實(shí)際上不是，北京今天下雨了。下雨的時(shí)候我正在答辯，而答辯的結(jié)果也恰好是答辯，所以我并不是特別高興。但是我一看今日之車(chē)又高興起來(lái)了，理由是：世界上超過(guò)的80億人和我一樣平等地在短暫的一生中無(wú)法接觸到這輛車(chē)，區(qū)區(qū)推研加分答辯大失敗又算得了什么？

我能推斷出這個(gè)結(jié)論的理由是很簡(jiǎn)單的。首先，這輛車(chē)很貴，我們大概需要150萬(wàn)英鎊來(lái)整上一臺(tái)；其次它十分稀少，我們猜測(cè)大概只有五到六臺(tái)DB5 Vantage敞篷車(chē)出廠（一說(shuō)9臺(tái)，還有說(shuō)12臺(tái)的）。就算按照最樂(lè)觀的估計(jì)，我們也很難在路上看到一臺(tái)。

所以這是什么？一臺(tái)高性能的DB5敞篷車(chē)。Vantage早先年在阿斯頓馬丁那里代表著高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，在DB5上，原來(lái)的4.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)被升級(jí)為帶有三個(gè)韋伯化油器和改進(jìn)凸輪軸的330馬力怪獸。至于0-100kph的數(shù)據(jù)以及極速，我猜應(yīng)該需要一大筆保費(fèi)才有人敢測(cè)試。

實(shí)際上敞篷車(chē)的Vantage版本并不能算一個(gè)特殊車(chē)型，應(yīng)該這么說(shuō)：只有非常少數(shù)的敞篷DB5車(chē)主選擇了在訂購(gòu)愛(ài)車(chē)的時(shí)候選裝Vantage發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟不是說(shuō)車(chē)上就帶有大大的Vantage標(biāo)志，所以也有車(chē)主后來(lái)返回工廠問(wèn)能不能換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)存的DB5 Vantage敞篷車(chē)?yán)镆灿羞@樣的。

一個(gè)常見(jiàn)的誤區(qū)是把所有的阿斯頓馬丁敞篷車(chē)稱為Volante，這顯然是不正確的。不過(guò)最初的Volante的確和這輛車(chē)有點(diǎn)關(guān)系，在1965年DB5被DB6取代之后，阿斯頓馬丁生產(chǎn)過(guò)一種基于DB5但采用DB6零件的敞篷車(chē)型，那個(gè)叫做Volante，而這個(gè)則不是。

說(shuō)回來(lái)，這樣一臺(tái)快速、美麗、操控良好而魅力四射的英式GT敞篷跑車(chē)應(yīng)當(dāng)是所有人都向往的，而如果你恰好在托斯卡納的海邊有一棟別墅，或者你是什么公國(guó)的繼承人（邦德那小子甚至不配擁有?。?，那你需要祈禱的只是不要像這輛車(chē)的老家一樣見(jiàn)鬼的天氣。我可說(shuō)明白了？反正我跟這輛車(chē)是沒(méi)什么關(guān)系的。