，看看比亞迪和華為每年的研發(fā)投入就知道，成功真的不是偶然。需要警惕的是，豐田在2022年投入了1.24萬億日元的研發(fā)費(fèi)用（約 633.64 億元人民幣），占營收比例 3.3%，這一投入位列2022年全球車企研發(fā)投入第三位。雖然沒有公布，到底有多少數(shù)量的資金用于了固態(tài)電池的研發(fā)，但是即使是1/5的研發(fā)費(fèi)用投入固態(tài)電池，那也是一筆龐大的數(shù)字，對國內(nèi)車企幾十億的研發(fā)投入，豐田汽車確實(shí)在研發(fā)資金方面，要充足得多。

雙方即將開展的合作將側(cè)重于硫化物固態(tài)電解質(zhì)，豐田正在位于豐田市的Teiho工廠開發(fā)新的電池制造工藝，并于 9 月份在日本的三家工廠對新工藝進(jìn)行了預(yù)演。目前的計(jì)劃是：

2027 年至 2028 年，推出第一個(gè)版本的固態(tài)電池，按照豐田的目標(biāo)，這種電池的續(xù)航里程將在621英里（993公里 ）以上，并預(yù)測它能在大約 10 分鐘內(nèi)將電量從 10% 充電到 80%。

第二個(gè)版本的具體日期還未確定，但是豐田計(jì)劃將它的續(xù)航里程提高到1192公里。

其實(shí)續(xù)航里程到了六七百公里以上，也就夠用了，關(guān)鍵的就是充能時(shí)間，現(xiàn)在的液態(tài)鋰離子電池，完整充滿動(dòng)輒需要1個(gè)小時(shí)，但是固態(tài)電池的問世，將徹底解決電動(dòng)汽車充電速度慢這個(gè)問題。

全固態(tài)電池采用的是陶瓷電解質(zhì)而不是傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)，沒有液態(tài)電解液的不穩(wěn)定問題，因?yàn)闊岱€(wěn)定性更好，能夠承受的電壓和電流更大，另外，固態(tài)鋰離子電池容量密度更高，可以達(dá)到更高的續(xù)航里程。

很多人又在擔(dān)心，這么高的充電功率，電網(wǎng)能不能承擔(dān)了。那你以為全國各地發(fā)展這么多的儲(chǔ)能站是干什么的？簡單來說，電網(wǎng)就像是一個(gè)大水管，分出無數(shù)個(gè)小水管給電動(dòng)汽車充電，而儲(chǔ)能站就像一個(gè)蓄水池，從水池抽水給電動(dòng)汽車充電，足以滿足固態(tài)電池的補(bǔ)能需求，另外像一些前沿的虛擬電站等技術(shù)，也會(huì)解決這個(gè)問題。

總而言之，只要電池輸入跟得上，電網(wǎng)這邊絕對不會(huì)掉隊(duì)，你看現(xiàn)在的快充動(dòng)不動(dòng)就是800V，350千瓦，哪里的電網(wǎng)因?yàn)殡妱?dòng)汽車快充崩潰了？

說回正題，其實(shí)我們早就說過一個(gè)觀點(diǎn)，雖然現(xiàn)階段，國產(chǎn)新能源汽車取得了初步勝利，似乎壓著傳統(tǒng)合資燃油車喘不過氣來，但是千萬不要低估傳統(tǒng)車企巨頭的底蘊(yùn)，它們龐大的資金實(shí)力和人才儲(chǔ)備，是很難一下子被擊垮的，千萬不能因?yàn)槎唐诘某煽兌凑醋韵玻瑢ωS田這樣的車企抱以輕心。

豐田章男當(dāng)眾否定電動(dòng)汽車，很可能只是麻痹對手的煙霧彈，豐田電動(dòng)車計(jì)劃或是一場“陽謀”。國產(chǎn)車的崛起之路，依然是任重道遠(yuǎn)。