每年年底，F(xiàn)ormula Scout官網(wǎng)都會(huì)評(píng)選出這一年在各大低級(jí)別賽場(chǎng)中表現(xiàn)優(yōu)異的車手名單，包括卡丁賽場(chǎng)，F(xiàn)3及F2賽場(chǎng)的年度十佳車手，以及最后的年度各大低級(jí)別賽事中的50大低級(jí)別車手等等。

但作為Formula Scout內(nèi)部的評(píng)選，這樣的評(píng)選過程當(dāng)然也不可避免地存在編輯個(gè)人的主觀色彩和外界環(huán)境的影響，所以評(píng)選結(jié)果可能并不是每個(gè)人都能接受的。對(duì)于這些低級(jí)別車手的評(píng)價(jià)，大家也各有各的看法與判斷，因此這份評(píng)選結(jié)果也只能作為參考，不必過于較真。

來源：Formula Scout官網(wǎng)F3評(píng)選主題

這里我只摘取F3部分，且我只是普通車迷，第一次翻譯這種長(zhǎng)文，文案也是渣翻，有錯(cuò)誤請(qǐng)包涵

F3年度十大車手

一、榮譽(yù)提名：

1、杰克·克勞福德：

在奧地利沖刺賽中拿下個(gè)人F3生涯首勝，但賽季初的三連臺(tái)之后他的表現(xiàn)相對(duì)疲軟，這對(duì)他來說并不是成功的一年。

2、奧利弗·歌德：

在EF Open的休賽期，他為Campos代打了兩站F3，其中在斯帕發(fā)揮驚艷取得第四名。

3、卡約·科勒特：

在荷蘭和匈牙利沖刺賽中取得兩場(chǎng)勝利，雨戰(zhàn)能力非常優(yōu)秀。

4、大衛(wèi)·維達(dá)萊斯：

在巴塞羅那沖刺賽中為Campos取得主場(chǎng)勝利，但之后的表現(xiàn)相對(duì)于代打的歌德和小蒙托亞來說較為低迷。

5、威廉·阿拉塔羅：

本賽季最令人驚喜的車手之一，開局表現(xiàn)不錯(cuò)，在斯帕和蒙扎的速度甚至能接近領(lǐng)先集團(tuán)。

二、年度十佳車手最終排名：

1、維克托·馬坦（二年級(jí)，法國，ART車隊(duì)，Alpine青訓(xùn)，139分，年度冠軍）:

雖然ART并不是本賽季最有競(jìng)爭(zhēng)力的賽車，但是馬坦總能在競(jìng)爭(zhēng)力處于劣勢(shì)的情況下取得盡可能多的積分，他用自己的穩(wěn)定和冷靜，讓自己始終牢牢把握著爭(zhēng)冠的主動(dòng)權(quán)，他值得這個(gè)總冠軍的頭銜。

2、奧利·比爾曼（新秀，英國，Prema車隊(duì)，法拉利青訓(xùn)，132分，年度季軍，新秀組亞軍）：

他的天賦無需置疑，在去年F4極強(qiáng)的統(tǒng)治力就證明了這一點(diǎn)，但經(jīng)驗(yàn)的欠缺讓他犯了太多的錯(cuò)誤。經(jīng)過了前三站的起伏之后他的發(fā)揮非常出色，在后來的六場(chǎng)主賽中他拿下了五個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。如果之前沒有犯下太多的錯(cuò)誤，他本可以輕松取得今年的總冠軍。

3、贊恩·馬洛尼（新秀，巴巴多斯，Trident車隊(duì)，新簽約紅牛青訓(xùn)，134分，年度亞軍，最佳新秀）：

他是本賽季最令人驚訝的車手之一，這并非我們低估他的天賦，而是他居然真的能夠迅速展現(xiàn)出如此出色的速度。他在自己的新秀賽季伊始就能緊追自己更有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)友，但在賽季初的太多問題讓他損失了很多分?jǐn)?shù)，但他坦然接受了這些失誤，在最后四站比賽發(fā)揮驚人。不過除去這些，我們相信他仍有繼續(xù)上升的空間。

4、艾薩克·哈賈爾（新秀，法國，Hitech車隊(duì)，紅牛青訓(xùn)，123分，年度第四，新秀組季軍）：

雖然最后沒能守住前三的位置，但是對(duì)于他來說，這依舊是一個(gè)成功的賽季。因?yàn)樗潜举惣疚ㄒ灰晃辉谡麄€(gè)賽季都能持續(xù)與馬坦展開競(jìng)爭(zhēng)的車手。他沒能在最后的爭(zhēng)冠過程中頂住壓力，后半賽季他的表現(xiàn)明顯不如前半賽季，但作為新秀，他已經(jīng)做得足夠出色，我們也應(yīng)該肯定他在新秀賽季取得的成績(jī)。

