毫無疑問，中國是新能源汽車的產(chǎn)銷大國，然而獨(dú)資品牌特斯拉在國內(nèi)霸占新能源單車銷量的榜首，卻讓我們感到自主品牌實力與中國市場地位的落差。不可否認(rèn)，特斯拉之所以能在國內(nèi)大行其道，很重要的原因是競品們均衡性的不足。但是，這個局面即將被打破，11月3日，埃安全新一代高端純電專屬平臺AEP 3.0量產(chǎn)發(fā)布，就是中國自主新能源產(chǎn)品超越特斯拉的明確信號。

回想當(dāng)年，埃安與特斯拉并肩成為最早擁有純電專屬平臺的車企，如今，當(dāng)特斯拉還在忙于推進(jìn)Model 3、Model Y的市場擴(kuò)張、后續(xù)新品遲遲沒有亮相時，埃安已推出超越特斯拉的全新AEP 3.0純電平臺。

就目前而言，國內(nèi)車企的純電平臺產(chǎn)品續(xù)航里程持續(xù)增長，智能化體驗日趨完善，相應(yīng)的制造成本對比早年也是大幅下降，只有在駕控這一塊，“夠快不夠爽”還是與特斯拉叫板時的短板。

埃安AEP 3.0的誕生就是為解決這一痛點(diǎn)而來，新平臺在AEP 2.0原有的長續(xù)航、大空間、高安全等基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對車輛駕控體驗進(jìn)行改進(jìn)。

具體來看，AEP 3.0通過引入超跑科技，獨(dú)創(chuàng)X-pin扁線技術(shù)以及智能多模換擋系統(tǒng)，令電機(jī)一直處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，提升輸出扭矩的同時降低能量損耗。

從實際成績來看，新平臺車型極速可達(dá)300km/h，解決了新能源車型極速不夠極致的“短板”。加速方面，新車后驅(qū)單電機(jī)版4.9秒破百，堪比目前的多數(shù)雙電機(jī)車型，而四驅(qū)多電機(jī)版零百加速更是縮短至1.9秒。相比之下， Model 3平臺后驅(qū)版本加速需要5.3秒，四驅(qū)版3.3秒，埃安AEP 3.0平臺新車的優(yōu)勢不可謂不大。

此外，全新AEP 3.0平臺通過低重心、輕量化的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)合AICS智能底盤系統(tǒng)，實現(xiàn)了出色的操控性能，3米級軸距的車身也能實現(xiàn)最低5.3m的轉(zhuǎn)彎半徑。

與AICS智能底盤系統(tǒng)相輔相成的還有eTCS電控系統(tǒng)，其通過電機(jī)轉(zhuǎn)速信號，實時調(diào)控驅(qū)動力分配，提升力矩響應(yīng)速度近20倍，進(jìn)一步抑制車輛在濕滑路面的打滑現(xiàn)象。同時，新車過彎側(cè)傾也減少了40%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和靈敏度提升了30%，操控夠快也夠爽。更難得的是，AEP 3.0平臺在能耗、低溫續(xù)航等方面也有突破升級的技術(shù)創(chuàng)新。

在車廠發(fā)布的后驅(qū)性能對比結(jié)果中，同為3米級軸距的特斯拉Model 3平臺的在加速、剎車、過彎側(cè)滑側(cè)傾、轉(zhuǎn)彎半徑等方面均落后于AEP 3.0平臺。當(dāng)然，最終的對比我們還要在日后的實際測試中進(jìn)行驗證。

AEP3.0平臺的出色表現(xiàn)，主要依托于埃安長期堅持正向投入研發(fā)。盡管很多傳統(tǒng)車企選擇以“油改電”的方式切入新能車市場，節(jié)省了大筆研發(fā)費(fèi)用并獲取補(bǔ)貼以及積分，但是“油改電”欠佳的體驗也令這類車很難受到消費(fèi)者的認(rèn)可，不少傳統(tǒng)車廠也因此錯失純電汽車細(xì)分市場的先發(fā)時機(jī)，在技術(shù)上處于非常被動的局面。

而埃安則在一開始就堅持去走更難、投入也更大的純電平臺研發(fā)道路，在2017年便推出以“電池”為中心布局的GEP純電平臺， 2019年又打造出以“電池+電驅(qū)”的AEP2.0純電專屬平臺，同時也積累了大量打造純電平臺的經(jīng)驗。

值得一提的是，目前市面上的電池車身一體化以及滑板平臺等技術(shù)，盡管它們能夠改善車重問題，優(yōu)化車廂乘坐空間，但是這類技術(shù)在后續(xù)車輛維修時也存在成本較高等不足。而埃安AEP 3.0平臺通過優(yōu)化布局設(shè)計，很好地避免了這一問題。

回看上個月，出自這一代AEP 2.0平臺的埃安新車銷量已超3萬輛，同比增長149%；1-10月累計銷量212384輛，同比增長134%，提前2個月超額完成全年20萬輛目標(biāo)，技術(shù)帶動銷量毋庸置疑。未來，搭載AEP 3.0技術(shù)的埃安新品，一旦打出自有IP品牌力，無疑將獲得更高的技術(shù)地位與更大的市場聲量。

隨著AEP 3.0平臺的量產(chǎn)發(fā)布，以及11月8號即將揭曉的全新高端星靈電子電氣架構(gòu)，進(jìn)入“Hyper Tech”時代的埃安也將進(jìn)入新的發(fā)展階段?！凹夹g(shù)爆破手”埃安，能否在銷量上追趕今日的明星特斯拉？我們拭目以待。