角田由紀完成了最后三場比賽——包括 2022 年阿布扎比大獎賽——排名第 11 位。有時在周日的澳大利亞大獎賽中，他看起來要在同一位置上創(chuàng)造連續(xù)完成的新紀錄，直到卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）的點球使他躍升至P10，并確保他獲得了本賽季的第一分。

墨爾本比賽的最后一次站立重啟看到角田 - 他周日的大部分時間都在積分周圍徘徊 - 超越了許多賽車，包括皮埃爾·加斯利的阿爾卑斯山，然后加斯利和埃斯特萬奧康走到一起，確保需要另一個紅旗。

這種超車能力使角田排在第五位，并且獲得了非常不錯的積分——直到FIA裁定需要倒計時，角田在方格旗處將角田降級回第 11 位，只是因為塞恩斯的罰時將他推到了第 10 位。

“我的意思是，沒有紅旗，我在P5得分，”他事后說。“這些事情發(fā)生在我經過皮埃爾[加斯利]之后，所以即使沒有事故，我也有一個P5。所以它追隨紅旗，一個超級恥辱;我很沮喪，最終是P10。

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雖然他顯然對裁決感到沮喪，但角田至少可以從一場有時似乎正在走下坡路的比賽中得分中振作起來。在排位賽第 12 名并在第一個紅旗時期進站后，AlphaTauri 似乎比其他人更多地使用他們的輪胎，堅硬的化合物不持久，導致角田在滑落順序時被一大堆競爭對手超越。

由于車隊后來表示角田一直在照顧他的 AT04 問題，角田只能看到積極的一面，因為 AlphaTauri 終于在 2023 年在墨爾本脫離了目標——邁凱輪也是如此，這意味著所有 10 支車隊現(xiàn)在都獲得了積分今年。

“盡管如此，第一個得分，本賽季第一次得分，所以我們應該接受這一點，特別是考慮到我們開始的地方，”角田說。“考慮到我們在紅旗之前有多掙扎，熱身并在最佳窗口內獲得硬質復合輪胎，我們應該接受這個結果并對P10感到滿意，因為我們最大限度地提高了我們的表現(xiàn)。

角田的積分使阿爾法金牛座超越威廉姆斯，在車隊積分榜上排名第九。

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