17CrNiMo6圓鋼（新牌號(hào)：18CrNiMo7-6））

17CrNiMo7-6圓鋼重量的計(jì)算方法：直徑*直徑*0.00617=KG/米

采購(gòu)17CrNiMo7-6圓鋼（133-8221-7985）一、訂貨數(shù)量不論多少二、合同條款說(shuō)到做到三、產(chǎn)品質(zhì)量確保好四、努力做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉五、服務(wù)用戶熱情周到各大廠家直銷價(jià)格低付原始質(zhì)量保及復(fù)印件。17CrNiMo7-6圓鋼簡(jiǎn)介并與幾大鋼廠保持常年的供貨合同，如用量大或需特殊材質(zhì)和規(guī)格，可從鋼廠直接定貨

17CrNiMo6圓鋼高強(qiáng)度滲碳齒輪鋼，廣泛應(yīng)用于變速箱齒輪，17CrNiMo6圓鋼還具有高的硬度和耐磨性，心部具有高的硬度和韌性。綜合機(jī)械性能較高。18CrNiMo7-6是EN10084表面硬化鋼的牌號(hào)，是歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的鋼號(hào)表示方法，其數(shù)字編號(hào)為1.6587，該牌號(hào)為zuì新牌號(hào)。17CrNiMo6是DIN17210表面硬化鋼的牌號(hào)，是德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)的鋼號(hào)表示方法，其數(shù)字編號(hào)也是1.6587，該牌號(hào)為老牌號(hào)；

18CrNiMo7-6和17CrNiMo6是全球工業(yè)減速機(jī)中應(yīng)用zuì為普遍的表面硬化齒輪鋼。

18CrNiMo7-6和17CrNiMo6是同一種齒輪鋼，沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，只是在EN標(biāo)準(zhǔn)和DIN標(biāo)準(zhǔn)中的牌號(hào)表示方法不同，今后兩者逐漸形成統(tǒng)一的牌號(hào)名稱18CrNiMo7-6。

18CrNiMo7-6牌號(hào)中數(shù)字的含義：18為碳含量的平均值，該材料中碳含量為0.15~0.21%，平均值為0.18%，18為平均碳含量的萬(wàn)分之十八；7-6是Cr和Ni的平均含量乘以4再圓整的百分?jǐn)?shù)，Cr的含量為1.5~1.8%，平均含量是1.65%，乘以4等于6.6≈7%，;Ni的含量為1.4~1.7%，平均含量是1.55%，乘以4等于6.2≈6%；當(dāng)平均合金含量<1.5%時(shí)，鋼號(hào)中一般只標(biāo)出元素符號(hào)，而不標(biāo)明含量。該材料中Mo的含量為0.25~0.35%<1.5%，所以不標(biāo)注含量值，只標(biāo)注元素符號(hào)。

17CrNiMo6圓鋼和20CrMnTi圓鋼區(qū)別：碳含量不同、合金元素不同、機(jī)械性能不同、熱工藝性也不同。17CrNiMo6圓鋼性能要優(yōu)越一些，17CrNiMo6的韌性好得多，廣泛應(yīng)用于變速箱齒輪；而20CrMnTi圓鋼變速箱齒輪、差速器齒輪普遍使用。

17CrNiMo6各國(guó)牌號(hào)對(duì)應(yīng)：

歐標(biāo)：18CrNiMo7-6

國(guó)標(biāo)：17Cr2Ni2Mo不是GB材料，而是JB材料（JB/T6395-2010大型齒輪、齒圈鍛件）。

17CrNiMo6圓鋼化學(xué)成分：

硫(S)：≤0.035

磷(P)：≤0.035

鉻(Cr)：1.50-1.80

鎳(Ni)：1.40-1.70

鉬(Mo)：0.25-0.35

針對(duì)17CrNiMo6鋼齒輪緩冷出現(xiàn)裂紋問(wèn)題，分析了產(chǎn)生裂紋的原因，并提出了預(yù)防措施。

1997年，某廠在為馬鋼棒材軋機(jī)配套生產(chǎn)初、中軋機(jī)減速機(jī)過(guò)程中，材質(zhì)為17CrNiMo6鋼的齒輪在滲碳處理緩冷后產(chǎn)生裂紋，為了找出裂紋發(fā)生的原因，我們?cè)谥锌圃簩＜业闹笇?dǎo)和幫助下進(jìn)行了分析探討。

