2019年11月13日11時(shí)40分，命名為“快舟·我們的太空號”的快舟一號甲遙十一運(yùn)載火箭，在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功將“吉林一號”高分02A衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，任務(wù)獲得圓滿成功。

2005年，為了瞄準(zhǔn)應(yīng)急救災(zāi)快速響應(yīng)需求，在國家科技部的立項(xiàng)支持下，中國航天科工集團(tuán)有限公司聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)，正式啟動了快舟一號星箭一體化飛行器的論證研制工作，中國航天科工集團(tuán)有限公司依托已擁有的成熟固體運(yùn)載技術(shù)，負(fù)責(zé)運(yùn)載器部分研制，而哈工大負(fù)責(zé)飛行器在軌部分研制。

什么是星箭一體化？星箭一體化技術(shù)打破了傳統(tǒng)火箭與衛(wèi)星系統(tǒng)界面關(guān)系，加強(qiáng)兩系統(tǒng)技術(shù)耦合度，通過共用動力、結(jié)構(gòu)、控制、測量等系統(tǒng)，將運(yùn)載火箭末級整體送入預(yù)定軌道并在軌長期工作實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星功能，大幅的提高了有效載荷利用率，拓展了應(yīng)用空間。

舉個(gè)例子，一家名為Rocketlab的美國小火箭公司，迄今已完成8次成功的運(yùn)載火箭發(fā)射服務(wù)，今年4月份宣布將自己研發(fā)的Electron（電子號）小型運(yùn)載火箭的kick stage（末級）進(jìn)行改造，在軌控發(fā)動機(jī)四周布設(shè)太陽能電池陣滿足長期在軌能源獲取，利用其末級本身的三軸穩(wěn)定能力和軌道控制能力，加裝一系列載荷長期在軌工作從而實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星功能，Rocketlab還給這顆“衛(wèi)星”起了一個(gè)很好聽的名字，叫Photon（光子號）。這就是效仿快舟團(tuán)隊(duì)，打起了星箭一體化的主意。

2012年，中國航天科工集團(tuán)有限公司成功完成了快舟一號運(yùn)載器的方案飛行試驗(yàn)。并在接下來的2013年和2014年完成了兩次星箭一體化飛行器演示驗(yàn)證飛行試驗(yàn)，將快舟一號、快舟二號衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道?？熘垡惶栃羌惑w化飛行器采用了國際首創(chuàng)的星箭一體化技術(shù)，在國內(nèi)首次采用柵格舵控制技術(shù)，是中國首個(gè)具有快速集成、快速入軌能力的小型固體運(yùn)載火箭，創(chuàng)造了中國航天發(fā)射的最快紀(jì)錄，使中國航天發(fā)射運(yùn)載工具由液體運(yùn)載火箭拓展到固體運(yùn)載火箭。

（來自專業(yè)航天咨詢機(jī)構(gòu)歐洲咨詢公司的預(yù)測數(shù)據(jù)，未來10年內(nèi)將有7000顆500公斤以下的小衛(wèi)星需要被發(fā)射）

2015年，隨著小衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場的日漸興起，中國航天科工集團(tuán)有限公司隨即啟動了快舟一號星箭一體化運(yùn)載器的通用化改型工作，通過去除衛(wèi)星在軌部件并擴(kuò)大整流罩，增加星箭對接分離界面，改進(jìn)研制了快舟一號甲運(yùn)載火箭。同步，2016年2月16日，中國科工集團(tuán)按照社會化、市場化運(yùn)作方式成立了航天科工火箭技術(shù)有限公司，全面進(jìn)軍商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場。2016年4月24日，首個(gè)中國航天日，成立僅2個(gè)月的火箭公司就簽訂了國內(nèi)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)合同，并僅用8個(gè)半月的時(shí)間，于2017年1月9日完成了首次商業(yè)航天發(fā)射，打造了中國商業(yè)航天發(fā)展的“快舟”速度。

據(jù)公開報(bào)道，目前航天科工火箭技術(shù)有限公司已簽約的快舟一號甲運(yùn)載火箭發(fā)射服務(wù)已有十余發(fā)，處于密集履約階段。如何保障密集履約工作順利開展呢？管理上，為了滿足快速響應(yīng)用戶需求，預(yù)先謀劃，提前進(jìn)行運(yùn)載火箭通用部組件批量化投產(chǎn)工作，通過規(guī)?；a(chǎn)，固化工藝狀態(tài)及質(zhì)量監(jiān)督策略，并進(jìn)一步降低成本。對于任務(wù)目標(biāo)差異引起的定制化研制工作，合理策劃，統(tǒng)籌安排，多任務(wù)并行研制。技術(shù)上，快舟一號甲運(yùn)載火箭采用水平集成對接、水平測試、水平轉(zhuǎn)運(yùn)方式，以一車一箭為基本發(fā)射單元，具有快速響應(yīng)、快速集成、快速發(fā)射的特點(diǎn)，避免了傳統(tǒng)火箭對發(fā)射塔架的依賴，對發(fā)射場保障要求低，工程實(shí)施約束較少。

（快舟系列運(yùn)載火箭商業(yè)化型譜，圖中展示的四型運(yùn)載火箭具體參數(shù)分別見表2）

中國航天科工集團(tuán)有限公司一直在努力持續(xù)降低進(jìn)入太空成本，擴(kuò)大商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但目前快舟一號甲這種規(guī)模的小火箭的單位載荷發(fā)射成本仍然較高，大概在3萬美元/公斤，和國際通用發(fā)射服務(wù)價(jià)格持平。所以，在確保快舟一號甲運(yùn)載火箭在役持續(xù)提供快速、穩(wěn)定、可靠發(fā)射服務(wù)的同時(shí)，其研制團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行快舟一號甲改型快舟一號乙運(yùn)載火箭的研制工作，快舟一號乙運(yùn)載火箭有更大的整流罩包絡(luò)，更強(qiáng)的運(yùn)載能力，以及更好的任務(wù)適應(yīng)性。而整個(gè)快舟十一運(yùn)載火箭團(tuán)隊(duì)也在緊鑼密鼓的研制中，2.2m整流罩基本型狀態(tài)即將首飛，2.9m整流罩改進(jìn)型也已完成方案設(shè)計(jì)，啟動改進(jìn)研制工作。

未來，航天科工火箭技術(shù)有限公司將持續(xù)完善運(yùn)載火箭型譜，努力為用戶提供更加方便快捷的發(fā)射服務(wù)，不斷提高密集組網(wǎng)/補(bǔ)網(wǎng)發(fā)射能力，而發(fā)射能力也進(jìn)一步從低軌拓展到高軌，并逐步邁向深空。

最后，福利來了?。?！

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感謝大家對中國航天事業(yè)的關(guān)注，感謝大家長期以來對我們的太空的支持！

來源 | 知乎“我們的太空”

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