在燃油車市場上，奔馳E級與寶馬5系都有著很強的市場影響力，與奧迪A6L并稱豪華中型車市場上的三大金剛，基本沒有什么車型能對這三家構(gòu)成威脅。

不過在新能源時代，BBA們卻似乎不得要領(lǐng)，迄今為止還沒有拿出能夠為消費者廣泛接受的新能源車型。

正所謂船大難掉頭，BBA們不太可能在短時間內(nèi)舍棄龐大的燃油車，因此在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上，對其進行電動化改造，就成了一個比較可靠的手段，奔馳E級和寶馬5系，都推出了自己的插電混動版本。

奔馳E級新能源2022款改款E350eL插電式混合動力轎車售價為51.83萬元，寶馬5系新能源2022款改款535Le豪華套裝售價為49.99萬元，兩款車的價格比較接近，用戶群體也高度重合。

從燃油車時代開始，奔馳E級和寶馬5系就是直接競爭對手，那么在插電混動領(lǐng)域，誰又能更勝一籌？

顏值不相上下

作為在燃油車基礎(chǔ)上改造而成的插電混動車型，奔馳E級新能源和寶馬5系新能源都沒有對外觀進行什么大的變動，最大的改變是其都在車身側(cè)面設(shè)計了充電接口。

奔馳E級新能源采用了經(jīng)典的盾形中網(wǎng)，看上去檔次感十足，同時還大量采用了鍍鉻裝飾元素，有著很強的商務(wù)氣息。

寶馬5系新能源也是同樣的設(shè)計思路，經(jīng)典的雙腎型中網(wǎng)有著很高的辨識度，整體的優(yōu)雅氣質(zhì)也絲毫不亞于奔馳E級新能源。

插電式混動有一個好處就是外觀與燃油車基本一致，消費者的接受度比較高。

奔馳E級新能源的車身長度為5078mm，軸距達到了3079mm，能夠為用戶提供十分寬敞的后排乘坐空間。

與此同時，修長的車身也大大提升了整個車的顏值。這套設(shè)計手法與燃油車保持一致，因此比較容易得到消費者的認可。

寶馬5系新能源的車身長度為5106mm，軸距則為3105mm，與奔馳E級新能源差別不大，空間表現(xiàn)都屬于同級別豪華車的一流水平。

在燃油車時代，兩款車就有著很強的市場影響力，插電混動版本繼承了之前的優(yōu)秀基因，能夠因此而吸引一批老用戶。

奔馳E級新能源的尾部同樣采用了不少的鍍鉻裝飾元素，通過一道橫向的鍍鉻裝飾條連接左右尾燈，在下方的后包圍上則通過橫向鍍鉻裝飾條連接左右排氣口，形成很好的上下呼應(yīng)。

此外，這款車還采用了家族化的三角形尾燈，有著比較高的辨識度。

寶馬5系新能源的尾部設(shè)計看上去要簡潔一些，該車的尾燈尺寸比較大，而且采用了分體式設(shè)計，同時還設(shè)置了大尺寸的黑色后包圍，增強了整個車的運動氣息。

與奔馳E級新能源是兩種風格，不過辨識度方面卻一點也不弱。

內(nèi)部配置奔馳E級更占優(yōu)勢

奔馳E級新能源采用了家族化的設(shè)計手法，雙12.3英寸連體式中控屏看上去有著很強的設(shè)計感，簡潔大氣的設(shè)計風格對消費者也有著很強的吸引力。

這款車支持車載電話、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、前排手機無線充電等各種常用功能，同時還擁有并線輔助、360度全景影像、自動泊車入位等高端駕駛輔助功能，在配置上比寶馬5系新能源更有優(yōu)勢。

寶馬5系新能源的內(nèi)飾設(shè)計基本與寶馬5系燃油車保持一致。

與奔馳E級新能源相比，這款車的檔次感方面有一定差距，同時還缺少了可變轉(zhuǎn)向比、自動泊車入位、360度全景影像等輔助功能，這些都會對消費者的用車體驗造成影響。

同為新能源 動力差距明顯

奔馳E級新能源搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和后置單電機，系統(tǒng)總功率為235kW。

另外，這款車搭載的是25.4kWh的三元鋰電池，NEDC工況下純電續(xù)航里程為120km，這個表現(xiàn)在同級別車型中還是不錯的，基本上可以滿足用戶在城市道路上的日常用車需求。

寶馬5系新能源同樣搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配前置單電機，系統(tǒng)總功率為215kW，與奔馳E級新能源相比稍有劣勢。

不過這款車的電池容量只有17.7kWh，與奔馳E級新能源相比明顯偏小，純電續(xù)航里程也只有95km，這個續(xù)航可能會給用戶帶來充電難的問題，無法解決用戶的續(xù)航焦慮，因此影響到了用車體驗。

綜合比較 奔馳E級新能源實力更強

兩款車優(yōu)惠后的實際售價差別不大，奔馳E級新能源在配置、動力等方面都有一定優(yōu)勢。

但值得注意的是，這兩款車都處于無人問津的狀態(tài)，這種在燃油車基礎(chǔ)上進行的小修小補，并不能令消費者滿意。

無論是純電還是插混，從目前來看，奔馳和寶馬還沒有達到這一預(yù)期。

奔馳與寶馬的問題不在于技術(shù)和資金，而在于態(tài)度，以及內(nèi)部整合的速度。