橋梁的檢測(cè)是保證橋梁正常使用、進(jìn)行維修加固的重要依據(jù)。橋梁檢測(cè)的目的在于隨時(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況和安全狀況。通過(guò)對(duì)橋梁的無(wú)損檢測(cè) ，對(duì)橋梁的損傷情況和程度進(jìn)行診斷，對(duì)橋梁的可靠性、耐久性和承載能力進(jìn)行評(píng)估。為橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)與管理決策提供依據(jù)。

一、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)技術(shù) 在工程實(shí)踐中，我們?cè)诤芏嗲闆r下需要利用無(wú)損檢測(cè)方法推定構(gòu)件混凝土強(qiáng)度值，如對(duì)施工質(zhì)量有懷疑、對(duì)施工過(guò)程、構(gòu)件強(qiáng)度增長(zhǎng)的必要的監(jiān)控或?qū)扔袠蛄旱馁Y料無(wú)法收集完整時(shí)。因此，混凝土強(qiáng)度的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)也成為橋梁檢測(cè)技術(shù)中的重要環(huán)節(jié)。 1、檢測(cè)原理 回彈法的超聲波檢測(cè)儀原理是采用彈擊桿彈擊混凝土表面，以重錘反彈回來(lái)的距離作為回彈值，即回彈值是重錘沖擊過(guò)程中能量的一種反映。超聲回彈綜合法的原理就是在回彈法檢測(cè)基礎(chǔ)上，對(duì)混凝土內(nèi)部質(zhì)量用超聲波波速給予測(cè)定，它的強(qiáng)度指標(biāo)由超聲波速、回彈值兩項(xiàng)參數(shù)控制，從而使構(gòu)件內(nèi)部、外部質(zhì)量得以全面反映。 2、無(wú)損檢測(cè)方法 當(dāng)前，混凝土強(qiáng)度測(cè)定的無(wú)損檢測(cè)方法主要有回彈法、超聲法(應(yīng)用較少)、超聲回彈綜合法、射線吸收與散射法等，其它方法如探針?lè)?、拉拔、拉脫法、鉆芯法等均屬于半破損、破損法，在此僅對(duì)應(yīng)用較多的回彈法和超聲回彈綜合法進(jìn)行分析比較。 3、分析及發(fā)展 結(jié)合實(shí)踐應(yīng)用和混凝土強(qiáng)度檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，我們有理由相信，在短期內(nèi)無(wú)損檢測(cè)以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、快速、涵蓋長(zhǎng)齡期檢測(cè)目標(biāo)體為主要任務(wù)，同時(shí)相關(guān)規(guī)程、規(guī)范有必要及時(shí)根據(jù)工程使用材料的特性給予附加、更新。而長(zhǎng)期研究目標(biāo)必然是在儀器研究中提高硬件的性能和質(zhì)量，排除相關(guān)干擾因素、對(duì)引起強(qiáng)度變化的多項(xiàng)理論參數(shù)進(jìn)一步研究。 這兩種混凝土強(qiáng)度無(wú)損檢測(cè)方法均屬于工程中最常用、最主要的檢測(cè)方法，回彈法在一定程度上更以其簡(jiǎn)單實(shí)用而被廣泛采用。比較分析兩種方法的檢測(cè)結(jié)果，在一定程度上較為接近，即在規(guī)程規(guī)定的齡期內(nèi)不會(huì)對(duì)構(gòu)件評(píng)定產(chǎn)生較大分歧。但是，在應(yīng)用中也發(fā)現(xiàn)，在舊橋工程檢測(cè)中，無(wú)論是回彈法還是超聲回彈綜合法，因齡期原因，對(duì)長(zhǎng)齡期混凝土構(gòu)件均難以得到準(zhǔn)確的強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果，尤其是針對(duì)不易取芯修正的預(yù)應(yīng)力梁強(qiáng)度推定。

