高峰時段的新能源汽車充電樁一樁難求，需要排隊等位，您是否也遇到過這樣的情況？

翻看社交媒體平臺上關(guān)于汽車充電樁的話題，也不難發(fā)現(xiàn)，充電樁一樁難求的現(xiàn)象比比皆是，許多人對于電動汽車的顧慮，也是充電難。

早在2016年，國家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部就聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，充分調(diào)動各有關(guān)方面積極性，切實解決當前居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題。隨后，各地區(qū)紛紛出臺《居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理辦法》，允許符合條件的個人向相關(guān)部門提出安裝電動汽車充電樁的申請。

但有新聞曾報道，一位居民在申請安裝充電樁的過程中，僅為了一張物業(yè)證明，就跑了一個多月。

個人申請安裝充電樁，到底難不難？又難在哪里呢？近期，調(diào)研工廠針對電動汽車充電樁申請安裝情況展開了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，看看數(shù)據(jù)是怎樣的吧！

?近8成普通住宅小區(qū)?

允許個人申請安裝充電樁

調(diào)研工廠（https://survey.work）數(shù)據(jù)顯示，78.95%的受訪者表示自己居住的小區(qū)允許個人申請安裝充電樁。其中，允許個人申請安裝充電樁的住宅區(qū)占比分別為：普通住宅小區(qū)77.14%、商住一體小區(qū)86.14%、動遷小區(qū)76.47%、優(yōu)租房小區(qū)81.25%、別墅區(qū)100%。

?在小區(qū)公共充電樁進行快充?

最受歡迎

目前，新能源汽車充電可以選在商場、醫(yī)院、小區(qū)停車場等公共場所的公用充電樁，也可以自己申請安裝私人充電樁。調(diào)研工廠（https://survey.work）數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車車主更傾向于在小區(qū)公共充電樁（占比47.76%）或者在自家停車位（占比47.72%）進行充電。

同時，64.02%的新能源汽車車主更愿意選擇快充的方式，26.02%的車主認為快充、慢充都可以，僅有9.96%愿意接受慢充。

?采用不同的方式申請充電樁安裝?

周期相差不大

調(diào)研工廠（https://survey.work）數(shù)據(jù)顯示，74.19%新能源汽車車主購買的汽車品牌提供從申請到安裝全套服務(wù)。已經(jīng)成功安裝充電樁的車主，有50.95%采用了個人申請的方式，有47.41%使用了充電樁建設(shè)單位或汽車代理商申請的方式。

在申請周期方面，不管是個人申請，還是充電樁建設(shè)單位或汽車代理商申請，周期都以半個月為主，比例分別是32.1%、36.5%。

?申請安裝充電樁?

受硬件條件和申請流程阻礙最大

據(jù)了解，大部分地區(qū)個人申請安裝充電樁的流程都需要實地考察是否具備裝表條件、向物業(yè)申請、準備材料提交供電公司審核。調(diào)研工廠（https://survey.work）數(shù)據(jù)顯示，在已經(jīng)成功申請安裝充電樁的受訪者中有71.12%表示對流程了解清楚，而未成功安裝的受訪者僅有15.77%了解申請流程。

調(diào)研工廠（https://survey.work）數(shù)據(jù)還顯示，在沒有成功申請安裝充電樁的受訪者中，有46.31%受到了小區(qū)停車位硬件條件不夠的影響、有21.48%表示申請流程過于繁瑣。

對此，受訪者認為申請安裝充電樁的流程應(yīng)該進一步簡化。

?充電樁品牌知曉度?

排行榜

調(diào)研工廠（https://survey.work）還針對目前較為常見的充電樁品牌知曉率進行了調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示，知曉率TOP5的品牌分別為：Tesla特斯拉、普天、TELD特來電、驢充充、萬馬新能源。

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