中國既然被西方國家稱為基建狂魔，那么就必須有拿得出手的作用，看中國接手的5大超級工程就知道了，面對這些基建狂魔的成名作，竣工后直接把西方給看懵了，因為它們當初并不相信中國能夠完成這種級別的超級工程，但中方卻讓世界刮目相看，看來這就是低估中國的下場。

第一項，美國漢密爾頓大橋，它位于紐約市的哈勒姆河上，是當?shù)亟煌ㄒ?，但因為使用年限比較久遠，大橋出現(xiàn)了安全隱患，所以美國采用國際招標的形式，讓各國工程隊參與競標，結(jié)果中方順利勝出，但美國方面并不甘心，在修復(fù)大橋期間還多次為難中國，甚至還提出了非常苛刻的要求，那就是大橋修建期間，不能夠影響到橋梁的正常通行，如果是一般國家，在遇到美國強人所難時，估計就撂挑子不干了，但中國不同，不僅幫美國完成了橋梁修復(fù)工作，而且還完全能夠達到美方的要求。

第二項工程，蘇丹麥洛維大壩，同時也是世界上最長的水壩，位于非洲尼羅河上，當時蘇丹聽聞中國成功建成三峽大壩的消息后，也希望在國內(nèi)建設(shè)一座水壩，它就是大名鼎鼎的麥洛維大壩，因為其長度超過9公里，綜合建設(shè)難度并不比三峽工程來得低，所以沒有哪個西方國家敢接手，最終也是中國出手，成功完成了麥洛維大壩的建設(shè)工作，為了完成工程，中國團隊共使用了5種不同的壩型，才成功將尼羅河截斷。

第三項工程，甘塔斯隧道，它是阿爾及利亞非常著名的工程，原本由法國人負責修建，但法國方面很快發(fā)現(xiàn)，這里的泥灰?guī)r地質(zhì)結(jié)構(gòu)根本不適合修建隧道，所以法國工程師認為這項工程就是工程師的災(zāi)難，隨后就放棄了，無奈阿爾及利亞方面只能找到中國，在中方的幫助下，甘塔斯隧道順利完成，在隧道貫通的那一天，該國多位高官親自到場祝賀。

圖為麥麥鐵路

第四項工程，沙特麥麥鐵路，盡管這項工程看似平平無奇，但作為一條貫穿沙漠的鐵路，想要修建并不容易，風沙隨時都能夠淹沒鐵路系統(tǒng)，并且當?shù)馗邷匾踩菀讓?dǎo)致軌道受熱形變，再加上嚴酷的自然環(huán)境，一般的工人都不愿意在這里干活，最終也是中國出手，幫沙特完成了這條鐵路的修建，并且也在中國基建走出國門道路上，留下了濃墨重彩的一筆。

第五項工程，中老鐵路，老撾作為東南亞國家唯一的內(nèi)陸國，交通非常不便，整個國家此前只有幾公里長的鐵路，老撾并不是不想修建鐵路，奈何這個國家以山地為主，并且基本上是原始森林，在這里不要說修鐵路，就算是普通人正常走路都不容易，由此可以看出，中老鐵路修建難度之大，如果不是中國，老撾根本無法圓自己一個鐵路夢想。