縱觀眼下車市的發(fā)展，各車企將主要精力均放在新能源汽車市場(chǎng)上，而隨著購(gòu)車人群逐漸年輕化，燃油車和新能源汽車之間的爭(zhēng)奪也就此展開(kāi)，但隨著油價(jià)的居高不下以及新能源汽車?yán)m(xù)航能力的焦慮，讓更多的消費(fèi)者將目光看向了第三種選擇，那就是混動(dòng)車型，也可以說(shuō)混動(dòng)才是他們最好的選擇。

就像廣汽傳祺主打運(yùn)動(dòng)的2.0混動(dòng)轎車影豹車型，只需比燃油車版本車型多花2萬(wàn)元，但帶給你的不僅僅是省油，駕駛感受也是相當(dāng)?shù)陌簟?0月25日，廣汽傳祺影豹混動(dòng)版車型正式上市，共推出了兩個(gè)版本。近日，英俊的車車很榮幸地拿到了影豹混動(dòng)車型進(jìn)行了試駕，那么混動(dòng)版車型到底有怎樣的駕駛感受呢？我們一起往下看。?

外觀上，影豹混動(dòng)版采用了與燃油版相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車前臉整體設(shè)計(jì)與燃油版基本保持一致，只不過(guò)中網(wǎng)角落原本的S徽標(biāo)，變換成了代表Hybrid的H標(biāo)，同時(shí)標(biāo)上也增添了一抹屬于混動(dòng)的藍(lán)。此外，“機(jī)翼X”的進(jìn)氣格柵也沒(méi)有缺席，內(nèi)部的豎狀中網(wǎng)以及“雙刀鋒”導(dǎo)氣口均延續(xù)了應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)氣息。

另外，混動(dòng)版車型還采用了全新的配色——超星銀，算是新加入的混動(dòng)型專屬配色，整體來(lái)看結(jié)合了混動(dòng)車型特有的環(huán)保屬性與科技質(zhì)感，為其增添了一份更為從容優(yōu)雅的氣質(zhì)。?

影豹混動(dòng)車型側(cè)身腰線和大溜背造型凌厲流暢，18英寸多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂加上尾部雙邊四出的排氣布局，尾部也多了Hybrid標(biāo)識(shí)，給人的第一感覺(jué)仍是戰(zhàn)斗氣息十足。?

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的是搭載雙10.25英寸一體式聯(lián)屏，內(nèi)嵌Amigo智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，支持車載導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM、唱吧以及多種APP下載和車載小程序等等，我們體驗(yàn)了其駕駛模式和系統(tǒng)運(yùn)行，感覺(jué)操作響應(yīng)都很快。?

與燃油版相比，混動(dòng)版內(nèi)飾還加入了足夠多的皮質(zhì)元素以及碳纖維材料，比如門把手兩側(cè)和中控臺(tái)擋位，真皮方向盤則加入了鍍鉻裝飾，增加了豪華感和舒適美觀度。?

而對(duì)于這臺(tái)混動(dòng)版車型，相信大家更關(guān)心的是油耗和動(dòng)力方面，這幾年我也看到了廣汽傳祺在混動(dòng)技術(shù)上的進(jìn)步，鉅浪混動(dòng)GMC2.0 搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0ATK混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用阿特金森循環(huán)，最大功率140Ps，使用了廣汽GCCS高效燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓噴射系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)室最高熱效率可達(dá)到44.14%。

由于我們實(shí)際試駕的時(shí)間并不長(zhǎng)，但也算是綜合了市區(qū)和快速路的綜合路況，表現(xiàn)的油耗為5.4L/100km，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，基本也與這臺(tái)車的長(zhǎng)距離行駛的油耗表現(xiàn)比較相近，相比起燃油版確實(shí)省了不少。?

試駕小結(jié)：從整個(gè)試駕感受來(lái)看，這臺(tái)影豹混動(dòng)車型確實(shí)做得不錯(cuò)，不僅空間大、省油，還很平順，日常駕駛有種像開(kāi)純電動(dòng)的感覺(jué)。雖然沒(méi)有燃油版那么純粹的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，但它更適合家用，滿足了年輕人對(duì)于動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的追求，又為我們的錢包實(shí)實(shí)在在節(jié)省了銀子，相信會(huì)得到更廣的受眾群體的信賴和喜歡它的。