5、羅曼·斯塔內(nèi)克（三年級(jí)，捷克，Trident車隊(duì)，117分，年度第五）：

在經(jīng)歷了艱難的前兩個(gè)賽季之后，他來到了Trident。這一年他展現(xiàn)出了自己的速度，在排位賽中，他的速度只有馬洛尼能夠與之相匹敵，賽季初的三站，他的速度非常出色，在伊莫拉他終于取得了自己F3生涯的首勝。但是后半段他完全被馬洛尼搶走了風(fēng)頭，表現(xiàn)也沒有賽季初那般亮眼。到了賽季中后期他并沒有什么特別令人印象深刻的表現(xiàn)，最終沒能真正加入總冠軍的爭(zhēng)奪，但通過今年的表現(xiàn)，他已經(jīng)證明了自己完全有能力在F2立足。

6、扎克·奧沙利文（新秀，英國，Carlin車隊(duì)，威廉姆斯青訓(xùn)，54分，年度第11，新秀組第五）：

他的表現(xiàn)并不能只用他本賽季取得的成績(jī)來總結(jié)，因?yàn)镃arlin在F3羸弱的競(jìng)爭(zhēng)力根本不足以支撐他持續(xù)取得積分。他的速度令人印象深刻，在銀石的神之一圈為Carlin取得FIA F3的首個(gè)桿位，正賽取得亞軍；在匈牙利更是上演干胎追到第四的好戲，荷蘭再次登臺(tái)。雖然最后無緣年終前十，但他用自己的實(shí)力證明了自己并打動(dòng)了Prema，獲得了明年P(guān)rema的席位。明年他也必將是總冠軍的大熱門。

7、弗蘭科·科拉平托（新秀，阿根廷，VAR車隊(duì)，76分，年度第9，新秀組第四)：

毫無疑問，他是VAR的絕對(duì)領(lǐng)袖。新車隊(duì)的首個(gè)賽季必然是艱難的，但這位阿根廷小將用自己出色的速度讓這支新車隊(duì)取得了不俗的成績(jī)。雖然他的勝利都來自于沖刺賽，但他也經(jīng)常能夠與領(lǐng)先集團(tuán)展開競(jìng)爭(zhēng)。不過除了紅牛環(huán)之外，他并沒能在每個(gè)周末的兩回合中都取得積分，長(zhǎng)距離也經(jīng)常處于守勢(shì)，這是他的一個(gè)問題。在去年參加FRECA，ELMS和GT等賽事（他去年也參加了斯帕24小時(shí)和勒芒24小時(shí)）之后，他終于能專注于單座賽事，如果他能把這兩年的比賽經(jīng)驗(yàn)用于明年，他也必然會(huì)是總冠軍的人選之一。

8、亞歷山大·斯莫利亞（三年級(jí)，中立（賽季末換上安道爾賽照），MP車隊(duì)，76分，年度第10）：

他本賽季的速度是很不錯(cuò)的，但實(shí)在太不穩(wěn)定了，經(jīng)常在主賽中表現(xiàn)掙扎，三年級(jí)的經(jīng)驗(yàn)似乎也并沒有完全轉(zhuǎn)化為成績(jī)。他是本賽季僅有的兩位多次取得桿位的車手，這一點(diǎn)確實(shí)給人深刻的印象。但對(duì)于這位三年級(jí)生而言，年度第十的成績(jī)并不夠好，而且相對(duì)于他的隊(duì)友，他也并沒有什么優(yōu)勢(shì)。

9、亞瑟·勒克萊爾（二年級(jí)，摩納哥，Prema車隊(duì)，法拉利青訓(xùn)，114分，年度第六）：

對(duì)于亞瑟這位二年級(jí)生來說，這本該是證明自己的一年，但最終只取得年度第六的成績(jī)實(shí)在令人失望。雖然無論是他，還是整支車隊(duì)的排位成績(jī)都并不算好，但三次未能進(jìn)入前二十對(duì)于一位Prema的車手來說實(shí)在不好。雖然他的長(zhǎng)距離速度非常出色，賽季初的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，但他激進(jìn)的風(fēng)格使得他多次引發(fā)事故。隨著賽季的進(jìn)行，在銀石取得賽季唯一一場(chǎng)勝利之后，他的表現(xiàn)相對(duì)于比爾曼而言實(shí)在疲軟，如果進(jìn)入F2，對(duì)他來說，形勢(shì)也依舊不容樂觀。

10、喬尼·埃德加（二年級(jí)，英國，Trident車隊(duì)，基本確定離開紅牛青訓(xùn)，46分，年度第12（缺席兩站））：

賽季初對(duì)于他來說是艱難的，由于身患克羅恩病，導(dǎo)致身體機(jī)能完全不足以駕駛賽車，因此他缺席了伊莫拉和巴塞羅那兩站比賽，但他的恢復(fù)速度很快，在英國站之后他的得分僅次于最后的幾位爭(zhēng)冠車手和科勒特。雖然這一年他依然沒能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但克服了疾病的困擾，經(jīng)歷了一個(gè)不完整的賽季后，能夠取得這樣的成績(jī)，也完全值得我們獻(xiàn)上敬意。