國(guó)六出來(lái)之后再提天津港，出現(xiàn)最多的一句話應(yīng)該是：“國(guó)六都來(lái)了，天津港都涼了吧？平行進(jìn)口都歇了吧？等等這樣略帶調(diào)侃和不屑的話，但是眼見為實(shí)，雖然國(guó)六政策已經(jīng)出臺(tái)，但是天津港真的涼涼了嗎？天津港的平行進(jìn)口車都眾人皆知，但是現(xiàn)在的天津港究竟是什么樣子呢？借著這次來(lái)天津港出差的機(jī)會(huì)，不如來(lái)給大家講講天津港到底是一個(gè)怎樣的神奇之地。

我們常說(shuō)的天津港，其實(shí)并不是一個(gè)常規(guī)意義上的港口，它更準(zhǔn)確的名稱叫中國(guó)（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，也叫天津港保稅區(qū)，之所以出名，是因?yàn)榍靶┠陣?guó)家在開放平行進(jìn)口車政策之后，得益于靠海的先天地理優(yōu)勢(shì)，這里就成為了全國(guó)最大的平行進(jìn)口車銷售批發(fā)集散地。并且除了平行進(jìn)口車銷售業(yè)務(wù)外，還擁有平行進(jìn)口車報(bào)關(guān)，平行進(jìn)口車3C認(rèn)證，平行進(jìn)口車環(huán)保評(píng)定以及平行進(jìn)口車運(yùn)輸，發(fā)運(yùn)，改裝等平行進(jìn)口車售前到售后的全體系的一條龍業(yè)務(wù)。

（美規(guī)最低配的卡宴，19英寸的單色輪轂讓整車看上去很素）

???因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車是天津港的內(nèi)地經(jīng)銷商從海外經(jīng)銷商直接購(gòu)入，并且通過(guò)海運(yùn)等方式直接引入到國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售，整個(gè)銷售環(huán)節(jié)其實(shí)只有海外經(jīng)銷商—天津港內(nèi)地經(jīng)銷商，天津港內(nèi)地經(jīng)銷商—車主這兩個(gè)銷售環(huán)節(jié)，銷售環(huán)節(jié)少，銷售成本也更低，所以平行進(jìn)口車的成交價(jià)格往往比中規(guī)車便宜很多，并且平行進(jìn)口車?yán)镉泻芏嗤钪幸?guī)車型不賣的低配車，所以價(jià)格就要更下探一個(gè)臺(tái)階。

除了在價(jià)格上有很大的優(yōu)勢(shì)，更重要的是平行進(jìn)口車?yán)镉泻芏嘣趪?guó)內(nèi)原本買不到的稀有車型，所以對(duì)于汽車文化很癡迷的汽車愛好者們就很青睞平行進(jìn)口車，可以體驗(yàn)到國(guó)內(nèi)原本沒有的稀有車。不得不說(shuō)，在國(guó)六出臺(tái)之前，平行進(jìn)口市場(chǎng)的確是一片光明。

結(jié)果偏偏就是事與愿違，2020年上半年，曾經(jīng)一片光明的平行進(jìn)口車經(jīng)歷了國(guó)六排放出臺(tái)和新冠肺炎的雙重暴擊，的確市場(chǎng)萎縮很嚴(yán)重，很多人都說(shuō)平行進(jìn)口車要涼涼，但是真實(shí)情況并非如此，雖然市場(chǎng)有萎縮，卻不至于涼涼，不過(guò)相比國(guó)六政策出臺(tái)和新冠肺炎爆發(fā)之前（銷售狀態(tài)），還是有很大變化的。

第一個(gè)變化就是在售車型的變化，曾經(jīng)天津港有很多漂洋過(guò)海來(lái)到國(guó)內(nèi)銷售的小眾車，比如佩奇奧、雪佛蘭薩博班、福特FLEX或者北美版奧德賽等車型，但現(xiàn)在，這樣的小眾車早已不見蹤影。之所以不見蹤影當(dāng)然不是因?yàn)橘u脫銷了，而是因?yàn)檫@種小眾車的受眾群體很窄，并且價(jià)格昂貴，現(xiàn)如今市場(chǎng)行情比較低迷，經(jīng)銷商都不敢冒著把車砸手里的風(fēng)險(xiǎn)去引入這種車。另一個(gè)很重要的原因也是因?yàn)閲?guó)六政策的出臺(tái)，這種小眾車的進(jìn)口量很少，都無(wú)法拿到3C，所以也就無(wú)法銷售，也就自然銷聲匿跡了。

除了剛才說(shuō)到的小眾車型，一些曾經(jīng)在天津港遍地開花的跑車，超豪華車的能見度也都斷崖式下跌，就連曾經(jīng)穩(wěn)拿平行進(jìn)口銷冠的福特野馬都已經(jīng)完全見不到了，在天津港出差的這幾天反正我是一輛也沒看見。

針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，我也請(qǐng)教了一位在天津港扎根多年的經(jīng)銷商，他告訴我，之所以野馬銷聲匿跡，就是因?yàn)槭袌?chǎng)萎縮之后，雙門跑車的需求量大幅下跌，所以現(xiàn)在還指望20幾萬(wàn)買一輛平行進(jìn)口加規(guī)野馬的Tony老師們還是別做夢(mèng)了，老老實(shí)實(shí)加錢買中規(guī)吧。

不僅是野馬，就連瑪莎拉蒂總裁和S級(jí)也都不好賣了，引進(jìn)一臺(tái)就砸在手里一臺(tái)，而現(xiàn)在天津港里的主要車型就是SUV和MPV，轎車和跑車在天津港的市場(chǎng)份額早就所剩無(wú)幾。所以當(dāng)我還在天津港見到一輛準(zhǔn)備發(fā)板的邁凱倫時(shí)，我是震驚的。

