來自奧地利的EMPL安普公司是一家專業(yè)的改裝企業(yè)。他們?yōu)楦鲊姺郊捌髽I(yè)打造性能強勁的專用車型，在之前的文章里，我們也能時?？吹桨财盏慕茏?。清障車改裝是安普的強項，在今年，安普向德國Stegmaier公司交付了一臺獨特的清障車。在今天的文章里，就讓我們一起來看看。

Stegmaier公司是曼恩卡車的官方合作商。因此在清障車底盤方面，公司自然而然的選擇了曼恩。不過，Stegmaier公司也有一些獨特的要求，比如：車輛必須配備大尺寸駕駛室，以此來提供更高的舒適度。此外，駕駛室內(nèi)部還要安裝一些生活設(shè)施，供駕駛員隨時使用。

在這種需求之下，Stegmaier公司并沒有選擇清障車領(lǐng)域常見的曼恩TGS底盤，而是購買了一臺曼恩TGX底盤。這臺TGX底盤出廠時采用了6x4驅(qū)動形式，配備兩根驅(qū)動后橋及一根可轉(zhuǎn)向前橋，出廠型號為TGX 33.640，代表車輛GVW為33噸，搭載640匹馬力的發(fā)動機。

曼恩原廠無法提供Stegmaier公司所需的底盤規(guī)格，因此，Stegmaier便找到了另一家曼恩卡車改裝專家：Wierda Voertuig Techniek，讓他們?yōu)檐囕v增加了一根8噸級可轉(zhuǎn)向前橋，將車輛的GVW提升至了41噸，車輛的型號也因此變?yōu)榱薚GX 41.640。前面罩上增添有WVT銘牌，標示自己的身份。此外，前面罩內(nèi)部還帶有爆閃燈，增強車輛警示效果。

順帶一提，今年4月8日夜間至4月9日凌晨，WVT被偷了14個輪胎......

改裝完成后的底盤采用8x4的驅(qū)動形式，進而具備了更強的承載能力，更適合清障車使用。發(fā)動機方面，車輛采用了曼恩D38直列六缸柴油發(fā)動機。這臺發(fā)動機能夠輸出640匹馬力及3000牛米扭矩，搭配曼恩TipMatic 12.30 OD變速箱。這款變速箱的最高檔為超速擋，搭配大馬力發(fā)動機，能實現(xiàn)更強的動力性能。此外，這款變速箱也配備有多種換擋模式，稍后為您詳細介紹。

車輛采用的駕駛室型號為GM，它是新一代TGX可選駕駛室中尺寸第二大的型號，尺寸僅次于GX駕駛室。相較于TGS車型所采用的駕駛室來說，TGX的駕駛室均為寬體，駕駛室寬度幾乎與前輪輪拱齊平，能為車內(nèi)帶來更寬敞的空間。

優(yōu)秀的涂裝是本車的特色，車輛底漆選擇銀灰色金屬漆，塑造出大氣、有質(zhì)感的基礎(chǔ)外觀。在此基礎(chǔ)上，車輛增添了以破碎幾何為靈感的車身拉花，并在駕駛室側(cè)面匯聚成雄獅怒吼的造型，整體設(shè)計讓人眼前一亮。

在底盤方面的改裝完成之后，車輛便被移交給了奧地利安普，開始對車輛改裝上裝。Stegmaier選擇了安普當(dāng)家的EH/W 200 Bison型上裝，這款上裝采用拖吊連體設(shè)計，是歐洲重型清障車中常見的上裝之一。Bison意為“野?！?，代表著車輛的強悍性能。200代表車輛最大起吊力度達20噸。

本車搭載的是安普EH/W 200 Bison系列中的Typ 4型上裝，該型上裝采用階梯式外觀設(shè)計，每側(cè)配備有四個大尺寸儲物箱，其內(nèi)部用于安放救援清障所需的設(shè)備。同時，上裝控制面板及遙控器也安裝在儲物箱內(nèi)。

上裝整體采用不銹鋼制成，包括儲物箱門、壁板以及主要的承力結(jié)構(gòu)，都由不銹鋼打造，保證了上裝在經(jīng)年累月使用中的耐久性。此外，車輛所搭載的各類附件也都采用不銹鋼制成，堅固、可靠，耐久性強。

