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10-15萬元這個價格區(qū)間基本屬于自主品牌的主戰(zhàn)場，合資品牌在這個價位布局的通常都是緊湊級轎車和小型SUV等車型。但有一款車生來不俗，從誕生開始就被寄予厚望，那就是——捷達VS7。捷達VS7一上市目標就非常明確，攜帶著合資、中型SUV和性價比超高等標簽，成功成為10-15萬元這個市場的“攪局者”。究竟捷達的表現(xiàn)如何呢？咱們一起來聊聊。
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外觀方面：六邊形進氣格柵是捷達的家族化設(shè)計，寬大的尺寸提升了前臉的視覺沖擊力，內(nèi)部的菱形鎧甲造型非常有特色。捷達的LOGO被安置在進氣格柵正中央，看起來十分醒目和協(xié)調(diào)。上方鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，整體感很強。兩側(cè)豎條狀日間行車燈斜放在大燈下方，整體看起來力量感很強。?

?捷達VS7的大燈造型簡潔，內(nèi)部的遠/近光燈光源為LED，不錯的亮度保證了夜間的照明效果，而且LED大燈為全系標配。前杠的下部帶有灰色的護板和黑色的防擦條，通過這些細節(jié)的點綴，捷達VS7從前臉看還有了一些硬派越野的味道，非常硬朗。?

側(cè)面看上去非常簡潔，一條硬朗的腰線從前大燈一直貫穿至尾燈，沒有過多花里胡哨的修飾，整體顯得非常干凈。輪拱是方形圓角形狀，看上去也是比較運動的，加上下包圍的黑色裝飾護板，側(cè)面看上去還是很符合中國消費者對傳統(tǒng)SUV一貫的認知。?

?捷達VS7的車尾造型看起來更穩(wěn)重些，幾條簡單的橫向線條把車尾的層次感營造得很到位。尾燈很有特色，采用了不規(guī)則造型，看起來不呆板，內(nèi)部是Y字型燈組，夜晚點亮后具有非常不錯的辨識度。下方貫穿的反光條也是為整個車尾增添了一些運動氣息。?

內(nèi)飾部分：進入車內(nèi)，整體感覺非常的舒適，沒有過多嘩眾取寵的設(shè)計，一切設(shè)計都是以實用為主整體非常和諧。皮革材質(zhì)包裹的座椅非常的厚實，主駕駛座椅提供六向電動調(diào)節(jié)帶腰托的調(diào)節(jié)功能，身材不管胖瘦手能找到合適的駕駛坐姿。皮質(zhì)多功能方向盤握感良好，并且提供前后上下四向調(diào)節(jié)。整體分為上多媒體區(qū)域，下空調(diào)控制區(qū)域，而且空調(diào)控制區(qū)域采用實體按鍵非常方便操作。?

?10英寸液晶中控屏成為車內(nèi)的一大亮點，觸摸操作流暢、反應(yīng)靈敏。這里集成了車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航、藍牙、倒車影像顯示等多項功能，整體的控制區(qū)域朝駕駛員一側(cè)傾斜，增加了駕駛員的行車安全性，也整體提升了科技感。?

配置方面：捷達VS7配置也是比較豐富的，全系標配胎壓報警、疲勞駕駛提醒、前后駐車雷達、定速巡航、發(fā)動機啟停技術(shù)、主動駐車、上坡輔助、全景天窗、手機無線充電、8英寸觸控式液晶中控屏、手機互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)、全車LED光源、自動頭燈、大燈延時關(guān)閉、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/電動折疊/加熱/鎖車自動折疊、前后12V電源接口等豐富配置，在同級別中算是上游水準。?

空間方面：空間可以說是這臺車最大的亮點，捷達VS7基于大眾MQB平臺開發(fā)，車身長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距達到了2730毫米，在同級中有較大優(yōu)勢。后排得益于超長的軸距，腿部空間完全足夠，橫向空間也非常的寬裕。再加上可開啟全景天窗，使整個車內(nèi)空間和乘坐環(huán)境得到進一步提升。?

動力方面：捷達VS7搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛米。匹配了五擋手動變速箱和愛信六擋手自一體變速箱。這套搭配可謂是黃金動力組合，變速箱換擋平順，發(fā)動機動力足夠，完全可以滿足日常的使用。?

底盤方面：底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。懸掛整體調(diào)教偏向舒適，也迎合了它家用的趨向，并不是一味的偏軟。細節(jié)處理的功力還是非常足的，行駛質(zhì)感也非常高級，比較適合中國的復(fù)雜路況，真是為中國消費者量身打造的。??

?最后說點真的：總的來說，捷達VS7的顏值還是很在線的，中庸大氣的風格應(yīng)該很受中國消費者的歡迎，但同時捷達捷達VS7在空間上的表現(xiàn)是令我印象非常深刻的。這無疑是中國消費者所看中的。但作為一款合資品牌的中型SUV，捷達VS7將價格下探到10.68萬元，這個價格即便面對眾多自主品牌也有不小優(yōu)勢。品質(zhì)好加上價格低，這不正是消費者所需要的嗎？相信捷達VS7會交出一份滿意的答卷。