大家是否還記得十幾年前的中國(guó)車市是什么樣的？買車的人還是少數(shù)，能有輛車就是非常牛逼的事情了，那個(gè)時(shí)候的車相對(duì)于當(dāng)時(shí)的物價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來說都是非常貴的。那時(shí)候能夠說得上的車款比如說花冠、伊蘭特、凱越等等普遍都是10幾萬起，那時(shí)候有一臺(tái)車的橫空出世憑借著7萬多的起售價(jià)贏得了很多消費(fèi)者的心，那就是比亞迪F3，不可否認(rèn)，在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，性價(jià)比是非常高的。

尤其是在2008年到2011年，更是開掛般的月銷量最高超過了3萬臺(tái)，成為了絕對(duì)的當(dāng)紅炸子雞，但是隨著汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，競(jìng)爭(zhēng)車款的增多，比亞迪F3的銷量也一路下滑，可能比亞迪對(duì)這款車的情懷使然，即使銷量已經(jīng)不負(fù)當(dāng)年，品牌主要研發(fā)方向也轉(zhuǎn)向新能源車，但是這款車一直沒有下線，成為了自主品牌最高齡的車款，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了180萬輛。

作為14年的常青樹，最打動(dòng)消費(fèi)者的肯定是價(jià)格，最便宜的1.5L 手動(dòng)經(jīng)典型，國(guó)五版本僅售4.39萬，國(guó)六版售4.49萬，全系最高也不過6.59萬，可以說是你在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能買到的最便宜的三廂轎車之一了。和卡羅拉同級(jí)，比亞迪F3還能重回巔峰嗎？

外形上來講，相信大家都不陌生，說是街車也不為過，很多人肯定在路上見到過，現(xiàn)款基本都維持了2005的設(shè)計(jì)，小尺寸的進(jìn)氣格柵?；ㄉ鸂畹能嚐襞c圓潤(rùn)的保險(xiǎn)杠，整體非常和諧，要說時(shí)尚那是瞎掰，簡(jiǎn)潔中庸才是它的最好解答。

車身側(cè)面線條流暢，拉長(zhǎng)視覺長(zhǎng)度，作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，與卡羅拉、英朗等同級(jí)的家用轎車，尺寸上，長(zhǎng)寬高分別4533mm/1705mm/1490mm，軸距2600mm。車尾也保持了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

進(jìn)入車內(nèi)，根據(jù)不同配置略有差別，但是整體上都是走的復(fù)古風(fēng)，說的不好聽一點(diǎn)就是非常老舊了，估計(jì)很難引起年輕人的興趣，對(duì)稱的中控設(shè)計(jì)，黑色的方向盤，機(jī)械式的儀表盤，當(dāng)然了根據(jù)售價(jià)也可以猜到大量硬塑的采用，不過也不意外。唯一值得安慰的是座椅，采用仿皮的材質(zhì)包裹，舒適度和檔次感都略有提升。

配置上，采用前通風(fēng)盤后鼓式剎車，有胎壓報(bào)警、ABS+EBD、鋼制輪圈、皮質(zhì)座椅、2喇叭、鹵素大燈、手動(dòng)空調(diào)等基本配置，值得注意的是，沒有安全氣囊，想要購(gòu)車的朋友一定要想好?？臻g上還算不錯(cuò)，作為緊湊車款沒有壓抑感，日常使用可以，如果旅行來說，空間上可能還是差一些。降噪做得也比較一般。

動(dòng)力搭載上，比亞迪F3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六版本最大輸出80kW/148Nm，配5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，綜合油耗1.5L手動(dòng)擋車型為7.4L，沒什么好吐槽的，也沒啥好夸的。

當(dāng)然了肯定是一分錢一分貨，比亞迪F3配置低但是價(jià)位便宜，皮實(shí)耐用，如果您的購(gòu)車預(yù)算在4-6萬左右，會(huì)考慮購(gòu)買比亞迪F3嗎？歡迎留言評(píng)論！