近日，中鐵十八局承建的石港城際鐵路江江河特大橋跨清南連渠連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得新進(jìn)展，為保證項(xiàng)目架梁通道、全線橋梁貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

連續(xù)梁合龍現(xiàn)場(chǎng)

石港城際鐵路全長333.802公里，是京廣高鐵、京港（臺(tái)）等高鐵主通道的重要連接線路，也是京津冀城市群“四縱四橫一環(huán)”城際鐵路網(wǎng)中的重要組成部分，新建石港城際鐵路衡黃段工程SHCG-ZQ3標(biāo)項(xiàng)目位于河北省滄州市泊頭市，正線線路長度38.803公里。該標(biāo)段內(nèi)共有8座連續(xù)梁，此次合龍的江江河特大橋跨清南連渠連續(xù)梁是本標(biāo)段最大跨度連續(xù)梁，以一聯(lián)三跨（72米+128米+72米）雙線連續(xù)梁跨越清南連渠，主跨為128米，該連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法進(jìn)行施工。

合龍前的跨清南連渠連續(xù)梁

為確保連續(xù)梁優(yōu)質(zhì)、安全、按期合龍，五公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化技術(shù)方案，成立黨員先鋒崗，實(shí)行班子成員包保制度，嚴(yán)格安全質(zhì)量監(jiān)督制度，對(duì)線性工程施工進(jìn)行卡控，每一道工序都經(jīng)過項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究討論、周密部署，并由專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

跨清南連渠連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編制施工及安全專項(xiàng)方案，確保方案具有指導(dǎo)性和實(shí)施性。在混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、管道壓漿等工序中，實(shí)行技術(shù)人員24小時(shí)輪流旁站盯控制度，嚴(yán)格把控混凝土入模和澆筑時(shí)間、澆筑速度以及振搗頻次，嚴(yán)控鋼絞線張拉伸長率等關(guān)鍵性指標(biāo)，確保合龍精度及線形達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

石港城際鐵路線路示意圖

據(jù)悉，石港城際鐵路建成通車后，滄州至石家莊列車運(yùn)行時(shí)間將由4小時(shí)縮短為1.5小時(shí)。（文圖：徐輝、魏哲）