新能源技術(shù)哪家強？這注定是一個沒有標準的答案，但顯而易見的是，隨著比亞迪等自主新能源車企的崛起，讓一眾合資品牌在新能源時代掉了隊。巨輪轉(zhuǎn)身雖然困難，但巨輪終究是巨輪，以廣汽本田皓影為例，在拿手的純?nèi)加?、HEV兩大核心動力結(jié)構(gòu)上，再次推出了全新一代皓影插混PHEV。

本田是有技術(shù)底蘊的，超過30年的電驅(qū)混動技術(shù)的研發(fā)，讓其對插電式混合動力有自己獨特的想法，2.0L直噴式阿特金森發(fā)動機+雙電機+兩擋E-CVT，讓全新一代皓影插混PHEV從單電機混動圈里脫穎而出，這款車支持91km純電續(xù)航里程，日常上下班、購物、接送孩子都可以實現(xiàn)0油耗，即便油價破8也不存在經(jīng)濟壓力。 在剛剛結(jié)束的廣汽本田第五屆極限挑戰(zhàn)賽中，全新一代皓影插混PHEV跑出了1936.1km的驚人續(xù)航，同時參與的還有雅閣插混e:PHEV，成績更是達到了2132.7km。

當電量達到低臨界值的時候，全新一代皓影插混PHEV能夠瞬間切換到混動狀態(tài)，發(fā)動機在補能的同時還能參與到驅(qū)動，讓車輛的性能始終保持在高位狀態(tài)，不存在“有電一條龍、沒電一條蟲”的問題。

在電量充裕的時候，全新一代皓影插混PHEV能夠在不同速域或道路環(huán)境內(nèi)實現(xiàn)純電驅(qū)動，即便在高溫或低溫環(huán)境內(nèi)也具有穩(wěn)定的性能輸出，生活在冬季嚴寒的東北、或生活在夏季炎熱的南方，都可以閉眼入手。

全新一代皓影插混PHEV除了性能、節(jié)能方面的優(yōu)勢之外，它作為基于Honda Architecture新架構(gòu)下的車型，也實現(xiàn)了全方位的產(chǎn)品升級，包括智能化、安全性、座艙和結(jié)構(gòu)等?？梢哉f，全新一代皓影插混PHEV已經(jīng)全面超越了老款車型，在產(chǎn)品力上實現(xiàn)了躍升。

以安全性為例，全新一代皓影插混PHEV搭載的Honda SENSING 360，相比常規(guī)的駕駛輔助系統(tǒng)，具有更大的監(jiān)測范圍、更高的計算能力，實現(xiàn)了高效準確的駕駛輔助能力。新增的變道智駕、彎道智駕、穿行先知、防撞智護和變道后衛(wèi)這5種ADAS功能，脫胎于本田準L3級輔助駕駛系統(tǒng)，能夠從環(huán)境監(jiān)測、安全防護、車輛操控等多個維度提供安全保護。

被動安全方面，全新一代皓影插混PHEV搭載了10安全氣囊，車身采用ACE承載式結(jié)構(gòu)，在剛性和輕量化方面有了更高的提升。先進的主動安全+扎實的被動安全系統(tǒng)，讓全新一代皓影插混PHEV成為家庭用車最好的選擇之一。

全新一代皓影插混PHEV除了內(nèi)核優(yōu)秀之外，也緊隨消費者審美變化，呈現(xiàn)出年輕動感的設計姿態(tài)。前臉采用了運動感極強的設計手法，前包圍呈現(xiàn)層層遞進的造型，將力量和動感融合兼容為一體；車身側(cè)面輪廓則顯得剛勁，搭配上時尚的細節(jié)設計，讓它擁有豐富的設計美感。

全新一代皓影插混PHEV軸距達到了2701mm，擁有寬敞舒適的乘用空間，即便是滿員出行也不會有任何問題。座椅設計的寬大厚實，前后排都能很好的貼合人體，前排座椅還配有加熱/通風和駕駛位記憶功能，讓遠行也成為享受。

全新一代皓影能獲得第三屆中國汽車風云盛典“最佳SUV”，就是源自于無死角的優(yōu)秀產(chǎn)品力。除此之外，現(xiàn)在購買還能享受10000萬元置換補貼、3年或6次免費保養(yǎng)等福利。如果你更喜歡轎車，則可以選擇雅閣PHEV插混，同樣搭載第四代i-MMD混動技術(shù)，也是同級別轎車中的佼佼者。