今天《斯基摸軸》給大家?guī)淼氖嵌趴錗O系列軸體V2版本的“全家桶”，包括MO粉V2，MO綠V2以及一款全新的類銀軸體，MO飛機軸的體驗和評測。

我之前在視頻中反復提到過，非常希望看到越來越多的量產鍵盤廠商能夠出一些定制軸體，其實在這個方面杜卡洛算是探索得比較早的，早在今年4月份的時候，杜卡洛就推出了一款定位線性的MO粉和一款定位段落的MO綠兩款軸體，并在當時VN96那把鍵盤上做了首發(fā)，那時隔不到半年時間，杜卡洛的MO系列軸體又再次進行了迭代，推出了V2的版本，同時還帶來了一款類銀的定位的軸體——MO飛機軸。那更加重要的是，相比V1的版本，這次MO系列軸體在售價上也做了調整，從過去的接近1.9元，調整到了1.3元，可以說價格方面更加的“親民”，那么這三次軸體的表現(xiàn)究竟怎么樣呢，下面我們進入正片環(huán)節(jié)詳細了解一下。

首先給大家介紹MO飛機軸，這款軸體的啟始力度是35g；觸發(fā)力度47g，觸底力度是60g；觸發(fā)行程是1.1-1.5mm之間，總行程為3.8mm，妥妥的快速觸發(fā)，快速觸底的軸體；材質方面，也是“老三樣”，帶防塵壁的POM軸心，PC半透的上蓋，以及尼龍的底蓋；也是五腳軸，四角卡扣的設計，顏色方面，是黃色軸心+深色的底殼顏色的搭配；代工廠依然還是海木電子。

接著是MO粉V2版本和MO綠V2的版本，材質方面，和飛機軸是一樣的，但是和V1版本相比的話，MO粉V2版本主要就是上蓋由實色粉調整為透殼的粉色；MO綠V2，也是由之前的實色綠調整為透顆的綠色，代工廠同樣也是來自海木電子。

參數(shù)方面，MO粉V2版本啟始力度是30g；觸發(fā)力度37g，觸底力度是45g，屬于一款比較典型的輕壓力的線性軸體，觸發(fā)行程在1.5-2mm之間，總行程也是3.8mm，；而MO綠V2版本的啟始力度是55g；觸發(fā)力度47g，觸底力度是60g，觸感力度是65g；導通行程為2mm，整個觸感的的行程是0.5mm左右，總行程也是3.8mm。

內部結構方面，MO飛機軸和MO綠V2版本都采用了一根20mm左右的雙段彈簧，而MO粉V2版本則是一根在21-22mm之間的單段彈簧；潤滑方面，肉眼可見三款軸體的彈簧和軸心位置都是做了潤滑脂和潤滑油處理的，因此三顆軸體的“潤滑度”方面是完全沒有問題的，做到了“到手即用”。

簡單說下手感，MO粉V2版是比較典型的輕壓力線性的軸，有點類似金粉的那種定位；MO綠V2版本則是段落軸體，當然它的整個段落僅有0.5mm，因此段落感是比較輕微的，和之前同樣也是海木代工的洛可可軸有點類似的手感；MO飛機軸，手感上更偏向快銀的手感，屬于快速觸發(fā)，觸底也是比較“脆”的，但是又并不完全徹底的“HIFI”取向，可能介于兩者之間，帶一點“脆響”，但又不是和直接的那種感覺。

簡單總結，我現(xiàn)在是非常樂于看到量產鍵盤廠商在軸體領域做更多的探索與嘗試，那杜卡洛作為首批的“吃螃蟹者”，應該說表現(xiàn)還是不錯的，一方面玩家在購買量產鍵盤，選擇定制軸體，那么成本上可以得到進一步的控制；另一方面，杜卡洛的這些定制軸體，也是單獨零售的，同樣也是單獨的包裝，不過它的這個包裝是30顆/盒裝，稍微有點奇怪，未來建議改到35顆/盒會比較合適，尤其是小配列玩家，就不需要花費更多的銀子購買日常可能用不到的軸體了。

那這次三款全新的軸體，首發(fā)的價格都是1.3元一顆，對比目前市場上的其他軸體價格而言，絕對是非常有性價比，喜歡“嘗鮮”的玩家朋友一定要試一試。