打開側(cè)門，各類工具及設(shè)備整齊的映入眼簾。從前至后，安普在上裝每側(cè)設(shè)計了四個儲物箱，位于車輛第二、三橋中央的儲物箱尺寸最大，高度貫穿整個車身，用于安放各類重型設(shè)備。后橋上方設(shè)計有兩個小尺寸儲物箱，用于安放輪擋等重量較輕的附件。

車身右側(cè)安裝著尾氣后處理系統(tǒng)，因此中央儲物箱的尺寸進行了收縮。其下方采用儲物抽屜的形式，可安放各類細小零件。儲物箱內(nèi)部采用橡膠進行覆蓋，有助于增強抗磨損效果，同時也能起到靜音作用。此外，每個儲物箱內(nèi)都涉及有類似洞洞板一樣的通用掛件，可在后期根據(jù)實際需要來對儲物箱內(nèi)布局進行快速更改。

控制面板設(shè)計在車身右側(cè)，也可通過遙控器對車身進行控制

優(yōu)秀的照明是安普清障車的特色。工具箱上方帶有LED照明燈，同時還配備有側(cè)面工作燈。在此基礎(chǔ)上，安普在車體中央設(shè)計了一個氣壓伸縮燈桿，配備四盞LED工作燈，最大可升高至離地9米，照亮周邊區(qū)域。

本車采用了拖吊連體設(shè)計，拖曳臂和吊臂為一體式結(jié)構(gòu)，雙頂升液壓油缸位于吊臂側(cè)面。油缸表面進行鍍鎳處理，可防止腐蝕和碎石撞擊。拖曳臂、吊臂以及相關(guān)金屬附件采用了KTL涂層，進一步增強了堅固性。

吊臂內(nèi)有一節(jié)伸縮臂，可在原臂長的基礎(chǔ)上伸長6米，擴大了車輛的工作半徑。拖曳臂也可進行延長，此外還可選裝各類附件，例如安裝在拖曳臂上的鞍座，使該車能夠救援多種不同的車輛。

吊臂配備有兩個絞盤，拉力分別為20噸和24噸

車尾設(shè)計有粗壯的支腿，支腿底端帶有鋸齒狀突起，可鉆入地面，帶來更穩(wěn)定的駐車

接下來讓我們進入駕駛室。拉開車門，可以看到車門上的一列控制按鍵。這列控制按鍵叫做曼恩EasyControl，允許駕駛員在不進入駕駛室的情況下控制車輛功能，減輕工作強度。在本車上，駕駛員可在車外通過這列按鍵控制車燈、危險告警燈、發(fā)動機啟停及取力器等功能。

駕駛室內(nèi)飾方面，該車和其他的曼恩TGX車型保持一致。全液晶儀表盤、電子手剎、液晶多媒體屏幕、曼恩SmartSelect旋鈕燈設(shè)備都應(yīng)有盡有。此外，曼恩還為這臺清障車配備了一本手冊，指引駕駛員操控車輛。

本車的變速箱共有四個模式，分別為Manoeuvre機動增強模式、Efficiency效率模式、Performance性能模式、Heavy Duty重型應(yīng)用模式。Heavy Duty模式使變速箱能夠適應(yīng)牽引、拖拽等，通過優(yōu)化換擋時機及擋位選擇來提升車輛機動性，同時避免失去動力的風(fēng)險。

雖然這車并沒有選裝曼恩OptiView電子后視鏡系統(tǒng)，但是安普為本車打造了環(huán)繞攝像頭系統(tǒng)，可通過儀表臺上的多媒體屏幕觀看畫面。

車輛的內(nèi)飾經(jīng)由曼恩Individual改裝部門定制，增加了許多生活設(shè)施，例如臥鋪側(cè)壁的吊床，能夠?qū)︸{駛員背部起到更好的承托效果。

駕駛室后壁安裝有儲物箱，其中央儲物箱配備了咖啡機和微波爐。此外，還有搭配的車載大功率逆變器，它們都由曼恩Individual改裝部門提供。

工作燈等附加燈光的操控位于駕駛員頭頂，此外還安裝了多個控制面板，使駕駛員更方便的控制車輛功能。

作為一臺獨特的曼恩TGX清障車，該車在底盤、上裝等配置方面都極具看點。這臺640匹馬力的強悍清障車配備了多種救援設(shè)備，在Hohenlohe及其沿線公路服役，同時還可前往全歐洲進行清障救援。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter