都說造車新勢力把新能源汽車的科技玩得“很溜”，年輕消費者都吃它們的那一套。但今天，我們看到了廣汽旗下埃安品牌，這一傳統(tǒng)汽車的新能源新兵給它們都上了一課，在埃安品牌之夜上，不僅對品牌LOGO進行了全面的煥新，而且重磅的推出了全新高端品牌Hyper昊鉑，同時將旗下首款車型--超跑Hyper SSR帶到了我們面前?！癆I神箭”一舉劃破寧靜的天空。

“AI神箭”的不凡

從2017年7月28日成立，到2020年11月20日宣布“廣汽埃安”品牌將獨立運營，再到今天的品牌新LOGO的面市，廣汽埃安一路高歌猛擊，以超122%年均復合增長率，讓我們看到了它全面的實力，并且收獲了超35萬車主的信任。

隨著混改的深入，埃安品牌進入了“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動的新階段，品牌選擇在這一節(jié)點進行全面的煥新，是勢在必行，也是水到渠成。作為廣汽集團中新能源汽車的核心品牌，此次，確定了“成為世界一流高端智能電動車品牌”的企業(yè)愿景，以創(chuàng)新引領(lǐng)，構(gòu)建了強大的體系競爭力，正如全新LOGO--AI神箭所寓意的一樣：“從AI開啟萬千靈感，演繹向上的AI、向上的科技，是愛與智慧的圖騰”。

對手都在500萬以上的超跑Hyper SSR

品牌之夜另一大亮點就是號稱“中國第一超跑Hyper SSR”的登場。它來自于埃安的額全新高端品牌“Hyper昊鉑”，也是該系列第一款車型。從舞臺后方慢慢駛?cè)?，由“SCC”和“19號公路”中國兩大頂級超跑俱樂部主理人同時打開剪刀門，它引起了全場的歡呼。

1.9秒的百公里加速，是“地表最快的量產(chǎn)車型”， 12000?！っ追逯蹬ぞ兀?225匹的綜合馬力，超跑的性能盡然無疑。埃安為其搭配的黑科技有獨創(chuàng)的兩擋四合一高性能電機；專屬特制輪胎，做到了極速和駕控的完美搭配；高鐵同款900V碳化硅芯片，降低80%功耗又提高2.5倍工作頻率；碳纖維+高性能鋁合金的使用，體現(xiàn)了中國工業(yè)新材料的頂尖水平，諸如此類的創(chuàng)新技術(shù)和新材料，讓其成為世界級的量產(chǎn)純電超跑。

要知道Hyper SSR這款車此次不是簡單地亮相而已，它從9月15日開始接受預定，預計明年11月進行交付，預定價格為Hyper SSR版128.6萬元，Hyper SSR Ultimate賽道版則為168.8萬元。過百萬的預售價格，也標志著中國在汽車賽道上彎道超車的成功，正如埃安副總經(jīng)理肖勇所說：“中國人不做超跑，中國汽車工業(yè)就不可能實現(xiàn)真正的強大。Hyper SSR自主設計、自主研發(fā)、自主智造，是100%中國超跑”。

大俠車說：

為了埃安品牌的不斷創(chuàng)新和在技術(shù)端建立領(lǐng)先優(yōu)勢，攜手中國航天成立“昊鉑科研實驗室”， 在新型電池的開發(fā)、電機驅(qū)動技術(shù)，空氣動力學設計，新型材料，AI控制、高精定位、衛(wèi)星遙感技術(shù)等領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)，所以今天埃安只是一個起步，也是其強大實力展現(xiàn)的“冰山一角”，此后還會推出轎跑、SUV、MPV以及新物種等一系列重磅產(chǎn)品，實現(xiàn)“有路就有埃安車”的目標。