“30萬級中大型SUV怎么選？”相信車友們都能推薦出幾款自己熱衷的車型。例如，途昂、領克09、別克昂科旗等。但要是在其中加入限定詞“純電”呢？想必車友們就很難想出一款稱心如意的車型。畢竟與相對成熟的燃油市場相比，純電中大型SUV依舊有待考察，很難推選出一款人人都稱贊的產(chǎn)品。

今天，車叔就請來了30萬級別純電中大型SUV市場的兩款明星流量產(chǎn)品——上汽大眾ID.6 X和唐 EV，二者的售價區(qū)間分別為23.9888~33.8888萬元和27.95萬~31.48萬元。

比亞迪和大眾的口碑一直都非常在線，而作為其旗下主力產(chǎn)品的兩款車型，都在市場中享有很高的熱度。那么，這兩款車型誰的性價比會更高？誰又更值得選擇呢？接下來就由車叔帶大家一探究竟。

外觀：比亞迪唐EV延續(xù)家族風格

大眾ID.6 X個性色彩鮮明?

比亞迪唐 EV剛剛在今年4月發(fā)布全新改款版本，整體外觀變動較大，但新能源屬性得到了較大的強化。其采用經(jīng)典的“龍臉”外觀語言，封閉式前臉、分體式前燈組、熏黑貫穿包圍、交織布局的鍍鉻元素，都在視覺上給人以時尚運動之感。值得一提的是，唐EV前臉配置了主動式進氣格柵設計，能夠根據(jù)用戶的需求進行通風散熱。

唐EV側(cè)身的變化并不多，依舊是標準的“跨界”風格，采用溜背式車頂、雙腰線車身，并著重強化了車窗周圍線條的立體感，使側(cè)身更加修長。當然，比亞迪最愛的鍍鉻元素，也被大量使用。

尺寸方面，新款唐 EV的長寬高分別為4900/1950/1725 mm，軸距為2820 mm，可提供“2+2+2”和“2+2+3”兩種座椅布局。而接近5米的車身長度，也將保障車內(nèi)空間的舒適性。配合加熱、通風、電動調(diào)節(jié)、獨立座椅等配置，使空間成為唐 EV的一大特色。

尾部方面，唐 EV延續(xù)了前臉的極簡風格。除一條雙拼色的貫穿式尾燈外，并無太多繁瑣的設計。

再說上汽大眾ID.6 X，其外觀設計給車叔留下了深刻的印象。與其他新能源車型的“流水線式”前臉不同，上汽大眾ID.6 X的外觀設計具有很強的獨立性。雙線貫穿式的LED燈帶、中間搭載弧形飾條的大嘴式格柵，都賦予了上汽大眾ID.6 X前臉更強烈的立體觀感。

側(cè)身同樣原創(chuàng)度滿滿，上揚的雙腰線、利用擾流板形成的懸浮式車頂和造型獨特的隱藏式門把手，營造出較強的靈動感。

尺寸方面，上汽大眾ID.6 X的長寬高分別為4876/1848/1680 mm，軸距為2965 mm。雖說在長寬高上比唐 EV略輸半籌，但憑借多出145 mm的軸距，讓上汽大眾ID.6X有了更加豐富的內(nèi)部可利用空間。

尾部方面，上汽大眾ID.6 X采用前后呼應的雙線貫穿式的LED尾燈帶，配合流動線條設計的擴散器，留下較強的可辨識度。

動力：唐EV追求續(xù)航穩(wěn)定

上汽大眾ID.6 X側(cè)重動力輸出?

唐 EV將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。其中，兩驅(qū)版本最大功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛·米，CLTC綜合工況下續(xù)航里程為730公里。四驅(qū)版本則在前后橋分別搭載最大功率為180千瓦和200千瓦的永磁同步電機，CLTC綜合工況下續(xù)航里程為635公里。

再說上汽大眾ID.6 X，其將提供三種動力配置。其中，純凈版搭載后置的永磁同步電機，電機最大功率為132千瓦，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程為460公里。長續(xù)航版雖同樣搭載后置的永磁同步電機，但電機的最大功率為150千瓦，最大扭矩為310N·m，純電續(xù)航里程為617公里。勁能四驅(qū)版將搭載前后雙電機、四輪驅(qū)動的配置，電機總功率為230千瓦，總扭矩為472N·m，純電續(xù)航里程為540公里，百公里加速時間為2.6秒。

車叔總結(jié)

兩款車型的綜合表現(xiàn)都非常精彩，不管是外觀設計、內(nèi)部空間、座椅配置，還是動力輸出、續(xù)航表現(xiàn)，都能夠給人一種驚艷感，不愧于“主力車型”的名號。

但單從上述對比看，上汽大眾ID.6 X其外觀的原創(chuàng)屬性高，還擁有更強勁的動力輸出，從內(nèi)到外都能看出大眾對于這款車型的認真。比亞迪唐EV產(chǎn)品表現(xiàn)同樣出彩，且更適合家用。憑借其出彩的內(nèi)部空間和穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，注定能收獲不錯的銷量。?