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炮膛抽氣裝置

2019-06-22 22:44 作者:-拖延癥晚期-  | 我要投稿

? ? ? ??炮膛抽氣裝置又叫排煙裝置,多裝備于現(xiàn)代坦克與自行火炮上,現(xiàn)代主站坦克基本使用大型炮塔,可以滿足大口徑火炮的后坐沖程,不用使用炮口制退器來減少后坐力(炮口制退器詳見:CV2793389)。

美國M1主戰(zhàn)坦克

? ? ? ??排煙器的主要作用是防止炮彈發(fā)射后未排出的廢氣在乘員開啟炮膛再次裝填時進入戰(zhàn)斗室。發(fā)射所產(chǎn)生的廢氣如果進入車室,與車室內(nèi)的氧氣混合可能有會二次爆炸的危險,并且發(fā)射燃爆產(chǎn)生的氣體含有火藥殘留和一氧化碳等有刺鼻的臭味的有毒物質(zhì),可能造成乘員惡心、身體不適,不但影響作戰(zhàn),還有致命的風(fēng)險。

德國豹二主戰(zhàn)坦克


排煙器結(jié)構(gòu)

? ? ? ??炮膛排煙器的結(jié)構(gòu)很簡單,只是在炮管上的特定位置以對稱的方式鉆設(shè)一對小孔,并用被稱為排煙室壓力容器(具體作用是延緩小孔排氣速度,防止膛壓迅速下降)的裝置覆蓋鉆洞位置即可。

發(fā)射時,炮彈通過小孔位置后,炮管的膛壓會迫使大部分廢氣自小孔流入排煙室,當(dāng)炮彈出膛后,乘員開啟炮膛,由于車內(nèi)氣壓比車外大,會形成一股自車室往炮口方向的氣流,發(fā)射所產(chǎn)生的廢氣就會從排煙室隨著氣壓慢慢流出小孔,自炮口排出。

中國99式主戰(zhàn)坦克

歷史淵源

?? ? ? ?最早的排煙器設(shè)計出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn),之后的設(shè)計都是在同樣的原理上加以改進而已。 常見的作法是使用兩組小孔,一組同原始設(shè)計,另一組則具備逆止閥的設(shè)計,進氣時,兩組小孔都能進氣,排氣時只有第一組小孔可以排氣,第二組則被逆止閥封閉,這樣的設(shè)計可以防止因為排氣太快而導(dǎo)致煙霧進入車室。

? ? ? ??排煙器盡管在二戰(zhàn)末期就已經(jīng)完成設(shè)計,但是當(dāng)時的大部分主力坦克的主炮口徑口徑較小,并且盟軍由于戰(zhàn)況緊急來不及考慮成員的舒適度(韃嚶帝國螢火蟲成員:mmp),德軍坦克炮塔通常安裝有通風(fēng)扇來清理廢氣(三號早期因為火炮口徑小而沒有安裝,自三號g常用50mm火炮后開始安裝,三號坦克專題:CV2558756;虎式中期之后由于排煙效果差將通風(fēng)扇由炮塔后部改為中部,虎式坦克專題CV2020001),因此對排出廢氣并沒有迫切需求,因此一直到冷戰(zhàn)才正式投入裝備。

三號自三號g型采用通風(fēng)扇
虎式中期型的通風(fēng)扇處于炮塔中央

? ? ???現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克除了法國的勒克萊爾主戰(zhàn)坦克和俄羅斯的T-14以外(高盧雞的勒克萊爾是用加壓空氣排出費錢,導(dǎo)致故障率高、維修麻煩、價格昂貴;毛子的T-14使用無人炮塔,不用擔(dān)心廢氣對成員的影響),大部分國家的現(xiàn)役主力戰(zhàn)車、自行火炮等大口徑密閉車輛都有使用這個設(shè)計。?

勒克萊爾坦克,可以看見它光禿禿的炮管

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