選車看知料，買車不后悔。相同的價位差不多續(xù)航的純電動轎車，你買比亞迪還是豐田？當一汽豐田bZ3宣布上市售價之后，我想很多消費者都會面臨這樣的選擇。甚至如果算上一汽豐田推出的限時購車政策，bZ3同等水平續(xù)航里程車型的售價比秦PLUS EV還要誘人。有朋友可能會說了：“一汽豐田bZ3的核心動力系統(tǒng)就是由比亞迪提供的，所以售價接近也正常?！钡侨绻阏J真了解一下一汽豐田bZ3的身世，查查它動力系統(tǒng)的參數(shù)，就會明白比亞迪在這款懸掛著豐田車標的純電動中型轎車身上，真的只是扮演一個供應商的角色。下面我們就來看看，一汽豐田bZ3有哪些產品亮點。

【通透的空間體驗】作為一汽豐田首款BEV中型轎車，豐田bZ3來自e-TNGA純電動專屬架構，用廠家的話術是“外觀內飾、三電技術、智能科技、安全配置等維度全面突破”，在我看來和咱們消費者密切相關的首先就是空間體驗，畢竟這款車型的開發(fā)理念原點就是“合家歡”。

豐田bZ 系列標志性的錘頭鯊前臉、溜背車身等等就不多說了，大家可以參考知料汽車之前拍攝的評測視頻。能夠在使用過程中切實感知到的是e- TNGA 架構BEV產品專用的低底盤平臺和2880mm超長軸距，前排的寬敞體驗不算稀奇，后排無論是腿部空間還是坐墊長度都達到了良好的水平，比bZ4X的后排要強太多了，而且在前排中央扶手下面進行了掏空處理，這樣后排中間的乘客也能獲得充裕的腳部空間，可謂獨具匠心的細節(jié)設計了。

從車身側部能看到，雖然C柱已經平滑延伸到了后備廂，但是依舊在后排座椅的頭枕側后方設置了面積挺大的三角窗，可以說，坐在一汽豐田bZ3的車內每個座位都不會感到憋屈。

【主動安全裝備進階】一汽豐田bZ3的另外一個特點是廠家在安全性方面下了不小的功夫，選用穩(wěn)定性較高的磷酸鐵鋰電池就是一個例子，而每天都會用到的主動安全裝備部分，一汽豐田bZ3搭載了TSS 3.0豐田智行安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在頂配版本上是完全版，其余兩個配置有一些需要選裝，不過全系都給到了主動剎車安全、前方碰撞預警、移動物體預警、全速自適應巡航等實用功能，這也是豐田倡導的所謂“安全平權”理念的體現(xiàn)。

安全性另外的體現(xiàn)，我想簡單介紹一下一汽豐田bZ3誕生的這座工廠：一汽豐田新能源工廠，這是豐田全球自動化程度最高的工廠之一，可滿足7種車型混流生產，車間內配備超過900臺AMR機器人，實現(xiàn)物流搬運無人化，并且大量采用智能視覺系統(tǒng)進行品質監(jiān)控。這座工廠還首次采用豐田專利技術激光螺旋焊接、IX涂裝等技術，并且首次實現(xiàn)在制造工廠內部完成電池包的生產與組裝。一輛汽車的品質由設計研發(fā)生產等多個環(huán)節(jié)復雜因素構成，至少在生產制造和質檢的領域，一汽豐田這座新能源工廠還是比較令人放心的。

最后我們來復習一下一汽豐田bZ3的動力系統(tǒng)，全系三款配置車型分為兩個續(xù)航/動力版本，入門版續(xù)航里程為517km，電機功率為135kW，扭矩為303N·m；中高配車款續(xù)航里程則為616km，電機功率為180kW，扭矩則同樣為303N·m。全系均為前置前驅動力布局，也是留出更多空間給到座艙和后備廂。

至于三款配置車款如何選擇？我的首選自然是長續(xù)航的版本，而中配和高配相差的1萬元預算，對應到功能部分還是相當豐富的，從智能駕駛輔助系統(tǒng)的細分子功能、全景影像到后排扶手、氛圍燈這種舒適性配置，如果預算充裕的話建議直接購入頂配版本即可。