大伙都有個(gè)錯(cuò)覺，路由器天線多穿墻就強(qiáng)，大概是出于一種慣常思維的推測(cè)吧“多根天線一起發(fā)射信號(hào)能量重疊，穿墻能力一定越好”

它們可能長這樣

可能長這樣

又或者這樣

天線主要作用是接收和發(fā)送信號(hào)，而穿墻能力取決于路由器的發(fā)射功率和接收靈敏度。

80后和90后都有玩迷你四驅(qū)車吧？那么，你認(rèn)為在同樣的電動(dòng)機(jī)，電池，齒輪比的前提下，8個(gè)輪子的迷你四驅(qū)車比4個(gè)輪子的快嗎？這典型的屁O大SHIFT就大邏輯嘛~

WIFI信號(hào)是電磁波，它是能量的一種，我國對(duì)家用路由器發(fā)射功率是有限制的哦~它們被限制在“不大于100mW”。也就是說不管你買的路由有100根天線還是4根，它們的最大發(fā)射功率依然被限在100微瓦內(nèi)（或剛好100微瓦）。加拿大，美國，歐洲地區(qū)，路由功率上限則是210微瓦左右，SO，想讓路由穿墻更強(qiáng)，只能刷個(gè)當(dāng)?shù)毓碳灰灿袕S商出于成本考慮，不同地區(qū)供應(yīng)的設(shè)備硬件完全一致，只是固件不同，更改路由時(shí)區(qū)會(huì)讓其變更大發(fā)射功率，根據(jù)某些網(wǎng)友反饋，在米系早期路由上確實(shí)有效果例如AX1800，但到了之后的產(chǎn)品，此法似乎已沒用了。

路由多天線的真正作用有三：理論上獲得更好的信號(hào)覆蓋能力，MIMO技術(shù)，波速成型。

多天線信號(hào)覆蓋很好理解。

而MIMO技術(shù)，可以理解為多車道。

MIMO全稱“Multiple-Input Multiple-Output”?，由于多條車道，因此可以一邊發(fā)射一邊接受信號(hào)，即多天線同時(shí)收發(fā)。過去只有一根天線的路由器，相當(dāng)于單車道只能傳輸一路數(shù)據(jù)。而現(xiàn)在的多天線路由器則像是多車道，可以同時(shí)傳輸多路數(shù)據(jù)。這樣不僅提高了頻率的效率，也提升了系統(tǒng)的容量和終端的速率。

最后是波束成形，它是一種通過對(duì)多天線接收到的各路信號(hào)進(jìn)行合成，形成所需的理想信

號(hào)的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)源于自適應(yīng)天線的概念具體來說，波束成形技術(shù)首先在接收端對(duì)多天

線陣元接收到的各路信號(hào)進(jìn)行提高權(quán)重的合成，以形成所需的理想信號(hào)。從天線方向圖的視角來看，這等同于形成了有最大指向的波瓣方向。

是不是有點(diǎn)暈？唔，我想了想，是不是可以這么說比較好理解？

無線電信號(hào)是球形的，現(xiàn)在可以想象向水面投擲了一個(gè)石子，現(xiàn)在產(chǎn)生了一個(gè)圓形的水波，就把水波想象成無線電波吧。現(xiàn)在左右手同時(shí)各投出石子，現(xiàn)在同時(shí)產(chǎn)生了兩個(gè)水波，兩個(gè)水波會(huì)相互干涉，而干涉區(qū)就產(chǎn)生了一個(gè)有方向的波，現(xiàn)在，調(diào)節(jié)左右手的力量，就可以產(chǎn)生偏左干涉和偏右干涉的波了，這樣說好理解吧~~總之別再認(rèn)為天線多穿墻就強(qiáng)就對(duì)了。