豪華品牌SUV里的變化也不小，曾經(jīng)遍地開花的寶馬X5現(xiàn)在在天津港里其實(shí)并不多見，目前在天津港最常見的寶馬SUV車型是比X5足足大一號(hào)的寶馬X7，反之曾經(jīng)在港里難得一見的奔馳GLE現(xiàn)在卻是很常見的一款車。

GLE換代之后，在平行進(jìn)口市場(chǎng)里的銷量飆升，一方面是因?yàn)閾Q代之后的車型競(jìng)爭(zhēng)力更大，另一方面就是因?yàn)槿翯LE目前在平行進(jìn)口市場(chǎng)中的價(jià)格大幅下跌，相比老款GLE動(dòng)則八九十萬(wàn)的售價(jià)，新款GLE 350車型的平行進(jìn)口售價(jià)已經(jīng)跌入70萬(wàn)元以內(nèi)，和X5相當(dāng)，所以搶了X5在平行進(jìn)口市場(chǎng)里的蛋糕也是再正常不過(guò)的事情了。至于奧迪Q7？不好意思，完全消失了。

另外在此順便粉碎一個(gè)謊言，很多城市的平行進(jìn)口車經(jīng)銷商都會(huì)告訴你，什么陸巡要絕版了，霸道要絕版了，所有中東系硬派越野車都要絕版了，而實(shí)際的情況是，天津港里的中東系硬派越野車大把大把，而且都是2020款的新車，根本不存在某些經(jīng)銷商口中所說(shuō)的絕版無(wú)車的情況，這么說(shuō)的經(jīng)銷商無(wú)非就是一種銷售說(shuō)辭罷了。

除了車型之外，第二個(gè)變化就是價(jià)格，因?yàn)樾鹿诜窝滓咔榈挠绊?，海外汽車制造商長(zhǎng)時(shí)間停工放假，因此導(dǎo)致各車系車型的產(chǎn)能嚴(yán)重不足，平行進(jìn)口經(jīng)銷商無(wú)法從海外拿到車源，所以平行進(jìn)口車的庫(kù)存也會(huì)越來(lái)越少。俗話說(shuō)物以稀為貴，產(chǎn)能降了，車源少了，而價(jià)格自然而然也就上漲了。

這樣的情況在受到排放制約的中東版車型上要更加嚴(yán)重，因此我們也可以發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)在的平行進(jìn)口市場(chǎng)里，漲價(jià)漲的最厲害的就是中東版車型。

就拿曾經(jīng)號(hào)稱硬派越野車性價(jià)比之王的帕杰羅V97來(lái)說(shuō)，去年夏天V97的售價(jià)基本都在32萬(wàn)元左右徘徊，而現(xiàn)在2020款V97的價(jià)格直逼36萬(wàn)，漲幅接近5萬(wàn)元，并且2020款V97的配置也有所降低，所以帕杰羅V97的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在2020款車型上有所減弱?？隙嗷?萬(wàn)去買V97的，的確可以算是帕杰羅的死忠粉了，當(dāng)然了，V97的價(jià)格都漲成這樣了，霸道2700的價(jià)格更不用說(shuō)了，沒50萬(wàn)還想買霸道？做夢(mèng)在！

最后我們來(lái)說(shuō)一個(gè)最重要的問題，在新冠疫情和國(guó)六政策的雙重壓力下，平行進(jìn)口市場(chǎng)到底還會(huì)不會(huì)有滿足國(guó)六排放的車型進(jìn)來(lái)，給大家吃個(gè)定心丸，國(guó)六排放的車型是一定會(huì)有的，而平行進(jìn)口市場(chǎng)的第一款國(guó)六車型就是歐規(guī)的奔馳GLS，GLS在平行進(jìn)口市場(chǎng)里的銷量一直就是前三甲，去年換代之后更是競(jìng)爭(zhēng)力十足，這樣一款關(guān)注度極高并且銷量極好的車型會(huì)成為第一款符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車也是意料之中的事情。

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由于歐洲國(guó)家的排放要求很高，同時(shí)也最容易滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的GLS極有可能都是歐規(guī)車型。目前這一批符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的GLS已經(jīng)到港，正在等待3C認(rèn)證，相信不久的將來(lái)，這一批符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的GLS將會(huì)來(lái)到全國(guó)各地車主的身邊。

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總結(jié)：

平行進(jìn)口市場(chǎng)在未來(lái)將會(huì)發(fā)展成什么樣子，相信這是很多消費(fèi)者甚至平行進(jìn)口車行業(yè)從業(yè)者都非常關(guān)心的一個(gè)問題，雖然中東版車型推出國(guó)六車型基本無(wú)望，但是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的歐版車型還是會(huì)來(lái)到我們身邊。雖然符合要求的車型少了，但是星星之火可以燎原，哪怕車型變少了，起碼也證明平行進(jìn)口車市場(chǎng)還有繼續(xù)發(fā)展的可能，從某種意義上來(lái)說(shuō)，這是一件好事。

現(xiàn)在的天津港和前幾年相比還是有著非常明顯的變化，無(wú)論是銷售方式還是整體氣氛上，這也算是對(duì)現(xiàn)在處在風(fēng)口浪尖上的平行進(jìn)口車市場(chǎng)的一種迎合，或許一切都會(huì)好吧，起碼平行進(jìn)口市場(chǎng)它還活著。