1.1、溫度的影響

由于碳在鐵素體中的溶解度較小(zuì高約為0.025%)，而在奧氏體狀態(tài)下，滲碳溫度越高，碳在其中的擴(kuò)散系數(shù)越大，既滲碳速度越大。但溫度不宜過(guò)高，否則滲碳設(shè)備使用壽命顯著下降或損壞，而且溫度過(guò)高時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)造成滲層zǔzhī粗大，碳化物級(jí)別超差等缺陷。通常生產(chǎn)實(shí)際中采用900℃、930℃滲碳。

1.2、碳濃度的影響

緩冷裂紋與滲碳時(shí)的碳勢(shì)有關(guān)。在滲碳初期，由于工件表面窮碳，接受活性碳原子的能力很強(qiáng)，滲碳速度較快，此時(shí)爐內(nèi)碳勢(shì)較低，需要向爐內(nèi)通過(guò)大量的滲劑，以維持爐內(nèi)的碳勢(shì)，具體還與裝爐量有關(guān)，此時(shí)如果不能及時(shí)補(bǔ)充滲劑，可能造成滲碳時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，碳濃度分布曲線下凹等缺陷，但也不能過(guò)強(qiáng)，否則可能出現(xiàn)大量網(wǎng)狀碳化物而無(wú)法消除。當(dāng)工件表面含碳量不斷升高，碳勢(shì)不斷建立的情況下，應(yīng)逐步減少滲劑的加入，滲碳進(jìn)入擴(kuò)散階段，如果此時(shí)仍保持大劑量的滲劑，就要形成表面網(wǎng)狀碳化物，使?jié)B層的強(qiáng)度下降，脆性增加，尤其是抗拉強(qiáng)度的下降，對(duì)防止出現(xiàn)緩冷裂紋相當(dāng)不利。

1.3、滲碳時(shí)間的影響當(dāng)滲碳溫度、碳勢(shì)確定以后，滲碳時(shí)間主要取決于有效硬化層深度，滲碳時(shí)間越長(zhǎng)，硬化層越深，反之越淺。對(duì)于17NiCrMo6鋼硬化層在10-15μm的工件，如果擴(kuò)散期控制不好，時(shí)間過(guò)短，有可能造成滲層碳濃度分布曲線過(guò)陡，在以后的緩冷過(guò)程中，形成緩冷裂紋。

1.4、緩冷速度的影響緩冷一般是在冷卻井中進(jìn)行的，其冷卻速度應(yīng)比空冷更加緩慢，以便盡可能得到較平衡的zǔzhī。如果由于某種原因，使緩冷速度相當(dāng)于空冷速度，結(jié)果就要出現(xiàn)緩冷裂紋。分析結(jié)果也表明，當(dāng)滲碳層表面的含碳量達(dá)到共析成分以上時(shí)，滲層的淬透性不完全相同，在特定的緩冷速度下，發(fā)生不均勻相變，中間層的馬氏體比容較大，使表面受拉應(yīng)力，由于表層有惡化，承受不了大的拉力而開裂。

2、防止緩冷裂紋措施通過(guò)上述分析可知，產(chǎn)生緩冷裂紋的條件一是滲層中存在著大量的塊狀及網(wǎng)狀碳化物，使之性能惡化;二是滲層中發(fā)生不均勻相變。預(yù)防措施是：首先要避免滲層中產(chǎn)生大量網(wǎng)狀碳化物。對(duì)于17CrNiMo6這種含Cr、Mo強(qiáng)碳化物形成元素的鋼，滲碳時(shí)碳勢(shì)不能過(guò)高，尤其是到了擴(kuò)散期，一定要把碳勢(shì)降到0.9%C左右，并保持一定的時(shí)間，防止產(chǎn)生碳化物。另外，要避免中間層產(chǎn)生馬氏體。緩冷效果比較好時(shí)，一般zǔzhī比較平衡，沒(méi)有不均勻相變，但由于冷卻井內(nèi)比較潮濕，水分較大，使冷卻速度提高而產(chǎn)生裂紋。如果冬天環(huán)境溫度比較低，工件裝爐量少，雖然是在冷卻井中，冷卻速度仍很快，也容易產(chǎn)生緩冷裂紋。