談及北歐人，很多人的第一印象就是性格慢熱、社交恐懼、極簡(jiǎn)獨(dú)立…這些固有的認(rèn)知讓印象中的北歐人總是很有距離感。但實(shí)際上，北歐人看似冷淡的外表下，也有著一顆火熱的心。

作為北歐的豪華品牌沃爾沃，在引入新一代S60時(shí)，一反主流的沒(méi)有加長(zhǎng)軸距，讓S60成了國(guó)內(nèi)同級(jí)別原汁原味的寥寥幾款車(chē)型之即便如此，全新沃爾沃S60的軸距也來(lái)到了2872mm，一方面這樣的軸距水平已經(jīng)比上一代加長(zhǎng)版還要長(zhǎng)，空間表現(xiàn)已經(jīng)有所優(yōu)化，另一方面堅(jiān)持標(biāo)軸意味著無(wú)需打破原車(chē)在開(kāi)發(fā)時(shí)的駕駛標(biāo)定。

雖然是一臺(tái)前驅(qū)車(chē)，但沃爾沃S60采用了前鋁制雙叉臂+后復(fù)合葉片彈簧的懸架系統(tǒng)，簧下質(zhì)量輕量化做得相當(dāng)不錯(cuò)，而且把車(chē)頭前懸做得非常長(zhǎng)，這樣的車(chē)身姿態(tài)使得車(chē)輛的前后配重更加均衡，這也為它的駕駛樂(lè)趣提供了保障。

開(kāi)上B5版本的沃爾沃S60，緊繃的底盤(pán)和市面上主打舒適的車(chē)型完全不同。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)可以帶來(lái)最大250馬力和350N·m的峰值扭矩。零百6.9秒的加速能力已經(jīng)足以滿足日常的動(dòng)力需求。更重要的是，350N·m的峰值扭矩在1800rpm即可輸出，并延續(xù)至4800rpm，因此基本上動(dòng)力是隨踩隨到。

值得一提的是，新款沃爾沃S60甚至還具備Overboost超增壓技術(shù)，全油門(mén)加速時(shí)可額外增加25-30N·m扭矩，即便是中后段加速，也可以獲得很好的動(dòng)力響應(yīng)。

除了動(dòng)力之外，新款沃爾沃S60的底盤(pán)表現(xiàn)同樣讓人印象深刻。短軸+前雙叉臂后復(fù)合葉片彈簧的搭配讓新車(chē)有著極好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，無(wú)論是高速變線還是山路劈彎，都能給人很好的信心。而在經(jīng)過(guò)一些連續(xù)起伏路況時(shí)，S60全系標(biāo)配的HRS液壓減震系統(tǒng)又可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整阻尼強(qiáng)度，更加有效地抑制多余回彈和跳動(dòng)，控制和穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)。

此外，新款沃爾沃S60采用籠式承載設(shè)計(jì)，使用了大量硼鋼和超高強(qiáng)度鋼制造主框架的安全車(chē)架不僅能在日常用車(chē)時(shí)提供安全保障，更在彎道中提供了非常出色的車(chē)架剛性，讓車(chē)身在連續(xù)轉(zhuǎn)向過(guò)程中表現(xiàn)出很強(qiáng)的整體性。再加上包裹性非常不錯(cuò)的座椅，即便在激烈駕駛時(shí)，也能把你牢牢地固定住，所以整臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)，除了非?！罢敝猓彩值眯膽?yīng)手。