目前動力電池的路線之爭，主要是指磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的競爭。

2020年之前，磷酸鐵鋰出貨量僅為三元電池的一半。2020年，比亞迪的刀片電池問世，磷酸鐵鋰的出貨量占41.4%，三元電池下降到58.1%。2021年，磷酸鐵鋰的占有率高達53%，超過了三元材料。

今年，磷酸鐵鋰電池的裝機量，對于三元鋰電池呈現(xiàn)出了碾壓之勢，1-9月，我國動力電池累計裝車量255.7GWh,，其中三元電池累計裝車量81.6GWh，占總裝車量31.9%。磷酸鐵鋰電池累計裝車量173.8GWh，占總裝車量68.0%。除了比亞迪銷量增長的帶動之外，越來越多的車企，開始搭載磷酸鐵鋰電池。

一提到磷酸鐵鋰電池的優(yōu)缺點，很多人一張口就是，成本低，安全性更高，但是能量密度低，還有呢？不知道了。

但是實際上，能量密度根本算不上磷酸鐵鋰的槽點，因為它的能量密度，在現(xiàn)階段已經(jīng)夠用了，之前說磷酸鐵鋰電池是難登大雅之堂，只能搭載在低端車型上，但是比亞迪也推出了多款續(xù)航超700公里的搭載磷酸鐵鋰電池的車型，證明了能量密度已經(jīng)不再是限制磷酸鐵鋰電池的關(guān)鍵。

那么，磷酸鐵鋰電池的真正缺點是什么呢？

第一點，也是最重要的一點，磷酸鐵鋰電池電芯的一致性較差

由于正極材料本身以及在工作中正極材料在電解液中的穩(wěn)定性決定了，磷酸鐵鋰電芯的一致性較差，這會導(dǎo)致，個別電芯的性能和其他電芯不一致，一致性較差會帶來很多問題：

比如說容量損失，電池組就像木桶一樣，最差的那顆電芯容量，一定程度上決定了整個電池組的性能。

比如說壽命問題，一旦一顆電芯的容量出現(xiàn)問題，那會導(dǎo)致這顆電芯每次都是滿充滿放，循環(huán)壽命降低，最終提前損壞，而一旦一顆電芯損壞，連帶著整個電池組都會出現(xiàn)問題。

再比如說安全性問題，個別電芯內(nèi)阻增大，會導(dǎo)致在同樣的電流經(jīng)過的時候，這顆電芯的發(fā)熱量增加，而發(fā)熱會加速電芯的劣化速度，形成惡性循環(huán)，最終可能導(dǎo)致熱穩(wěn)定失控，甚至自燃。

有人說，磷酸鐵鋰電池不是說更安全嗎？是的，從電芯的材料角度來說，磷酸鐵鋰更安全，因為磷酸鐵鋰從材質(zhì)上來說，化學性能也相對穩(wěn)定，在高溫條件下，磷酸鐵鋰電池內(nèi)部由于晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，所以并不會形成強氧化性物質(zhì)，因此，磷酸鐵鋰電池即使自燃，也很少像三元鋰電池一樣突然爆燃，像放鞭炮一樣噼里啪啦一下子火勢覆蓋全車。

但是電池安全性，還和電池管理系統(tǒng)BMS的設(shè)計，散熱，放置位置等相關(guān)，而電池一致性的問題，會增加自燃起火的幾率。

鑒于磷酸鐵鋰電池的一致性問題，建議每周至少一次充滿電池，充滿后讓它多充3到6分鐘，而且使用慢充充滿，其實不少搭載磷酸鐵鋰電池的電動汽車，說明書里都寫明了這一點。

第二點，就是快充的功率，相對于三元鋰電池較低

其實大家可以看到，市面上的高端純電動車，采用的動力電池，大部分都是三元鋰電池，這主要是從充放電性能考慮的。

這主要是因為鈷酸鋰，錳酸鋰是二維層狀結(jié)構(gòu)，鋰離子的運動范圍是二維的；而磷酸鐵鋰的只可以一維的進行運動，因此其導(dǎo)電性不好。一般來說，磷酸鐵鋰的最大充電倍率不超過2C（能量型電池），比亞迪最高的也只做到了3C，寧德時代的神行超充電池可以實現(xiàn)4C充電，也被業(yè)內(nèi)視作全球范圍里第一個能夠?qū)崿F(xiàn)4C超充的磷酸鐵鋰電池，但是目前還沒有量產(chǎn)上市。

而廣汽埃安的A480超級充電樁最大充電功率可達480kW，也就是6C快充，從快充性能來看，磷酸鐵鋰電池明顯和三元鋰電池有差距。

第三點，就是低溫性能，低溫情況下磷酸鐵鋰電池充放電性能較差

磷酸鐵鋰電池正極材料是磷酸亞鐵鋰，這種材料決定了，磷酸鐵鋰電池在低溫情況下，充放電性能較差，主要體現(xiàn)在充電性能和電池容量上，因此，對于搭載磷酸鐵鋰電池的車來說，熱管理就很重要，低溫熱管理則對磷酸鐵鋰比三元更關(guān)鍵。

那有人問了，為什么有的采用磷酸鐵鋰電池的車型，冬季續(xù)航達成率反而更高呢？舉個例子，就像是磷酸鐵鋰電池的低溫性能原本是60分，三元鋰電池是70分，如果熱管理做得好，磷酸鐵鋰電池可以做到80分，甚至85分，就有可能比三元鋰電池低溫續(xù)航更扎實了，但是這對于熱管理系統(tǒng)的要求很高，車企必須在這上面付出更高的成本。

當然了，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點我們大家都很清楚了，成本更低，熱穩(wěn)定性更好，本身的循環(huán)壽命更長等。綜合來看，高端車型上，磷酸鐵鋰電池暫時還無法取代三元鋰電池，但是在中低端車型上，磷酸鐵鋰電池是不錯的選擇。