日前，廣汽豐田公司正式宣布，全新第五代智能電混雙擎首款新車將于3月底發(fā)布亮相。據(jù)悉，這次公布的新車就是此前不久在工信部申報(bào)過的全新改款豐田雷凌。

運(yùn)動(dòng)版

普通版

全新豐田雷凌整體變化不大，外觀僅進(jìn)行了小幅調(diào)整，并搭載了全新的T-SMART智能座艙。變化最大的也是大家最樂意見到的就是動(dòng)力系統(tǒng)方面的提升了，新車發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)綜合功率提升了12%。此外，全新雷凌還將全系標(biāo)配T-PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，不再是高配車型的專享。

在外觀造型上，全新豐田雷凌與現(xiàn)款一樣，依舊提供了兩種外觀版本，包括普通版和運(yùn)動(dòng)版。新車的前后部分進(jìn)行了小幅調(diào)整，前臉部分，普通版的前包圍采用了超大尺寸的正梯形設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵內(nèi)部造型為多福橫杠式布局，修長的前組合大燈延申至中網(wǎng)并與豐田牛頭logo融合；運(yùn)動(dòng)版的前包圍則采用了縮小尺寸的正梯形設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵內(nèi)部造型為蜂窩狀布局，豐田牛頭logo也同樣進(jìn)行了縮小并置于前中央引擎蓋位置，再加上兩側(cè)獠牙狀的日間行車燈造型，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。

車尾部分，新車采用了一整塊黑化處理的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而現(xiàn)款車型采用的是分段式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，此外，運(yùn)動(dòng)版比普通版增加了一個(gè)小型后擾流板，后包圍底端使用了擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。此外，新車在高配版本上換裝了全新LED前組合燈，從公布的申報(bào)信息來看，運(yùn)動(dòng)版將會(huì)標(biāo)配泊車?yán)走_(dá)和倒車影像。

在智能配置上，新車將搭載全新T-SMART智能座艙，預(yù)計(jì)會(huì)支持智能語音、無線投屏、車載微信和無線OTA升級等功能。T-Link智能互聯(lián)將拓展更多功能，用戶可以通過手機(jī)App進(jìn)行鎖車、解鎖、啟動(dòng)等操作，還可通過微信小程序，將數(shù)字鑰匙分享給微信好友。

新車在智能駕駛輔助系統(tǒng)上也進(jìn)行了升級，其中預(yù)碰撞系統(tǒng)可對應(yīng)場景將從2個(gè)升級到9個(gè)，并內(nèi)置分布式ECU芯片，前置攝像頭和超聲波雷達(dá)的掃描面積也提升為原來的4倍。智能泊車系統(tǒng)通過配備4個(gè)PVM攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持高達(dá)6種泊車方式，可以記憶3個(gè)泊車車位，并且提供遙控泊車和自定義泊車功能，大大解決了新手泊車難的問題。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，全新豐田雷凌低配版或與現(xiàn)款一致，搭載型號為8ZR的1.8L自然吸氣引擎，最大輸出功率為72kW，峰值扭矩為142N·m，最高車速達(dá)到160km/h，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT變速箱。據(jù)官方介紹，高配版搭載的第五代THS 1.8L三電系統(tǒng)采用了小型化、高轉(zhuǎn)速的電機(jī)，在減少損耗的同時(shí)提升了功率輸出；PCU電控單元實(shí)現(xiàn)了2%的小型化以及17%的輕量化，將損耗降低約10%。

新車配備了豐田全新開發(fā)的鋰電池，在實(shí)現(xiàn)34%小型化和44%輕量化的同時(shí)，電能輸出能力也提升了8%，車輛0-60km/h加速時(shí)間縮短14%，大大增加新車的續(xù)航能力。