設(shè)計學(xué)長安？吉利“博越X”露面，中網(wǎng)個性，繼續(xù)祖?zhèn)?.8T

經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展期之后，如今國產(chǎn)自主汽車品牌在SUV車型領(lǐng)域當(dāng)中已經(jīng)擁有了主動權(quán)，尤其緊湊級SUV圈子，現(xiàn)在的一線自主品牌基本上都有銷量爆款。長城有哈弗H6，長安有CS75plus，奇瑞有瑞虎8系列，而吉利今年亮相了全新的星越L，憑借越級的尺寸和越級的配置來挑戰(zhàn)市場，該車型很可能會直接替代吉利博越的地位，不過現(xiàn)在吉利博越還有一戰(zhàn)之力，至少單月銷量非常穩(wěn)定。

其實只要能夠把讓吉利博越持續(xù)更新，帶來外觀設(shè)計方面的新亮點，這款車型短期之內(nèi)還不會落伍，吉利汽車也是這樣想的，最近新一批工信部申報名單當(dāng)中，果然就出現(xiàn)了吉利博越的衍生車型。這款新產(chǎn)品尾標(biāo)懸掛的是吉利博越X，預(yù)計上市之后就會命名為博越X，很顯然屬于吉利博越的進(jìn)化車型，外觀變化是比較大的。

從申報圖片可以看出整個前臉完全變了樣子，按理說吉利汽車很早就形成了自己的宇宙回聲水波紋進(jìn)氣中網(wǎng)樣式，但是近兩年的部分新車型開始拋棄水波紋前臉，這款車更是有點像學(xué)習(xí)長安CS75plus，遠(yuǎn)看車頭前臉與雷克薩斯也有一些類似之處，夸張的進(jìn)氣中網(wǎng)搭配X造型鍍鉻裝飾面板，車頭兩側(cè)擁有LED矩陣大燈，如果不是中間懸掛著吉利車標(biāo)，恐怕沒有人會以為這是一臺吉利博越的衍生產(chǎn)品。

除了車頭改變比較激進(jìn)，其實車身側(cè)面和尾部設(shè)計基本保持了現(xiàn)款吉利博越的風(fēng)格，尤其車身側(cè)面完全照搬現(xiàn)款吉利博越的線條設(shè)計，也許量產(chǎn)版本車型的鈑金模具都會是完全一樣的，這樣可以大幅度降低研發(fā)成本，通過改動車頭前臉來營造新的賣點。

新車型也帶來了不少運動裝飾套件，比如原廠車型已經(jīng)提供有黑武士改裝風(fēng)格輪轂搭配紅色剎車卡鉗，類似的改裝細(xì)節(jié)在國產(chǎn)車領(lǐng)域當(dāng)中已經(jīng)屢見不鮮了，這些小細(xì)節(jié)并不會增加太多成本，但是可以直接吸引到年輕消費者的關(guān)注。

核心動力總成還是繼續(xù)采用祖?zhèn)?.8T渦輪增壓發(fā)動機，也就是吉利博越用了很多年的1.8T發(fā)動機，這臺動力總成技術(shù)算不上先進(jìn)，最大輸出功率135千瓦，算下來也就是183馬力的水平，峰值扭矩300牛米，總體來看動力參數(shù)和目前比較強的1.5T發(fā)動機差不多，與這臺發(fā)動機匹配的還是7速濕式雙離合變速箱，經(jīng)典的組合沒有什么亮點，但是也沒什么槽點，至少可靠性已經(jīng)得到了時間的驗證。

總體來看這次吉利汽車推出全新的博越X也是順勢而為，主要就是更改了車頭前臉來迎合年輕一代消費者的審美，其他部位的改動真的并不大，想必最終價格定位也不會有太大的浮動。

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