提到紅旗車，你是不是首先想到了出席各種重要場(chǎng)合的領(lǐng)導(dǎo)座駕？這種印象要更新啦！隨著紅旗車型品類的增加，一款運(yùn)動(dòng)且優(yōu)雅的掀背轎跑出現(xiàn)在人們的視野中，它就是紅旗H6，為年輕人打造。重要的是，它的價(jià)格在19.28-23.98萬(wàn)元，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。我們對(duì)它進(jìn)行了深度試駕，快來(lái)了解一下。

在整個(gè)市場(chǎng)中，紅旗H6定位一款B+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑車，所以它有個(gè)很漂亮的姿態(tài)。整車外觀依舊有著紅旗標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)，處在正中的紅旗車標(biāo)從前向后延伸，直瀑式的中網(wǎng)配合兩邊如獠牙一般的LED日間行車燈辨識(shí)度很高。主光源內(nèi)，還有三排點(diǎn)陣日行燈，支持燈語(yǔ)效果，豐富了前臉的元素，上車時(shí)也增加不少儀式感。

18英寸輪圈造型很動(dòng)感，若選裝19英寸輪圈后視覺效果會(huì)更炸裂，黑化的車頂配合后部溜背的線條看起來(lái)蓄勢(shì)待發(fā)。紅旗H6的車身尺寸為4990/1880/1455mm，軸距2920mm，相比同級(jí)別的本田雅閣、大眾CC等在尺寸上更有優(yōu)勢(shì)。

車尾有貫穿式尾燈，兩側(cè)的燈組內(nèi)點(diǎn)陣布局，和頭燈相互呼應(yīng)。讓我最喜歡的是，紅旗H6居然擁有中置雙出布局的排氣，這也是它很有個(gè)性的一點(diǎn)，一下子就把紅旗車給人的傳統(tǒng)印象給顛覆了。

另外，掀背尾門也是紅旗H6很重要的一個(gè)標(biāo)簽和優(yōu)勢(shì)，我們的同事可以像坐在大澡盆里一樣坐進(jìn)后備廂，如果再把后排座椅放倒，車?yán)锼X都不成問(wèn)題，此時(shí)紅旗H6的后備廂空間優(yōu)勢(shì)可是同級(jí)別轎車無(wú)法相比的，用著非常過(guò)癮。

進(jìn)入車內(nèi)，我感慨如今20萬(wàn)級(jí)別的自主品牌車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)真是一個(gè)比一個(gè)好看。紅旗H6采用當(dāng)下流行的環(huán)抱式布局，各種功能區(qū)域分布很有層次感，全液晶儀表能顯示多種模式，還有全屏的導(dǎo)航，中控縱向大屏能顯示車輛的絕大多數(shù)信息，空調(diào)、音樂(lè)、地圖、設(shè)置等常用功能全部放在一級(jí)菜單或直接提供物理按鍵，用起來(lái)非常順手。

車內(nèi)大量運(yùn)用了鍍鉻裝飾條、撞色縫線、皮質(zhì)包裹和一些帶有紋理的飾板，方向盤也采用打孔的平底設(shè)計(jì)，配合隨駕駛模式自動(dòng)變色的氛圍燈系統(tǒng)，看起來(lái)具有豪華運(yùn)動(dòng)感。紅旗一直很講究“中軸線”理念，所以你能看到整車中控高度對(duì)稱，從前機(jī)蓋紅旗車標(biāo)延長(zhǎng)到車內(nèi)扶手箱的車標(biāo)元素就詮釋著“中軸線”理念。

中控大屏該有的功能都有，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制，能享受專屬的沉浸放松模式，也能聽聽新聞，丹拿音響的音質(zhì)在同級(jí)別里表現(xiàn)出色，語(yǔ)音助手可以幫助你完成很多對(duì)車輛的控制，智能化程度是足夠的。

紅色的皮質(zhì)和翻毛皮雙拼一體式前排座椅很好的為運(yùn)動(dòng)調(diào)性加分，車輛全系標(biāo)配座椅加熱，支持選裝座椅通風(fēng)，從致逸版開始，駕駛位還提供座椅記憶功能。前排座椅的包裹感和柔軟度能夠兼得，座椅調(diào)到合適高度對(duì)于我們的模特小哥來(lái)說(shuō)頭部空間還很寬裕。