二、基樁質(zhì)量檢測(cè) 由于樁基礎(chǔ)已經(jīng)成為我國(guó)工程建設(shè)的重要基礎(chǔ)形式，為了保證樁基礎(chǔ)的質(zhì)量安全可靠，隱蔽性工程的檢測(cè)技術(shù)水平也就至關(guān)重要。但是，樁基的檢測(cè)又是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，無(wú)論在理論中還是實(shí)踐中均存在很多問(wèn)題尚在進(jìn)一步研究過(guò)程中，傳統(tǒng)的靜荷載又需花費(fèi)大量的時(shí)間和費(fèi)用。在此，僅就基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)中聲波透射法、低應(yīng)變法、高應(yīng)變法三種主要方法進(jìn)行分析比較。 1、檢測(cè)原理 聲波透射法(CSL)：以能量脈沖的方式沿樁身橫向傳播的波動(dòng)來(lái)檢測(cè)樁身完整性。低應(yīng)變法(LsT)：利用低能量的激振力產(chǎn)生縱向振動(dòng)或沿樁身縱向傳播的波動(dòng)檢測(cè)樁身完整性，包括反射波法和振動(dòng)法。高應(yīng)變法(HST)：利用高能量的沖擊力產(chǎn)生沿樁身縱向傳播的波動(dòng)檢測(cè)基樁承載力和樁身完整性?？煞譃閯P司法和實(shí)測(cè)曲線擬合法。 2、分析及發(fā)展 三種基樁檢測(cè)方法在公路工程中均較為常用，但在技術(shù)應(yīng)用中也都存在各自的問(wèn)題，其中，高應(yīng)變法因其影響采集信號(hào)的干擾因素較多，對(duì)檢測(cè)的準(zhǔn)確性影響較大，很難大范圍地推廣應(yīng)用，低應(yīng)變法則具有完整性難以定量化、淺部缺陷不易判定、第二缺陷不易判定、漸變?nèi)毕莶灰着卸ǖ群芏鄦?wèn)題需要解決。 聲波透射法雖只能檢測(cè)樁身質(zhì)量，但相對(duì)來(lái)說(shuō)是可信度高，操作繁簡(jiǎn)程度適中，應(yīng)是更具有發(fā)展前途的檢測(cè)手段。因此，樁身完整性檢測(cè)提倡更多地采用聲波透射法，而承載力的檢測(cè)方法除靜態(tài)荷載法以外，動(dòng)測(cè)法可能需在理論和方法進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)期的研究或結(jié)合其它測(cè)試?yán)碚摲椒?lián)合進(jìn)行才可能有所技術(shù)突破。 中交路橋科技有限公司橋梁檢測(cè)所是從事橋梁檢測(cè)的機(jī)構(gòu)。我所擁有光電撓度儀、 數(shù)顯裂縫測(cè)寬儀、超聲波裂縫測(cè)深儀、DASP2003振動(dòng)信號(hào)采集分析儀、HY-65B3000B數(shù)碼表面應(yīng)變傳感器等檢測(cè)設(shè)備，并配備有多年檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，保證了橋梁檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)與準(zhǔn)確。承接橋梁外觀普查、橋梁動(dòng)靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)、橋梁施工監(jiān)控、橋梁CT、大件運(yùn)輸橋梁臨時(shí)支護(hù)以及孔道摩阻系數(shù)檢測(cè)等。 部分橋梁檢測(cè)案例 1、內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司26座橋梁靜載試驗(yàn)檢測(cè)； 2、新疆木扎提河三級(jí)水電站1、2、3號(hào)橋、4號(hào)臨時(shí)橋靜荷載試驗(yàn)檢測(cè)； 3、張家口橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)； 4、北京房山七一橋橋梁靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)； 5、內(nèi)蒙古國(guó)道110線立交橋竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)； 6、內(nèi)蒙古包茂黃河一、二橋靜載試驗(yàn)檢測(cè)。 7、平山野河大橋靜載試驗(yàn)檢測(cè)。 部分文字來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。