得益于快3米的軸距，后排的腿部空間簡(jiǎn)直太舒服了，同時(shí)后排座墊的長(zhǎng)度也很理想。后排的頭部空間相對(duì)來(lái)說(shuō)沒有受到溜背線條影響太多，美中不足的是車輛的天窗面積受限于車頂結(jié)構(gòu)導(dǎo)致有點(diǎn)小，不如常規(guī)三廂轎車的全景天窗敞亮，好在白色的頂棚可以緩解很多這樣的壓抑感。

再次表?yè)P(yáng)后備廂空間和可放倒后排座椅所增加的實(shí)用性。另外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很豐富，中控扶手箱里面橫豎都能擺放脈動(dòng)大小的500毫升飲料，中控屏幕后方也有單獨(dú)的儲(chǔ)物空間，可以放雨傘、票據(jù)等零碎物品。

紅旗H6標(biāo)配2.0T+8AT的動(dòng)力總成，入門版本使用低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其它配置使用252馬力、380牛·米的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均為愛信8AT變速箱。在城市或是高速路段駕駛，你完全不必?fù)?dān)心2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，官方表示它的0-100km/h加速時(shí)間6.8秒，我自己的試駕感受也可以說(shuō)是動(dòng)力隨叫隨到，隨著踩下油門，有時(shí)車輛甚至不用降擋，速度就能有著明顯提升，強(qiáng)大的低扭讓它還有點(diǎn)大排量自吸車的味道。

相比同級(jí)別車型的雙離合或CVT變速箱，8AT能給人更均衡的駕駛感受，日常代步時(shí)變速箱不會(huì)像雙離合一樣明顯頓挫，如果偶爾想激情一把，降擋時(shí)帶來(lái)的沖擊感所產(chǎn)生的駕駛樂(lè)趣可是CVT變速箱永遠(yuǎn)也給不了的。

面對(duì)快速的連續(xù)變道轉(zhuǎn)彎，紅旗H6稍有力不從心，坐在車內(nèi)的我會(huì)感覺到懸架被快速壓縮，重心轉(zhuǎn)換的姿態(tài)不算從容，這也提醒著我它只是一臺(tái)家用車。但以家用車的標(biāo)準(zhǔn)，紅旗H6在類似高速匝道的彎路上向一側(cè)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，懸架能給到不錯(cuò)的支撐性，座椅的側(cè)翼也會(huì)頂住我的腰來(lái)對(duì)抗橫向的加速度。

另外，車輛在公路上行駛時(shí)的路感很清晰，有運(yùn)動(dòng)車的味道，而到了有連續(xù)井蓋或起伏的路段時(shí)，它又不是一味的硬邦邦讓人不舒服，反而是車輛能吸收很多大的振動(dòng)，類似德系車的感覺。在頂配車型上，紅旗H6將提供CDC懸架軟硬調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有它的幫助，我預(yù)計(jì)車輛的底盤性能會(huì)更好，但其實(shí)日常來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置可有可無(wú)。

在安全性方面，車輛全系都會(huì)標(biāo)配行人保護(hù)、前后排頭部氣囊、前后排側(cè)氣囊、全車安全帶未系提醒、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、開門預(yù)警、疲勞駕駛檢測(cè)、并線輔助等主被動(dòng)安全功能，對(duì)于城市駕駛來(lái)講，這些功能已經(jīng)足夠幫助駕駛員處理一些緊急狀況。高配的兩款車擁有自適應(yīng)巡航和透明底盤全景影像，可以進(jìn)一步滿足高速長(zhǎng)途行駛和窄路停車的路況，而我們的試駕車僅有定速巡航，開啟的概率就比較低了。

綜合來(lái)說(shuō)，紅旗H6的到來(lái)讓我眼前一亮，因?yàn)檫@是我認(rèn)為紅旗品牌近年來(lái)推出最漂亮的產(chǎn)品了。20萬(wàn)上下的價(jià)格對(duì)很多年輕人來(lái)說(shuō)是夠得到的，同時(shí)這個(gè)價(jià)位買到一款高功率動(dòng)力的掀背轎跑車其實(shí)很有性價(jià)比。當(dāng)然，在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，紅旗H6依舊沒有放棄實(shí)用性和它的豪華基調(diào)，豐富的儲(chǔ)物空間遇到用料豐富的內(nèi)飾，以上也能讓家人滿意。紅旗H6的這個(gè)價(jià)位會(huì)遇到雅閣、邁騰、蒙迪歐等合資品牌中型車強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，此時(shí)，個(gè)性，或許是它脫穎而出的主要優(yōu)勢(shì)，你覺得呢？